【未知なる鉄道の魅力】【19卒】東京地下鉄の夏インターン体験記（文系/夏のインターンシップ）No.2872（お茶の水女子大学/女性）（2018/4/10公開）

いわゆる「絶対につぶれない会社」を見てみたかったから。地下鉄もそうだが、鉄道・インフラ・郵便など競合がほぼいない会社は、どのように成長していくのか興味を持ったから。その中でも東京メトロは毎日使っていて、親しみやすさがあった。

特になし。他のインターンシップと同じようにエントリーシートや適性検査の対策をしていた。メトロならではというのはない。

東京メトロの新たな施策を考える。

1日目にやったこと

研修センターの見学、東京メトロに関する講義。実際に働いていらっしゃる社員さんとの座談会。(総合職のインターンシップなので、駅員さんなどはいない)軽いグループワークと発表。

人事部

なし

「総合職として入社しても最初の一年半は駅員or車掌をやらなくてはいけない」という言葉。総合職は実際に地下鉄を動かす現場には関わらないのかと思っていたので、驚いた。現場を知るために駅の立ち食い蕎麦屋やコンビニで研修する場合もあるそうだ。

特になかった。グループワークはインターンの主たる目的ではなく、東京地下鉄株式会社がどのような会社なのかという学生への講義に重きが置かれていたので、インプットの時間が大多数だった。そのため大変なことは特になかった。社会科見学のような感じで常に楽しかった。

上記に書いた研修内容を知ることができたのは良かった。駅員、車掌としてお客様の命を預かる重み、お客様を安全に運ぶ責任の重さを感じるためにこのような研修が行われているそうだ。初めて知ったことだったので、その研修中の生活スケジュールなどを知れたのは良かった。

東京地下鉄株式会社はの鉄道事業以外の事業について軽く目を通しておくと、理解が深まったと思う。座談会でも他の事業に関して質問している人が多かった。

自分が会社に求める自由度の幅が狭いと感じてしまったため。東京地下鉄株式会社は現状、東京都と国が半分ずつ株を持っている。そのため、会社として成長したり利益を上げるための挑戦が、都や国の方針に左右されてしまうことが多々あるそうだ。それは自分が働く場として、あまり好まなかった。

1dayであるし参加人数も多いので、このインターンに参加しただけではなかなか難しいと思う。内定者は7～10名と聞いたので、かなり狭き門だと感じた。参加していない人よりかは、詳しい会社説明を聞けたと思うが、それがそのまま志望動機になるということもなさそうである。

やはり半官半民のような業態は自分には合わないと思った。「現状維持」が何より求められている会社は挑戦するにも、公に影響されてしまう面が多すぎる。それが会社の存在意義でもあるが、存在を危ぶませる要因にもなるのではないかと思った。自由な競争が生じている業界で働きたいと思った。

インターン参加だけでは有利にならないと思う。参加者限定コンテンツも特になかったし、本選考開始のお知らせメールなどもなかった。本選考の倍率はかなり高いと思うので、インターン生優遇があるとは考えにくい。

幅広い業界を見つつも、特に金融業界や不動産業界を見ていた。(金融業界はどこも見ていたが特に保険やカードに興味を持っていた。)そこから東京メトロが不動産業にも進出していることは知った。地下鉄という安定した基盤をどのように生かしているのか、他の不動産業界の会社とどのように違うのか、知りたいと思ったので応募した。

半官半民の会社は向いていないと思った。公務員も最初から考えていなかったが、改めて志望先からは外れることになった。自由な競争が行われている業界や、国や地方自治体、旧財閥などの枠に捉われず自由にビジネスができることを魅力に思うのだと、自己分析できた。また一年半現場での研修があることに少し落胆した理由をインターン後に探った。そして自分はどこに行っても活躍できる人間になりたいのだということに気づいた。