【鉄道業界の未来を拓く】【22卒】京王電鉄の冬インターン体験記（理系/事務系総合職）No.13835（千葉大学大学院/男性）（2021/4/16公開）

インフラ業界に興味を持っており、中でも鉄道業界に関心が高かったため、興味をもった。関東の私鉄各社で、事務系総合職の冬インターンを募集している企業が少なかったため、数少ない募集している企業であった当該企業に応募した。

インターンの前に鉄道業界全般について調査し、コロナが流行している現状でどのような人材が必要とされているか学び、それにあった人柄をエピソードで伝えるようにした。

集団面接では積極的に発言する姿勢が重要視されていたと感じた。

ウィズコロナ・アフターコロナで鉄道業界が取り組むべき施策は何か考えるグループワーク

新型コロナウイルスの流行を踏まえて、鉄道会社として取り組むべき施策の方向性を考えるグループワークに取り組んだ。1日目は短期的に取り組むべき施策について、2日目は長期的に取り組むべき施策について4人1チームで議論し提案を行った。

鉄道営業で施策を考える上でのノウハウ

ウィズコロナ・アフターコロナで鉄道業界が取り組むべき施策は何か

1日目にやったこと

業界に関する説明、鉄道営業部に関する説明を聞いた。次に、ウィズコロナとして、短期的に取り組むべき施策についてグループで議論した。最後には班員全員でプレゼンした。

2日目にやったこと

アフターコロナとして、長期的に取り組むべき施策についてグループで議論した。グループワークのメンバーは前日と異なった。発表と休憩ののち、社員と座談会を行い、質問をした。

鉄道営業部の社員

なし

社員の方はグループワーク中はずっとついてくれており、何かわからないことがあればなんでも質問できる環境だった。また、グループワーク後には自由に質問をできる時間があったので、社員の人柄も含めて社風を知ることができた。

１日目、２日目ともに、グループワークの時間が約90分と限られていたため、短い時間の中で複数人の意見をまとめて発表できる段階まで持っていくのが大変だった。グループワーク以外の時間に関しては、社員の方が気さくな雰囲気でとてもアットホームだったので苦労はなかった。

グループワークを通じて学生同士で話す機会があったが、そこまで詳しく知ることはできなかった。

このインターンは、グループワークから学べることよりも、企業の雰囲気を知ることができる点が大きいと思う。というのも、グループワーク自体はコロナに応じた施策を考えるといういたって普通のものだったからである。社員2人との交流を通じて会社のことを詳しく知れたのが良かった。

インターン前にもう少し議論をまとめる能力を養っておけば、グループワークを綺麗にまとめることができたと思う。

はじめの部署に関する説明を通じて、webだけの情報では得ることができない詳しい仕事内容を知ることができたのが大きかった。また、最後に行われた座談会を通じて、社員の方々がどのようなスケジュールで仕事を行なっているか、また、これまでどのような業務を行ってきたか、知ることができたので、大まかなキャリアパスを想像できた。

インターン参加後に優秀な学生には連絡が入っていたようであるが、自分には連絡が来なかったためである。そもそもインターンに参加しているボリューム層が文系の学部生だったが、自分はそのボリューム層に当てはまらないので、あまり適していないのだと思った。

鉄道の輸送に関係する部門のインターンは初めての参加だったので、鉄道営業にあたり大切な心構えを学ぶことができたことが志望度の上がった要因である。お客様の満足を第一に考える姿勢を少しでも学ぶことができ、鉄道営業の魅力を感じることができたのも理由の一つである。

インターン参加者のうち優秀者に関しては1対1でOB訪問をする機会が与えられたとのことであり、選考も優遇されるという情報を得た。また、内定者のうち半数近くはインターン参加者であるため、有利になる可能性は高いと思う。

インターン参加前から鉄道業界には興味があった。中でも、輸送を計画する部門に一番興味があり、輸送を担う鉄道営業部のインターンに参加できたのは良かった。業務内容ややりがいを社員の方から学んでいく中で、やっぱり興味があると感じたし、実際に関連する職に就きたいと感じた。インターンを通じてより興味が深まった。

インターン参加前は、鉄道業界はどうしてもその公共性の高さからいろいろなことに縛られて裁量権も与えられないと思っていた。しかし、インターン中の説明を聞いていると、裁量が与えられないことはなく、逆に総合職として様々な施策の舵取りを担っていくことが多いと知ることができた。そういった人をまとめて動かすポジションに就きたいと思うようになった。