この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
月の給与は安いが、賞与が他の民間さんに比べべらぼうに良かった。昇進制度は実力もあるだろうが、古い体質の会社ゆえ上司へのゴマ擦りは必須。昨年から新人事賃金制...続きを読む(全161文字)
東日本旅客鉄道株式会社(JR東日本) 報酬UP
東日本旅客鉄道株式会社(JR東日本)の正社員・契約社員・派遣社員の平均年収は???万円、年収範囲は12〜2000万円です。 社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、東日本旅客鉄道株式会社(JR東日本)の年収、評価制度に関する口コミを公開しています。実際に東日本旅客鉄道株式会社(JR東日本)で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
平均年収 ??? 万円
※この情報は正社員・契約社員・派遣社員の回答者による回答データから算出しています。
営業系
??? 万円
企画・事務・管理系
??? 万円
販売・サービス系
??? 万円
専門サービス系(医療、福祉、教育、その他)
??? 万円
専門職系(コンサルタント、金融、不動産)
??? 万円
クリエイティブ系
??? 万円
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月の給与は安いが、賞与が他の民間さんに比べべらぼうに良かった。昇進制度は実力もあるだろうが、古い体質の会社ゆえ上司へのゴマ擦りは必須。昨年から新人事賃金制...続きを読む(全161文字)
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給与、賞与に関しては安定していると思います。入社時期に事務系、機械系など分かれていて、その系統によりある程度キャリアの方向性は定められていると思います。入...続きを読む(全160文字)
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12年ほど所属していました。
本社採用の大卒でない限り、駅、車掌、運転士にステップアップが基本ですが自分は旅行業に途中から行きました。
会社のイベント...続きを読む(全155文字)
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給与自体は悪くないと思います。管内であれば運賃分もお得ですし。
福利厚生も労働組合の力が強いので充実しています。
評価制度は良くも悪くも昔ながらの日本...続きを読む(全167文字)
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好きな人にはいいかも知れませんが、好きでない人には苦痛です。電車が遅れるともう最悪です。ストレスに耐えられないと胃潰瘍になりかねません。圧迫面接程度で嘆い...続きを読む(全200文字)
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正直言えば、30代の月給では無いほど安いです。
しかし、精勤手当があるので助かります。1年ごとに40万円程の契約満了手当みたいな感じです。
思いっきり...続きを読む(全167文字)
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給料はやはり超大手ということで若い時から相当な金額がもらえ、管理職にならなければ残業代もきっちりと出る。ただ、助役以上の管理職になると残業はサービスになり...続きを読む(全160文字)
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基本給だけで考えると高いとは言えないが、残業手当、都市手当、特別勤務手当などが加算されるので手取り額はそれなりになる。福利厚生も充実しているし、勤務時間は...続きを読む(全155文字)
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給料をもらうということに関してはいい会社です。
指導職→主任職→主務職→助役職→現場長という順に昇職します。
助役職までは社内試験があります。
現場...続きを読む(全212文字)
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社内の雰囲気が大変良く、社員旅行や飲み会が頻繁でした。それがイヤな人にとっては厳しいかもしれませんが。
ただ、組合に基本的には所属することになるのですが...続きを読む(全161文字)
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給料はあまり多くもらえていませんが、ボーナスが結構出るので他の中小企業と同じくらいの年収はもらっていると思います。福利厚生はそんなによくありませんが電車は...続きを読む(全171文字)
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基本的に、時間に関してはどの会社よりも過敏なので、時間に遅れることは御法度です。
その上で、何もしなくても4000円/年ずつ上がります。
公務員と同じ...続きを読む(全189文字)
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給料については満足はしていない。賞与に関しては若手ながら貰えてるとおもう。残業代がないと月々は厳しい給料である。昇進試験があるが完全に出来レース状態になっ...続きを読む(全163文字)
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月給は意外に少ないという印象です。というのも、組合費・共済費といったものにかなり引かれてしまうためです。しかし自動車を保有しなくても生活していけるので、そ...続きを読む(全162文字)
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仕事の内容の割に給料は高い。残業時間に制限はあるもの制限を超えることはないため実質残業代は全額支給される。ボーナスも一般的にhあかなり高い部類に入ると思わ...続きを読む(全204文字)
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基本給は毎年上がって行く。また、昇進試験に合格する事でその上昇比率を向上させる事も出来る。労働組合が非常に強いため、現場の社員がサービス残業をすることはあ...続きを読む(全165文字)
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給料はかなり良い。特にボーナスは良いと思います。
やりがいはまったく無く、体力をすり減らすことで賃金を得る。
酔っ払った客などの相手をすることが多く、...続きを読む(全152文字)
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給与は正社員とグリーンスタッフでは、年収にして100万近く差がる。正社員と同じ仕事をしてもボーナスは全然違う。また3年たてば正社員試験を受ける権利はあるが...続きを読む(全152文字)
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給与、賞与についてはまず心配する事はありません。
昇進は完全試験制ですが、人柄が悪いと面接試験で多々落される。
試験の成績のみでなく、人事考査も結構な...続きを読む(全162文字)
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給与については、一般的な会社と比べて特別高いということはないが、安定感はあった。また、よくも悪くも年功序列のため、長く続ければいつかは上がるということには...続きを読む(全160文字)
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安定した企業風土、充実した研修があり、
人事運用制度もじっくりと育ててくれる社風である。
給料は高くはないが、業務量や福利厚生の面を鑑みれば十分納得でき...続きを読む(全164文字)
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契約社員の精金手当は、夏季、年末、満了時の3回支給されます。その当時でTTL68万円ほどだったと思います。昇給も毎年ありましたし、社員試験を受けるチャンス...続きを読む(全192文字)
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毎月の給料はそんなによくはないです。手取りで20いきません。
でもボーナスがいいので年収にするとまぁまぁといったところ。
ただ近年、組合の影響力も弱ま...続きを読む(全192文字)
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月収はおおくない、ボーナスはわりかし出るので、そこで平均的な年収になる感じ。
月収が少ない理由として、残業が少ないのが関係している。(月に20時間未満)...続きを読む(全154文字)
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グリーンスタッフの基本給は東京23区勤務で189200。そのほかはてあてはつかず。家賃補助は10000円まで。夜勤手当てと特勤手当てと残業が入って額面27...続きを読む(全150文字)
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【良い点】
出産時休暇、育休などの制度は充実している。また、会社として女性活躍を積極的に推進している(せざるを得ない)ため、そうした制度を利用しやすい環境...続きを読む(全223文字)
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【良い点】
これから人口減少していくなかで、いわゆる多角的企業を目指している。今までは輸送業務が売り上げの7割を占めていたが、非運輸事業を拡大して世の中の...続きを読む(全239文字)
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【良い点】
特徴的な福利厚生は社宅と鉄道利用補助がある。社宅は首都圏の2LDKや3LDKが2万円弱くらいで利用できる。ただし、国鉄時代からある非常に古い社...続きを読む(全147文字)
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【良い点】
勤務には融通が効かないため、女性は働きづらいと思う。事故などがあれば残業もあるが、24時間勤務の後の残業なので体は相当にきついと思う。続きを読む(全73文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
駅員は朝出社して次の日の朝まで勤務する。1出勤で16時間=2日分働き、8時間を分割して休憩としてもらうイメージ。夜...続きを読む(全148文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
現場社員は駅員、車掌、運転士のいずれも経験することになる場合が多く、鉄道業での経験という意味では満遍なくスキルを身...続きを読む(全126文字)
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【良い点】
社会貢献度の高さで言えば、ピカイチだと思います。鉄道という、生活に無いことが考えられないものなので、それに携わってることに誇りがありました。延...続きを読む(全90文字)
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【良い点】
女性も多く、色々お話を聞けるのでそこは有り難かった。ママさんもいたので、体力次第では、産後も続けることができると思う。
【気になること・改善し...続きを読む(全137文字)
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【良い点】
色々なお客様がいるので、接客対応は大変勉強になります。
【気になること・改善したほうがいい点】
ルーチン業務になってしまう部分も多いので、そこ...続きを読む(全105文字)
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【良い点】
シフト制なので、平日も休めて助かることも多かった。(病院や役所など)
【気になること・改善したほうがいい点】
勤務時間が不規則になってしまうの...続きを読む(全112文字)
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【良い点】
仕事ができなくても年功序列で上がる。裏返せばいくら成果があっても正当に評価されにくい。
【気になること・改善したほうがいい点】
完全に上長の好...続きを読む(全117文字)
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【良い点】
各種官公庁と同じで等級制度と指導/管理職へは
昇職試験がある。
ただし、それまでの間は特に問題なければ
自動的に等級が上がっていき給与も上がる...続きを読む(全342文字)
年一回?上司との面談を通じてキャリアについての話をする機会があるとのことだったのでかなり正当な評価は下されるのだと感じた。続きを読む(全61文字)
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【良い点】
年功序列で上がる。
上がり幅は40歳前後をピークに落ち着く。
【気になること・改善したほうがいい点】
入社して数年は優秀な若手が評価されづらい...続きを読む(全264文字)
業界の中でも給与水準は高い印象を受けた。また、年功序列である為、安定を求めるならうってつけかもしれない。続きを読む(全52文字)
採用人数が非常に少ないことから、他の私鉄よりも比較的良いと思う続きを読む(全31文字)
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【良い点】
ボーナスが年4回ある
【気になること・改善したほうがいい点】
基本給の低さをボーナスで補填している、乗務手当が車掌200円運転士700円と同業...続きを読む(全85文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
カフェテリアプランなどを導入し、毎年5万円分のポイントがもらえ、旅行や医療などに使えます。申請すると給与で戻ってきます。
【気になること・改善...続きを読む(全113文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
年収は市中の企業より低い傾向にあるが、残業時間に対してしっかりと残業代が払われ、有給休暇も自らのスケジュール調整によって取りやすい風土である。...続きを読む(全205文字)
30歳を少し超えたぐらいで年収が1000万に到達するという話を聞いた.続きを読む(全35文字)
会社名 | 東日本旅客鉄道株式会社(JR東日本) |
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フリガナ | ヒガシニホンリョカクテツドウ |
設立日 | 1987年4月 |
資本金 | 2000億円 |
従業員数 | 68,769人 |
売上高 | 2兆7301億1800万円 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 喜勢陽一 |
本社所在地 | 〒151-0053 東京都渋谷区代々木2丁目2番2号 |
平均年齢 | 38.5歳 |
平均給与 | 725万円 |
電話番号 | 03-5334-1111 |
URL | https://www.jreast.co.jp/ |
採用URL | https://www.jreast.co.jp/recruit/new-graduate/ |
就活会議を運営する就活会議株式会社は、届出電気通信事業者として総務省の認可(許可番号 :A-02-18293)を受けた会社です。