この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
妥当なお給料がもらえてると思います。
残業手当等もしっかり出るので、働いた分だけちゃんとお給料がもらえます。
ボーナスも、上の人の判断で、5パーセント...続きを読む(全165文字)
東日本旅客鉄道株式会社(JR東日本) 報酬UP
東日本旅客鉄道株式会社(JR東日本)の正社員・契約社員・派遣社員の平均年収は???万円、年収範囲は12〜2000万円です。 社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、東日本旅客鉄道株式会社(JR東日本)の年収、評価制度に関する口コミを公開しています。実際に東日本旅客鉄道株式会社(JR東日本)で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
平均年収 ??? 万円
※この情報は正社員・契約社員・派遣社員の回答者による回答データから算出しています。
営業系
??? 万円
企画・事務・管理系
??? 万円
販売・サービス系
??? 万円
専門サービス系(医療、福祉、教育、その他)
??? 万円
専門職系(コンサルタント、金融、不動産)
??? 万円
クリエイティブ系
??? 万円
属性 |
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この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
妥当なお給料がもらえてると思います。
残業手当等もしっかり出るので、働いた分だけちゃんとお給料がもらえます。
ボーナスも、上の人の判断で、5パーセント...続きを読む(全165文字)
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給与は世間相場の標準という感じだが、賞与の存在がかなり大きい。年間で約6カ月出す企業はそうそう無いと思う。また、評価制度と連動しており、高評価の社員ほど賞...続きを読む(全213文字)
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残業代や夜間手当て等はきちんとつきます。夜勤勤務のある契約社員であればもっと稼げると思います。賞与は契約社員でも年3回出ていました。
昇給は毎年一回、数...続きを読む(全184文字)
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同期間で差がつきにくい。悪く言えば、どれだけ頑張っても年収に跳ね返ることがない。よく言えば、大して成果を上げなくても給料はもらえる。新卒で350万ほど、で...続きを読む(全152文字)
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派遣でしたので当時は給与面はとても良かったです。派遣・社員分け隔てなく接してくれ、社内イベントもたくさんありました。業務は当時とても忙しく、残業も月20時...続きを読む(全168文字)
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派遣で秘書と一般事務で入社しました。仕事量は少な目で、ゆっくりで良いので丁寧にやることが優先です。
社員は皆、穏やかな方ばかりで、ガツガツしている人はほ...続きを読む(全173文字)
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平社員では給与水準が他社よりも低いと感じます。役職がつくとそれなりになるでしょう。ボーナスは年二回で、まずまずもらえます。6カ月程度です。評価制度は、どの...続きを読む(全200文字)
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ボーナスは年二回。これは結構もらえるが、通常の基本給があまりに低い。大卒入社5年目で、手取りが16〜18万程度。
昇給は年一回。役職により異なる。
昇進...続きを読む(全205文字)
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大企業と言うこともあり、安定感は確かにあります。
給料は昔ながらの年功序列というところですが近年は人事制度が見直され、昇給は毎年ありますがその幅が少し小...続きを読む(全300文字)
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年収は年功序列で技術系だと特に評価制度はない。飲み会や土日の会社のイベントにどれだけ参加するかで評価が決まる会社。ミスをしてもボーナス減るわけでもない。逆...続きを読む(全163文字)
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給与は平均的なメーカーと同水準か。基本給が低いが、賞与が年6か月前後で推移。
2013年に大幅な人事改定が行われ、昇進試験のステップが簡略化された。また...続きを読む(全189文字)
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基本的に年功序列です。旧国鉄時代からそのへんは変わっておりません。出世も仕事こそ出来、上司に気に入られれば早くから出世コースに乗ることができますが、年齢の...続きを読む(全177文字)
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非正規雇用なので正社員よりも給料やボーナスはかなり安いです。
同じ仕事をしているのに雇用形態が違うだけで給料が違うのでモチベーションは上がりません。
...続きを読む(全157文字)
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月給は同年齢の他社社員に比べて決して高くはないと思う。ただボーナスが非常に多いので、年収ではほぼ同程度になるので、満足している。
昇進制度は完全に試験制...続きを読む(全176文字)
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月々の給与は安い。大卒で入社しても、基本給で言えば高卒並みかそれ以下。勤務地に応じて0%~15%の手当てが付くが、15%も付くのは都心のみで田舎は0%や6...続きを読む(全253文字)
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企業自体が安定しているため、給与自体にも安定性がある。業務内容に見合った内容になっているように思えるが、深夜業務等になってくるとそれぞれ考える人が出てくる...続きを読む(全152文字)
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年功序列賃金に役職が加味される給与体系です。
とはいえ、役職の差による給与の差は、他企業よりかは小さい上、昇進スピードの差も小さい。
評価は不透明で、...続きを読む(全164文字)
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賞与は多いほうだが、基本給は同規模の会社の中では最低レベル。しかし、手当てが充実しているため、手当てが厚い部署にいる人間はそれなりに貰えている。逆に手当て...続きを読む(全152文字)
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有給休暇に関しては,使いやすい環境でした。また,産休や育休も他社との比較は出来ませんが,比較的使いやすかったと感じています。健康診断も徹底されていたので,...続きを読む(全152文字)
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非正社員として駅業務についていた。
非正社員にしては満足できる給与でした。ただ、正社員と比べると当たり前ですがなんだかなーといった気持ちになります。
...続きを読む(全157文字)
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給料は中途社員30歳で500万位だと思う、これは23区在住で地域手当を含めた額である。残業なしのまったりした仕事でこの額には大満足。昇進試験も頻繁に行われ...続きを読む(全160文字)
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仕事内容と給与のバランスには、満足しております。賞与もありますが、年間通して決まっているので、成果で賞与が変わることはありません。昇給などはほとんどありま...続きを読む(全164文字)
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基本的に基本給は他の会社と比べて少ないと感じる。こんだけ働いて、これだけしか貰えないのと思ってしまうくらい。
ただし、ボーナスが多いので、ボーナスに関し...続きを読む(全164文字)
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給与は地域•職種によってかなり開きがあります。また高卒•大卒かどうかによっても違ってきます。収入面でみると満足する額ではありませんでしたが、この業務量でこ...続きを読む(全224文字)
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仕事の内容としては、工事設計・監督がメインとなるが、工事の規模による評価は行われておらず、どれほど大変な仕事であっても役職が同じなら給料は同じ。仕事内容の...続きを読む(全194文字)
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【良い点】
出産時休暇、育休などの制度は充実している。また、会社として女性活躍を積極的に推進している(せざるを得ない)ため、そうした制度を利用しやすい環境...続きを読む(全223文字)
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【良い点】
これから人口減少していくなかで、いわゆる多角的企業を目指している。今までは輸送業務が売り上げの7割を占めていたが、非運輸事業を拡大して世の中の...続きを読む(全239文字)
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【良い点】
特徴的な福利厚生は社宅と鉄道利用補助がある。社宅は首都圏の2LDKや3LDKが2万円弱くらいで利用できる。ただし、国鉄時代からある非常に古い社...続きを読む(全147文字)
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【良い点】
勤務には融通が効かないため、女性は働きづらいと思う。事故などがあれば残業もあるが、24時間勤務の後の残業なので体は相当にきついと思う。続きを読む(全73文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
駅員は朝出社して次の日の朝まで勤務する。1出勤で16時間=2日分働き、8時間を分割して休憩としてもらうイメージ。夜...続きを読む(全148文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
現場社員は駅員、車掌、運転士のいずれも経験することになる場合が多く、鉄道業での経験という意味では満遍なくスキルを身...続きを読む(全126文字)
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【良い点】
社会貢献度の高さで言えば、ピカイチだと思います。鉄道という、生活に無いことが考えられないものなので、それに携わってることに誇りがありました。延...続きを読む(全90文字)
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【良い点】
女性も多く、色々お話を聞けるのでそこは有り難かった。ママさんもいたので、体力次第では、産後も続けることができると思う。
【気になること・改善し...続きを読む(全137文字)
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【良い点】
色々なお客様がいるので、接客対応は大変勉強になります。
【気になること・改善したほうがいい点】
ルーチン業務になってしまう部分も多いので、そこ...続きを読む(全105文字)
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【良い点】
シフト制なので、平日も休めて助かることも多かった。(病院や役所など)
【気になること・改善したほうがいい点】
勤務時間が不規則になってしまうの...続きを読む(全112文字)
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【良い点】
仕事ができなくても年功序列で上がる。裏返せばいくら成果があっても正当に評価されにくい。
【気になること・改善したほうがいい点】
完全に上長の好...続きを読む(全117文字)
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【良い点】
各種官公庁と同じで等級制度と指導/管理職へは
昇職試験がある。
ただし、それまでの間は特に問題なければ
自動的に等級が上がっていき給与も上がる...続きを読む(全342文字)
年一回?上司との面談を通じてキャリアについての話をする機会があるとのことだったのでかなり正当な評価は下されるのだと感じた。続きを読む(全61文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
年功序列で上がる。
上がり幅は40歳前後をピークに落ち着く。
【気になること・改善したほうがいい点】
入社して数年は優秀な若手が評価されづらい...続きを読む(全264文字)
業界の中でも給与水準は高い印象を受けた。また、年功序列である為、安定を求めるならうってつけかもしれない。続きを読む(全52文字)
採用人数が非常に少ないことから、他の私鉄よりも比較的良いと思う続きを読む(全31文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
ボーナスが年4回ある
【気になること・改善したほうがいい点】
基本給の低さをボーナスで補填している、乗務手当が車掌200円運転士700円と同業...続きを読む(全85文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
カフェテリアプランなどを導入し、毎年5万円分のポイントがもらえ、旅行や医療などに使えます。申請すると給与で戻ってきます。
【気になること・改善...続きを読む(全113文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
年収は市中の企業より低い傾向にあるが、残業時間に対してしっかりと残業代が払われ、有給休暇も自らのスケジュール調整によって取りやすい風土である。...続きを読む(全205文字)
30歳を少し超えたぐらいで年収が1000万に到達するという話を聞いた.続きを読む(全35文字)
会社名 | 東日本旅客鉄道株式会社(JR東日本) |
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フリガナ | ヒガシニホンリョカクテツドウ |
設立日 | 1987年4月 |
資本金 | 2000億円 |
従業員数 | 68,769人 |
売上高 | 2兆7301億1800万円 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 喜勢陽一 |
本社所在地 | 〒151-0053 東京都渋谷区代々木2丁目2番2号 |
平均年齢 | 38.5歳 |
平均給与 | 725万円 |
電話番号 | 03-5334-1111 |
URL | https://www.jreast.co.jp/ |
採用URL | https://www.jreast.co.jp/recruit/new-graduate/ |
就活会議を運営する就活会議株式会社は、届出電気通信事業者として総務省の認可(許可番号 :A-02-18293)を受けた会社です。