株式会社アイシンの内定者による企業研究レポート（全15件）

私が株式会社アイシンに応募した理由は、自分の研究内容と企業の技術分野に共通点があると感じたからです。私はLiDARやSLAMを用いたリアルタイム経路生成に関する研究に取り組んでおり、センサ情報を活用して周囲環境を認識し、安全な移動につなげる技術に関心がありました。...続きを読む(全581文字)

企業研究では、まずアイシンが単なる自動車部品メーカーではなく、「移動」の価値そのものを高めようとしている企業である点に注目しました。公式サイトや統合報告書、中期経営計画などを確認し、電動化、知能化、カーボンニュートラル、AI・DXといった分野に力を入れていることを...続きを読む(全692文字)

事業内容については、アイシンがトランスミッションなどの従来の自動車部品に加え、e-Axle、回生協調ブレーキ、熱マネジメント、運転支援、自動駐車、周辺監視カメラ、ドライバーモニターなど、幅広い製品や技術を持っていることを調べました。特に、電動化と知能化の両方に取り...続きを読む(全905文字)

就職活動の軸として、地元である愛知県の経済を支える企業で働きたいという強い思いがありました。その中で、日本の基幹産業である自動車業界に興味を持ち、いわゆる「トヨタ御三家」の一角として圧倒的な存在感を放つアイシンに惹かれ、応募を決めました。正直なところ、当初は同業他...続きを読む(全320文字)

アイシンの事務系職種における選考フローや採用の傾向について、実体験に基づいた詳細な分析と解釈を記述します。まず選考の全体像についてですが、アイシンはトヨタ自動車やデンソー、豊田自動織機といった他のトヨタグループ主要企業と比較して、インターンシップ参加者への露骨な優...続きを読む(全1527文字)

幅広い製品や事業で世界中の人々の生活を支えていることができると思ったのと、...続きを読む(全81文字)

アイシンの経営理念である「“移動”に感動を、未来に笑顔を。」は、創業以来の「品質至上」を基盤に、単なる部品メーカーを超えた価値創造を目指す姿勢の表れである。2030年ビジョンでは、カーボンニュートラルや個人の幸せへの貢献を掲げ、電動化と知能化を軸とした変革を推進し...続きを読む(全204文字)

アイシンは、パワートレイン、走行安全、車体、コネクティッドなど、車両のほぼ全てを網羅する自動車部品メーカーである。現在は「移動」の概念を広げ、パーソナルモビリティや物流ロボットといった新規事業にも積極的に挑戦している。職種は研究開発から生産技術、営業、コーポレート...続きを読む(全274文字)

アイシンはトヨタグループ中核として世界トップのATシェアを誇り、現在は電動化やソフト開発に注力している。強みは、パワートレインから走行安全など製品群の幅広さと、ハード・ソフトの融合による車両統合制御だと思う。課題は電動化への迅速な対応である。デ◯ソーが電子制御に特...続きを読む(全184文字)

求める人物像は、「人間力」「変革力」がキーワードである。自動車業界が変革期を迎えている今、変革を起こし、周囲を動かすことができる人材を求めている。社風は、トヨタグループらしい現地現物の徹底と、誠実で着実なモノづくりを尊ぶ文化が根付いている。職場は若手から意見を言い...続きを読む(全161文字)

給与や勤務条件は詳しく分からないが、トヨタグループでも良い方だと思う。昇進については、若手から着実にス...続きを読む(全108文字)

選考フローは、ESとWEBテスト→１次面接→最終面接である。採用大学は、中部地方の国公立・私...続きを読む(全99文字)

自動車業界の中でも自動車部品メーカーに興味...続きを読む(全49文字)

元々はカーナビゲーションシステムなどに強みのあるアイシンAWとAT車の変速を可能にするオートマチックトランスミッションに強みのあるアイシン精機がそれぞれ独立して存在していた。2021年頃にその二社が合併したことで現在のAISINとなった。二社が合併したことで企業売...続きを読む(全325文字)

事業内容としては自動車部品の製造、開発をメインとしている。他にも相乗りサービスや音声会話サービスなど、アイシンがもつカーナビゲーションシステムの強みを生かした事業や、社内で開発した会話困難者補助の機器を一般向けに発売したりといった事業を展開している。
自動車部品...続きを読む(全191文字)

コロナ渦を機に業績は右肩下がりであるが、近年電気自動車の需要不足により、アイシンの強みであるオートマチックトランスミッションシステムの需要が高まっている。アイシンに強みは自動車の駆動系部品のシェアにある。弱みは電動化により主力製品のATが必要なくなってしまうことで...続きを読む(全308文字)

実際のアイシンの職場を見たことがないので何とも言えないが、選考や対面イベントでは接しやすい人が多いなと率直に感じた...続きを読む(全121文字)

トヨタカレンダーのため祝日は出勤日であり、祝日分は長期休暇に振り替えられる。有休は非常に取りやすいと聞いており、公...続きを読む(全121文字)

自分はもともと、「自動車業界に関わって、人の生活を支える製品に携わりたい」という軸で就活をしていました。その中でも、完成車メーカーだけじゃなくて、幅広い領域で価値を出しているサプライヤーにも興味を持っていて、その流れでアイシンにエントリーしました。 選考や社...続きを読む(全376文字)

実際に社員の方と面談して感じたのは、アイシンの仕事は単なる部品メーカーというより、「お客さんの要望をシステムとして形にする仕事」が中心なんだなということです。特にソフトウェア系の仕事では、プログラミングをひたすらやるというよりも、相手の要望をしっかり理解して、それ...続きを読む(全1256文字)

地元愛知で働きたいという思いで、応募した。早期選考であったため、入社後の本部が確約された...続きを読む(全95文字)

事業内容を整理する中で、アイシンが「パワートレイン（駆動系）」に圧倒的な強みを持ちつつも、それに固執しない柔軟なポートフォリオを組んでいる点に注目した。トランスミッションで世界トップシェアを誇りながら、電動化の波に対して「eAxle」の開発を加速させている。さらに...続きを読む(全327文字)

投資的な視点も含めて競合他社と比較した際、デンソーとの違いが最も明確な差別化ポイントとなった。デンソーが電子制御や自動運転といった「ソフト・インテリジェンス」に振っている印象に対し、アイシンは「ハードとソフトの高度な融合」に強みがある。特に、精密な機械加工技術とい...続きを読む(全339文字)

インターンシップや座談会を通じて最も強く感じたのは、圧倒的な「人柄の良さ」だ。トヨタグループの中核を担うプライドを持ちつつも、決して高圧的ではなく、学生に対しても一人の人間として誠実に向き合う社員が多い。
私の解釈では、この人柄の良さは「チームでのモノづくり」を...続きを読む(全299文字)

夏の２週間のインターンシップに参加すると、早期選考の案内が来て、高い確率で内々定へとつな...続きを読む(全95文字)

この企業に応募した理由は、実際に入社している先輩の話を聞いたことが大きい。仕事内容のやりがいや、職場の人柄の良さについて具体的に知る中で、自分もこの環境で働きたいと感じた。また、自動車業界を支える重要な役割を担っており、社会への貢献度が高い点にも魅力を感じた。重視...続きを読む(全212文字)

カーボンニュートラルの実現を重要なテーマとして掲げており、その社会的意義の大きさを理解した上で、自身の研究と結びつけて考えるようにした。自分は材料の挙動をシミュレーションで解析しているため、材料や構造の工夫によって環境負荷を低減するという考え方に強く共感した。単に...続きを読む(全201文字)

事業としては、部品の接合技術などを通じて車体の軽量化に貢献している点に注目した。車体の軽量化は燃費向上や電費向上に直結し、結果としてCO₂排出削減につながるため、カーボンニュートラル実現において非常に重要な役割を担っていると理解した。また、自分の研究分野とも関連性...続きを読む(全192文字)

サプライヤーとして幅広い事業領域を持ちながらも、特定の分野で強みを確立している点が特徴だと感じた。他社と比較しても、得意分野における技術力の高さや実績によって差別化が図られており、その分野での存在感が大きいと理解した。一方で、自動車業界全体が電動化やCASEの流れ...続きを読む(全187文字)

OB訪問や説明会を通じて、穏やかで落ち着いた人が多い印象を受けた。上下関係に関わらずコミュニケーションが取りやすく、年齢に関係なく意見交換ができる風通しの良さがあると感じた。また、チームで協力しながら仕事を進める文化が根付いており、周囲と連携しながら成果を出してい...続きを読む(全149文字)

インターンシップや先輩社員の話から、残業時間は比較的少なく、平均で月15時間程度であると知った。業務の繁閑による差はあるものの、全体としてワークライフバランスが取りやすい環境であると感じた。また、福利厚生や制度面も整っており、長期的に安心して働ける点も魅力だと考え...続きを読む(全177文字)

夏のインターンシップに参加していると、その後の選考において有利に働くと感じた。実際に業務理解が深まるだけでなく、企業側にも自分の姿勢や適性を見てもらえる機会になるため、内定に近づく重要なステップだと思う。
また、インターン参加後のフォローも手厚く、社員の方との面...続きを読む(全231文字)

自動車業界は今まさに電動化や自動運転といった大きな変革期に...続きを読む(全64文字)

企業研究を通じて、アイシンは単なる自動車部品メーカーではなく、未来を創るという強い使命感を持った企業であると感じました。
移動に感動を、未来に笑顔をというスローガンを掲げ、地球環境への配慮に加えて、人々の快適・安全な移動の両立を目指していることを知りました。
...続きを読む(全203文字)

アイシンの強みは、自動車において重要なパワートレインをはじめ、走行安全や部品まで幅広く開発・製造できる総合力にあるのではないかと感じます。
特に、トヨタグループの一員として安定した需要基盤を持つと同時に、トヨタ以外の自動車メーカーにも部品を供給する外販比率が非常...続きを読む(全546文字)

フレックスタイム制度やテレワークも導入されていることから、ワークライフバランスに配慮されていると感じました。
これに加えて、有給休暇取得の促進や育児・介護休業制度なども整備されているため、ライフステージに応じた柔軟な働き方が可能だと感じました。
また、社内の研...続きを読む(全275文字)

私は「人の暮らしを支える仕事がしたい」という思いを軸に就職活動を進めていました。その中で、自動車業界は人々の移動や経済活動に不可欠なインフラのひとつであり、特にアイシンは、トランスミッションや電動化製品などで世界トップクラスのシェアを持ち、グローバルな影響力を持っ...続きを読む(全298文字)

アイシンの企業理念「“移動”に感動を、未来に笑顔を。」は、単なるモビリティ機器メーカーではなく、移動を通じて人の暮らしを豊かにするという使命感を表していると理解しました。また、「カーボンニュートラル」や「モビリティの電動化」などに積極的に取り組む姿勢からは、将来に...続きを読む(全199文字)

アイシンはパワートレイン部品からボディ、ブレーキ、シャシー、電動製品に至るまで多岐にわたる事業を展開しており、「グループでクルマ1台を作れる」と言われるほど高い技術力を持っています。私はその中でも、電動化製品や自動駐車技術など新領域への挑戦に注目しました。事務系と...続きを読む(全202文字)

業績面では、近年の為替影響や材料費高騰の中でも安定した利益を確保しており、特に電動化領域においては投資と収益のバランスを取りながら成長を続けている印象を受けました。競合であるデンソーや豊田自動織機と比較しても、独自の製品ポートフォリオと自社開発力を強みに、差別化さ...続きを読む(全208文字)

OB訪問、選考を通じて感じたのは「おだやかで誠実な人が多い」ということです。役職や部署を超えて意見を言いやすい風土であること、育成に力を入れていることなどから、長く安心して働ける会社だという印象を持ちました。また、「縁の下の力持ちとして支えることにやりがいを感じる...続きを読む(全205文字)

本社を中心に、刈谷や安城といった東海地域で働くケースが多く、地元志向の私にとって魅力的でした。福利厚生が整っていることに加え、平均勤続年数が長く、女性の管理職登用にも取り組んでいる点も好印象でした。また、階層別研修や若手への成長機会が豊富にある点も、自分の成長イメ...続きを読む(全190文字)

私はモノづくりを通して社会に貢献したいと考え、その中でも自動車業界に携わりたいと考えています。特に御社はパワートレイン部品において高い技術力を持っており、変革期を迎えている自動車業界でもその技術力を大いに生かし、新しいモノを生み出すことができると考えています。また...続きを読む(全162文字)

事業内容については主に設計開発職について調べました。設計開発職はメーカーからこのような条件を満たす部品を作ってほしいと依頼されてそれを納期までに作り上げるという流れが一般的だと思っていました。OBのかたの話を聞くと、そういうことももちろんあるが、自分からこのような...続きを読む(全343文字)

強みについては、グローバルに展開しているところが良いところだと思います。また長年培ってきた技術力を活かして自動運転技術の開発への貢献をしています。具体的には、AIや画像認識技術が強く、車いすの人がいらっしゃったら自動でスロープをだすなどの技術があります。特に画像認...続きを読む(全548文字)

求める人物像については、失敗を恐れずに挑戦し続ける人というのは、いろいろな場面で言われていて、私のESを書く際も...続きを読む(全119文字)

就活の軸である、「日本の産業に貢献したい...続きを読む(全46文字)

業績について。
2025年時点ではあまり良くない（実際これも判断基準になった）。トヨタグループの...続きを読む(全104文字)

事業内容は多岐にわたる
事務職では、生産管理や、経理、法務、営業（国内外）、人事などかなり広い業種がある。 海外営業職を志望していたのでそのことについて説明すると、担当するのは部品ごとで、ある程度の国は固まっているものの、製品を軸に自身の担当を持つことが多...続きを読む(全137文字)

強みはやはり幅広い製品群だろう。製品群が幅広いからこそ、業績も安定している。そして、社内にたくさんの製品を扱う社員がいるからこそ、たくさんの方と話し、成長できる機会があると思う、また、企業規模もかなり大きく、仕事のスケールはかなり大きいと思う。
弱みは製品群の将...続きを読む(全446文字)

人について。
内定先を決める際に、。人が良すぎてかなり悩んだ。ほど、社員の人柄は素晴らしいと思う。社...続きを読む(全109文字)

給与も四季報を見ている限り、８５０万円ほどで全く問題がないとおもう。また、勤務地がほぼ愛知県になるのでお金には困らないと思う。
社員が多いからこそ、キャリア形成については難しいところがあるのでは。やりたい仕事やポストがすでに埋まっている場合もあると聞く。
福利...続きを読む(全203文字)

1dayのワークショップに参加し...続きを読む(全39文字)

私が株式会社アイシンに応募した理由は、モビリティ社会の進化に貢献する技術力と、グローバルに展開するスケールの大きさに強く惹かれたからです。特に、環境対応車向けの電動化技術や、自動運転分野における先進的な取り組みに魅力を感じ、自分のスキルや知識を活かしながら社会にイ...続きを読む(全226文字)

アイシンのルーフ設計について記述します。メカ部品で複雑なので、1人前になるまで時間がかかりやすいです。5年目でようやく1人で案件を持たせてくれる感じです。海外はアメリカ・中国・ヨーロッパ・ドイツの4択になります。出張は多いが、赴任は少ないです。（長くて5年位）海外...続きを読む(全288文字)

アイシンは自動車部品業界において世界トップクラスのシェアを誇る企業であり、特にトランスミッションをはじめとしたパワートレイン分野で圧倒的な強みを持っています。直近の業績も堅調であり、電動化・自動運転といった次世代モビリティへの対応を進める中で、電動ユニットや駆動シ...続きを読む(全432文字)

体育会系の人が多い印象でした。飲み会が多数あったりするが、無理に誘うとかはなく、飲めない社員に大丈夫...続きを読む(全106文字)

非常に自由な印象でした。服装はスーツを着ていない人が多かったです。入寮条件が少...続きを読む(全85文字)

インターンシップでは、テーマが200以上あって、受け入れ人数が特に多いため通りやすと思う。おそらくテーマ次第で通りやすさが決まる気がします。募集要項には書いてありませんでしたが、1テーマに6人配属するものもあり、あるいは参加者がいなかったテーマもありました。生技系...続きを読む(全248文字)

自動車業界に興味があり、トヨタ系列の自動車部品メ...続きを読む(全55文字)

アイシンは「移動に感動を、未来に笑顔を」というスローガンのもと、自動車部品メーカーとしてモビリティ社会の発展に貢...続きを読む(全118文字)

アイシンは、自動車部品の開発・製造を中心に、特に駆動系コンポーネントや電動パワートレインに注力しています。具体的には、トランスミッションやモータ、eAxleなどの製品を手掛けており、これらの技術は電動化や自動運転に不可欠です。
職種としては、エンジニアリング、研...続きを読む(全252文字)

アイシンは近年、売上や利益ともに堅調に推移しており、特に電動化関連の事業が成長しています。強みとしては、駆動系コンポーネントの総合的な開発力が挙げられ、特にeAxleの開発に力を入れています。一方、課題としては、EV市場の競争が激化していることや、完成車メーカーが...続きを読む(全347文字)

アイシンの2週間の長期インターンシップを通じて、部署内外や他社との打ち合わせが非常に多いことを実感しました。中には、一日中オンラインで会議を行っている社員の方もおり、その分、メンバー間での情報共有が円滑に行われ、チーム全体が効率的に動ける仕組みが整っていると感じま...続きを読む(全312文字)

実際に職場の雰囲気がよく、自...続きを読む(全34文字)

企業理念は「移動に感動を、未来に笑顔を」である。
また、理念はピラミッド状になっており下から提供価値（Value）めざす姿（Vison）使命（Mission）で成り立っている。主な内容として提供価値では成長と幸せを働く仲間へ、安心と感動をお客様へ、持続可能な環境...続きを読む(全259文字)

パワートレイン領域と走行安全領域とボディ領域という３つの領域が会社の主力となっており、この3つの領域だけで売り上げの9割以上を占めている。主な領域ごとの扱っている物としては、パワートレイン領域ではeAxleやトランスミッションなどの動力を車両の各部に伝える製品を、...続きを読む(全261文字)

アイシンの企業の強みとしては大きく3つあり、1つ目は世界のさまざまなニーズに応えるためにグローバルでの事業基盤を構築したり、モビリティだけでなくエネルギー関連などの多様なニーズに応える事業を幅広く手掛けている点。2つ目は世界各地のニーズに応じた製品提供ができるよう...続きを読む(全258文字)

アイシンの選考では全体的にほかの企業と同じような流れだが、逆質問の時間が半分ほどと多く、1次面接では面接官が技術職の方が1人と少しだけ他の企業とは異なる部分があった。
選考を通じて何をしたかよりも、目標を達成するための過程でどのように工夫していたかがなどが重視さ...続きを読む(全232文字)

エントリーした理由は、大きく分けて三つある。
一つ目は、愛知県で知らない人はいないほどの大企業だから。
二つ目は工場が愛知県内に集中しており、ライフプランを愛知県で建てている自分に合っていると思ったから。
三つ目は変化の激しい自動車業界の中でも勝ち残っていけ...続きを読む(全161文字)

仕事内容に関していえば、他の自動車メーカーとは大して変わらない。しかし、扱う部品は、人の目につく、ナビゲーションシステムや、サンルーフ、パワースライドドアから、自動車の心臓部分となるオートマチックトランスミッションなど、多岐にわたり、部品だけではなく今後の移動の未...続きを読む(全266文字)

業績は基本的に右肩上がりで年々上昇している。
アイシンとしての強みは、技術の総合力にあると考えている。主力としているオートマチックトランスミッションをはじめ、パワースライドドア、サンルーフ、カーナビゲーションシステム、ブレーキシステムなど、自動車に関する幅広い技...続きを読む(全322文字)

挑戦を求める社風がある企業だと感じている。仕組みとしても、オープンエントリー制度を採用していたり、若いうちから大きな業務を任せられるなど、挑戦ができる制度が整っている。
また、インターンシップやOBOG訪問、また、内定者懇親会での座談会を通して、10名以上の社員...続きを読む(全341文字)

福利厚生はトヨタ系なので非常に整っている。また、給料面でも、他の自動車部品メーカーと比...続きを読む(全93文字)