【次世代車両への挑戦】【22卒】近鉄グループホールディングスの冬インターン体験記（理系/技術系）No.13396（慶應義塾大学大学院/男性）（2021/3/20公開）

もともと鉄道業界を志望していたが、私鉄よりJRに興味があった。そのなかで近鉄はJRに匹敵するネットワークを保有しており、少し興味はあった。すると近鉄グループホールディングスが大阪で対面インターンを開催するということを知り、観光がてら大阪に行きたかったため応募した。結局オンライン開催になった。

ESが手書きだったため、手書きESの書き方、送り方をインターネットで調べた。また、近鉄を利用したことがほとんどなかったため、採用HPで基本情報を頭に入れた。

インターンで手書きESのみで選考を行う会社はここしか知らない。それがしっかり書けているかが最も大事。

各部門についての講義・グループワーク（課題解決型や新製品提案型など様々）

車両部門では最近の観光車両の開発経緯について話を聞き、「近鉄の車両を総合的に見た上での「近鉄の次世代車両」について」というテーマで1時間半話し合いを行い、プレゼン資料を作成して最後に発表を行う。

車両開発の流れ、考え方

近鉄の車両を総合的に見た上での「近鉄の次世代車両」について

1日目にやったこと

午前中に全体での会社説明と各部門に分かれての業務紹介がある。車両部門では最近の観光車両の開発経緯について話を聞く。その後、「近鉄の車両を総合的に見た上での「近鉄の次世代車両」について」というテーマでグループワーク・発表。それが終わったら座談会。

人事部、技術系各部門社員

なし

グループワークではいつでも疑問点を聞くことができ、親切に学生側の相談に対応してくれる。また、部門別の業務説明でも質疑応答の時間があるほか、全体の最後に行われる社員との座談会でも長時間話をすることができる。

グループワークの発表時間が5分であり、それに向けてそこそこクオリティの高いスライド作りが求められていたこと。自分自身スライド作りに自信があったため担当したが、時間内に納得のいくクオリティのスライドを仕上げることに苦労した。また、その過程でチーム内で意見を共有することが難しかった。

グループワークの時間が長いため、学生との交流の時間は多い。1チーム5人と少人数のためチーム内では全ての人と話せる。

グループワークの時間が⻑く、またワークの進め⽅も学⽣にすべて任されていたため、⾃由度の⾼い中でワークを進めることができた。その中で多様な意⾒を否定せずにすべて取り⼊れた発表をすることができた点に満⾜している。
⾞両部⾨だけでなく他部⾨の発表も聞くことで、他部⾨ではどのような課題を抱えているのかを学ぶことができた。

事前にグループワークのテーマが知らされているため、提案内容を簡単にでも考えておくべきだった。私たちのチームではそれをやっている学生がおらず、動き出しが遅くなってしまった。

グループワークでは車両のコンセプトを考えるところから具体的な設計内容の提案まで考え、発表を行った。そのため、グループワークを通して車両設計業務に対する知識を深めることができたため、実際に入社した後も車両設計に携わる姿をイメージすることができた。

インターンシップで他の参加学生と一緒にグループワークに取り組んだ結果、あまりレベルの高い学生が多くないと感じた。そのため、業務が具体的にイメージ出来ており、かつ入社してからやりたいことをインターンで学んだ内容を絡めて話すことができれば内定が出ると感じた。

観光列車、特急列車に強いこだわりを持っており、社会の変化への対応力が低いのではないかと感じたため。観光列車、特急列車の開発を積極的に行っており、実際に魅力ある車両を作っている点は良いと思うが、通勤型車両で同様の開発を行っていないこと、メンテナンス性をあまり意識していないことが引っ掛かった。

インターンシップ参加後のフォローは一切ない。インターンシップに参加してからと言って本選考で明確な優遇がもらえることはない。ただ、インターンで感じたことを話せれば面接官受けは良いと思う。

JR東日本、JR東海が圧倒的第1志望であり、その下にENEOS、中部電力、東京ガス、小田急、日本郵船などといったエネルギーインフラ、その他鉄道会社、海運会社が第2志望群として続いていた。事業のスケールが大きいほど会社に魅力を感じていたため、広大なネットワークを有する近鉄には少し魅力を感じていたが、関西の会社であるため関東私鉄より志望度は低かった。

JR東日本、JR東海が圧倒的第1志望であることに変わりはない。その下に第2志望群として位置していたENEOS、中部電力、東京ガス、小田急、日本郵船などといったエネルギーインフラ、その他鉄道会社、海運会社にも大きな影響は与えなかった。また、どうしても社会の変化への対応力が低いように感じてしまったため、志望度は以前より下がった。