トヨタ自動車株式会社の内定者による企業研究レポート（全32件）

留学先で日本産業を代表する自動車の競争力の低下を感じたため、日本を代表する自動車産業...続きを読む(全90文字)

企業理念、設立の経緯、創業者や経営者に関する情報は、選考を通過するということに関しては、必要ないと考え...続きを読む(全108文字)

事務系社員が配属される可能性がある職種は主に国内営業、海外営業、生産管理、調達、企画、コーポレートである。直接消費者に向けて営業をするのは代理店企業の社員であるので、営業社員は国内、海外共にしに代理店の管理や販促施策の考案や実行のサポートが主な業務内容となる。また...続きを読む(全165文字)

強みは世界における圧倒的な知名度や信頼だが、地域に合わせた製品の開発やラインナップの豊富さや、営業力も大きな強みであると考える。課題としては、中国企業をはじめとした新興evメーカーが台頭してきているevの分野において現在と同じような競争力やシェアを維持していけるか...続きを読む(全144文字)

とても大きな会社であるため、一概にこういう社風であると言うことは難しいが、さまざまな社員と会う中で感じていたこととしては、愛社精神のが強く、情熱的な社員の方が多いと感じた。日本を代表する企業であり、時価総額1位の企業であるため、誇りを持って働くことができる環境であ...続きを読む(全191文字)

待遇面は愛知県内ではトップクラスであり、メーカーという業界の中で見てもかなり高い水準である。そのため、愛知県内で生活する上では生活に困ることは全くないと考える。また、多種多様なグループ会社を持ち、事業を展開しているので、生活のさまざまな面で会社の福利厚生を使うこと...続きを読む(全213文字)

本選考での選考フローは、エントリーシート提出、webテスト受験→社員面談4回前後→マッチング面談だった。社員面談の回数は人によって前後し、面談が合格だった場合は1週間程度で次回の面談の案内が送られてくる。最初の2回は複数の学生が参加していたが、3回目から学生1対社...続きを読む(全221文字)

世界一の自動車メーカーであること，安定であること...続きを読む(全54文字)

インターンシップでは「もっといいクルマ作り」をするためにこの部署ではどのような取り組みをしていることの説明を受けた．また，同じ部署でもやっている細かな内容はバラバラであるため，一つ一つ見学や話を聞いてしることができた．その中で自分がやりたいことと，その理由を原体験...続きを読む(全227文字)

仕事内容は実験環境を作成するところである．風洞や仮想環境，ゲームのようなもので運転の実験などそれらの...続きを読む(全106文字)

現状は世界一であるが，アメリカや中国などの電気自動車が優れており，ソフトウェアの部分では負けている部分がある．しかし，日本トップのメーカーだからこそ負けないようにも自分も貢献したいと感じた．
優秀な経営陣はしっかりと先を考えているため，その方たちにもついていきた...続きを読む(全138文字)

社風はとにかくよく，競い合っているところはない．社内で協力して頑張ろうという雰囲気があり，競い合うのが嫌いな人にとってもはとてもいいと思う．また研修制度もしっかりしており，しっかり育ててもらえる環境が整っている．実際に３年目まで研修があったりし，がつがつ働きたい人...続きを読む(全173文字)

給与は最初の3年間は低いイメージ．4年目から一気に給与が上がる．役職ごとに給与形態が違うため，年次でどんどん上がっていく．年功序列であるからこそ，評価はされにくい部分もあるかもしれない．
また，勤務地はほぼ豊田市であり，転勤がないところはいいところである．東富士...続きを読む(全208文字)

全体的に古い会社であることは間違いがないが，最新技術を扱っており，日本トップ企業であるからこそ新たな取り組みを取り入れようとしている雰囲気張る．０時間出勤やリモートワークなど，働きやすさをどんどん重要視しているため，ずっと働くにはとてもいいと感じた．逆にがつがつ認...続きを読む(全153文字)

社会や人々の価値観が大きく変化する中で、単なる「モノの提供」ではなく「体験や信頼を届ける仕事」がしたいと考えた。中でもグローバルに展開し、社会インフラとしての責任と挑戦を背負っている自動車業界に惹かれた。
その中でトヨタは、モビリティを通じて社会全体の課題解決に...続きを読む(全396文字)

企業研究を進める中で、最も重視して調べたのは、トヨタが掲げている理念やビジョン、そしてそこから読み取れる「変革への向き合い方」である。トヨタの企業理念は、「クルマをつくる会社から、モビリティを提供する会社へ」という言葉に象徴されるように、単なる製品提供を超えて、人...続きを読む(全979文字)

トヨタ自動車の事業は、単なる自動車の製造・販売にとどまらず、「モビリティを通じた社会課題の解決」を中核に据えて多角的に展開している。完成車事業を軸にしつつ、金融、コネクティッドカー、Woven City構想、水素エネルギー開発、MaaS（Mobility as a...続きを読む(全1045文字)

国内にある完成車メーカーであること、地元で働きた...続きを読む(全54文字)

全方位戦略で100年に一度の大変革期を挑んでいる
ヨーロッパや中国などの世界がEVを推す中で、トヨタはハイブリッド、PHEV、水素エンジン、燃料電池自動車、EVと豊富なライトアップを揃えていた。
EVに関しても、世界の市場を見ながら取り組んでおり、投入する台数...続きを読む(全1174文字)

モビリティカンパニーへの変革を目...続きを読む(全38文字)

全方位戦略で全ての人、地域に...続きを読む(全34文字)

「人を支えることにやりがいを感じられる環境で働きたい」という軸と、地元への貢献、そしてグローバルな挑戦環境が整っている点に強く惹かれたためにトヨタ自動車に応募した理由です。個別指導塾のアルバイトや部活動のマネージャー経験を通じて、人を支える立場で相手の可能性を引き...続きを読む(全347文字)

「幸せを量産する」というトヨタのビジョンは、単にモビリティの提供にとどまらず、社会課題の解決にも積極的に貢献しようとする姿勢を表していると理解しており、非常に共感しました。また、トヨタイムズなどのメディアを通じて、豊田章男前社長が語る「トヨタはクルマ屋ではない」と...続きを読む(全294文字)

自動車の製造・販売のみならず、近年ではソフトウェアや、Woven City構想など多岐にわたる事業領域に注力している点に魅力を感じていました。特に人事コースでは、こうした多様な事業を支える人づくりに携わるチャンスがあると知り、自分の経験を活かせると感じました。また...続きを読む(全180文字)

ロールモデルとなるような女性の方々が多く働いていらっしゃいました。また、まじめで仕事が好きな方が多いという印象を持ちました。そのうえで、一人一人のレベルが高く論理的なので、そんな社員の方々と働くことは、自分の大きなレベルアップにつながるだろうと思いました。どの社員...続きを読む(全302文字)

勤務地の柔軟性やリモートワークの導入、福利厚生の充実など、安心して長期的に働ける制度が整っていると感じました。ここは、さすが世界のトヨタです。ただ、寮のお風呂が共用であることには正直驚きました。また、女性の管理職比率向上や若手の育成に力を入れている点も、自分の将来...続きを読む(全243文字)

クルマなどの機械に対する興味があった。クルマという社会で使用されているイメージがつきやすい製品だからこそ、モチベー...続きを読む(全121文字)

国内用の自動車だけでなく、砂漠やオフロード、西洋の石畳までもを想定した海外用の自動車も数...続きを読む(全94文字)

コースが複数ある。モビリティデジタルコースでは、入社後にいくつかある分野に割り当てられる方式。シャシー設計やボデー設計は人気が高い。ボデー設計では、クルマのデザイン決めのみを行っているわけではなく、車内の椅子やエアコンの設置位置なども決めている。また、設計の中でも...続きを読む(全225文字)

業績については圧倒的で、日本のトップ企業。豊富な製品に加えて、自動運転などの最新技術にも取り組んでいる点が強...続きを読む(全115文字)

クルマに対する熱量が高い人が多い。もともと高い人もいれば、製品と接するうちに段々と高くなっていく人もいる。社風としては、理想の...続きを読む(全133文字)

格安で寮に住むことができる。会社に近いが、綺麗な寮に住めるかは運しだい。だいたい３～５年ほどで寮を抜けさせられ、一人暮らしとなるパターンが多い。その際、会社都合の転居となるため家賃補助がもらえる。本社勤務の場合、豊田市に住む人もいれば。名古屋近郊に住む人もいる。寮...続きを読む(全439文字)

私は、グローバルに挑戦し続けるトヨタの姿勢に強く共感し、応募を決意しました。
特に、トヨタがカーボンニュートラルの実現に向けてあらゆる角度から自動車開発をしている点に魅力を感じています。
また、幸せの量産というビジョンのもと、大きな企業として責任感を持ち、社会...続きを読む(全176文字)

幸せの量産をビジョンに掲げ、トヨタは多種多様な角度から、人々の暮らしを豊かにすることを目指していると理解しました。
このビジョンには、単なる移動手段としての自動車というわけではなく、すべての人に移動の自由を提供することによって、社会へ大きな影響力を持っていると感...続きを読む(全255文字)

トヨタの最大の強みは、のモノづくり精神としてのトヨタ生産方式と、それを培ってきた技術にあると感じています。
これは、高品質低コスト実現する生産システムであり、他社と比較してもかなり全社的・継続的に運用できていると思います。
加えて、私的には、単なる自動車メーカ...続きを読む(全198文字)

社風としては、人を尊重する風土が根付いており、インターンシップへ参加した際にも社員の方が非常に多くのコミュニケーションを取ってくださるなど、人材としても面接などでかなり選考されているのではないかと実感しました。
それに加えて、事業や会社に対する誇りプライドや、考...続きを読む(全564文字)

地元の企業だからという理由だけで選考を受けました。受けるにあたって、トヨタイムズや社員インタビューなどを見ていくうちに、自動車産業の今後の展望やトヨタの動向に興味を持ち、携わってみたいと思った。重視した軸としては、どんな人と働くか、海外駐在のリスクやチャンスの回数...続きを読む(全138文字)

豊田章男会長のビジョンが深く社内に浸透している。「だ...続きを読む(全58文字)

どこの地域に、どんな車種を、どれだけの数量販売していくのかを検討する仕事だと解釈している。直接営業をかけることはなく、世界各地...続きを読む(全133文字)

圧倒的な業績や業界ナンバーワンを走りつつも、時代の変化や海外の一部の地域には苦手な分野もある。マルチパスウェイを追求しており、他の同業他社に比べて、水素自動車、電気自動車、ガソリン車など全ての車種に力を入れている。これは、世界の各地域によって、環境状況や環境問題、...続きを読む(全195文字)

男女の構成比は部署によって様々である。海外営業部は女性の方が割合が若干多いものの、国内営業は圧倒的に男性が多かった印象である。調達、生産管理などは半々くらいだと思う。社風としては、部署によるものの、全体的に穏やかだと思う。OB訪問では、どの社員さんも温かく受け入れ...続きを読む(全200文字)

給与はメーカーのトップだと思う。勤務地は名古屋又は豊田市、まれに東京だと聞いている。休日は、トヨタカレンダーというものがあるように、しっかりと確保されている印象である。昇給、昇進に関しては、年功序列の制度が今も根強く残っており、優秀層やバリバリ稼ぎたい人が転職する...続きを読む(全206文字)

採用大学は幅広いと思う。早慶や旧帝を中心としつつも、MARCHや同志社からも採用されている。しかしながら、長期の留学経験や体育会出身、帰国子女など、属性を持ち合わせた人が大半である。本選考とインターンシップ経由では、インターンシップ経由の方が多く、受ける際にはイン...続きを読む(全228文字)

海外で過ごす中で日本の製品や技術を誇りに感じた原体験から、製造業に携わりたい思いが原点...続きを読む(全93文字)

経営方針で方針である『現地現物』は、単なる現地対応ではなく『世界の多様な課題を現場で解決する姿勢』と解釈した。例えば自分の志望動機の原点となった東南アジア向けには耐久性を強化したIMVシリーズがあり、現地の道路事情を徹底調査した成果として挙げられる。
自分は海外...続きを読む(全262文字)

総合職の中での技術総合職は大きく以下のように大別することが出来る。
・生産技術・製造
生産技術：工場の生産ライン設計、効率化（TPSの導入・改善）、海外拠点への技術移転。
品質管理：グローバル統一基準の品質を維持するための検査・改善。
現地調達：海外工場で...続きを読む(全559文字)

強みは『日本の品質を世界規模で再現するシステム力』と解釈した。例えばブラジル工場でカローラの故障率が日本と同等というデータは、TPS（トヨタ生産方式）が文化を超えて通用する普遍的な強みの証明である。
将来の展望として中国メーカーとの価格競争は『新興国でいかに付加...続きを読む(全377文字)

私はトヨタ自動車に応募した理由として、特に「革新と社会貢献」という企業の使命に共感したからです。トヨタが掲げる「モビリティ社会の実現」を目指して、ITやソフトウェア技術を駆使した新しい価値の創造に貢献できると考え、応募を決意しました。また、私は大学でプログラミング...続きを読む(全320文字)

企業のホームページ見た時に、「未来に対して強い探究心を持っている会社だな」と思いました。実際にリクルーターの方と話した時、トヨタ自動車には「カイゼン(改善)」の文化があるということ聞きました。そのため選考においても自身の好奇心の強さや「カイゼン」の経験を話しました...続きを読む(全254文字)

事業はもちろん自動車がメインですが、それだけではなく「モビリティカンパニー」を目指すために都市開発や宇宙開発等様々な分野にも挑戦している会社です。仕事内容としては非常に大きな会社なため、仕事が非常に細分化されていると聞きました。自分のやりたいことができない可能性も...続きを読む(全221文字)

自分が就活を通じて主に比較した企業としては同業他社ではなく，同じ完成車体メーカーであるが重機や建機メーカーである．まず比較した企業との違いについて述べる．
当初，自分の中では自動車メーカーより重機メーカーを重点的に見ていた．その理由が，現在行っている研究内容がそ...続きを読む(全606文字)

日本有数の大企業であるから。軸としては、規模の大きい仕事に携わることができること、職場の雰囲気が...続きを読む(全102文字)

「カイゼン」や「現地現物」の考え方を非常に大切にしている。「カイゼン」では、現状に満足せず、常に変化を求めてより良いものづくりを目指す姿勢を理念としてもっている。「現地現物」では、机上の空論で終わらず、実際に現場に足を運び、実際のモノや機械を見ることで、どのように...続きを読む(全333文字)

業績は日本トップクラスで良く、私が死ぬまでは絶対に倒産しないと確信して選考に臨んだ。同業他社との違いとして、研究開発や内製にかなり力を入れており、充分な費用もかけられていると感じた。特に内製に関しては、企業内で車載電池をはじめ多くの部品をつくっていることで、よりス...続きを読む(全219文字)

働き方については、1年目は仕事の仕方や社内での動き方を覚えるためにも出社がメインではあるが、年次が上がるとともに在宅ワークの割合も増える。ただし、「現地現物」の考え方が根付いていることや、工場に赴くことも多いため、在宅ワークがメインとなることはなさそう。また、フレ...続きを読む(全462文字)

私がトヨタ自動車を志望した理由は、「人の移動を支えること」を通じて、多くの人の生活や選択肢を広げられると感じたからです。特にトヨタが掲げる「幸せの量産」という理念に深く共感しました。私はこれまで、人の努力や想いを支えることにやりがいを感じてきました。トヨタは単なる...続きを読む(全339文字)

トヨタ自動車の根幹を成す理念は、「幸せの量産」という表現に象徴されています。これは「トヨタが関わるすべての人々に、より良い未来と自由な移動を提供する」という想いのもとに成り立っています。単に車を作って売るのではなく、モビリティを通じて人の生活、社会、そして地球環境...続きを読む(全462文字)

トヨタの事務系職種は多岐に渡っており、経営戦略、国内外営業、人事、広報、財務、法務、調達、生産管理など、企業全体を支える多彩な役割があります。単に「事務作業」を行うのではなく、「現地現物」「問題解決」「お客様視点」というトヨタの基本姿勢を実践しながら、事業運営の中...続きを読む(全498文字)

体育会系っぽいところはあるように感じました。ですが、事業規模の大きさもありたくさんの方がいるので、静かな方も活躍されていると言うふうに実際にOB訪問でお教えいただきました。できる限りやる気やこれまでのスポーツ経験をアピールして、長く働きつづけて成長したい姿勢を見せ...続きを読む(全145文字)

自動車開発において、ソフトウェアの重要性や比率が増加していることから...続きを読む(全74文字)

経営や長期ビジョンに関しては、様々なところで発信されている通り、安心できるも...続きを読む(全82文字)

事業としては周知の事実のように車の開発や製造を行っている。自動車業界というとハードウェアや機械系のイメージが強いかもしれないが、近年は自動車業界の100年に一度の変革期と言われ、ソフトウェアの重要性が増したりと変革の時代である。それに伴いソフトウェア開発についても...続きを読む(全253文字)

業界を代表する会社であり、現状では業績もよく、自動車業界をリードする企業である。良くも悪くも自動車業界に大きな影響を与える会社であり、トヨタの動向は同業他社に影響を与える存在であると思う。前述した自動車業界が100年に一度の変革の時代を迎える中で、業界として様々な...続きを読む(全260文字)

真面目で技術に対して真摯な人が多いイメージ。仕事に対して真摯に取り組み、仲間との協力を大切にする人が多く、働きやすい環境であると思う。
社風として、"誰かのために"というキーワードを大切にしている。お客様のためにというのはもちろんのこと、共に働く仲間や社外の人で...続きを読む(全242文字)

給与に関しては、同業他社に比べると高水準であると思う。また、比較的福利厚生も充実していると思う。一方で、社員寮については古めのものも多く、　大浴場や共有の設備も含めて、人により合う合わないや好みが分かれる部分であると思う。
また、いわゆるトヨタカレンダーという工...続きを読む(全214文字)

私は幼少期から父親の影響で、スーパーや家電製品に触れる機会が多く、物の構造や機能に興味を持ちました。特に製品がどのように作られ、改善されるのかに強い関心を抱き、モノづくりに対する興味が深まりました。その中で、トヨタ自動車が世界最高の品質を提供し、技術革新を続けてい...続きを読む(全357文字)

トヨタ自動車の企業理念は「クルマづくりを通じて社会に貢献する」というものです。創業者の豊田喜一郎氏は、常に「社会に良い影響を与えること」を重視していたことを説明会では何回もお話しされていたのでこの考えが一番の元だと思います。
また、トヨタ自動車のビジョンとして掲...続きを読む(全414文字)

トヨタ自動車の強みは、長年にわたる「トヨタ生産方式」（TPS）によって培われた効率的な生産体制と品質管理です。これにより、世界各国で安定した生産を実現し、高い品質基準を維持しています。さらに、ハイブリッド車（HV）の先駆者としての実績や、今後のEVや水素社会に向け...続きを読む(全377文字)

本企業の選考フローは3種類ほどあると考えます。
1つ目がインターンシップルートです。インターンシップに参加したのち、リクルーターがついた方はリクルーター面談という名の選考式面接が複数回行われます。これらすべてを通過できた方はマッチング面談への招待が送られます。
...続きを読む(全415文字)

私が企業選びで重視した軸は、「社会や次世代に長期的に貢献できること」、そして「グローバルな環境で、現場に根ざしたものづくりに携われること」です。この軸を定めた背景には、大学時代に環境負荷低減を意識した材料研究を行う中で、「技術が社会を変える」ことを実感した経験があ...続きを読む(全454文字)

トヨタの企業理念である「幸せを量産する」という言葉には、「クルマづくりを超えて、人々の生活や未来に貢献する」という強い想いが込められていると理解しています。また、創業者・豊田喜一郎氏の「モノづくりを通じて国を豊かにする」という精神が今も脈々と受け継がれており、20...続きを読む(全247文字)

トヨタは自動車の開発・製造・販売だけでなく、近年はモビリティサービス、コネクティッドカー、エネルギー関連事業へも展開しています。職種も、研究開発・生産技術・調達・品質管理・営業・企画など非常に多様で、どの分野でも「現場を起点に課題を解決する」という共通の文化があり...続きを読む(全239文字)

トヨタは世界トップクラスの販売台数と利益率を誇り、原価低減や改善文化に基づいた生産体制は大きな強みです。また、電動化・水素社会への投資、Woven Cityをはじめとする新規領域への挑戦も進んでおり、単なるメーカーを超えた価値創出を目指しています。一方で、EVシフ...続きを読む(全247文字)

社風として感じたのは、「現地現物」と「チームワーク」の文化です。OB訪問や説明会を通じて、職種や役職を問わず率直に議論し合える風通しの良さや、自分の意見を持ち、それを行動で示す姿勢が求められていると実感しました。若手でも挑戦を歓迎される環境でありながら、根底には安...続きを読む(全210文字)

トヨタは働き方改革にも注力しており、フレックス制度や在宅勤務の導入など、柔軟な働き方が可能な体制が整備されています。福利厚生も手厚く、住宅補助や教育支援、ジョブローテーションによるキャリア形成支援も充実しており、長期的に働きやすい環境が整っていると感じました。また...続きを読む(全220文字)

大学、大学院だが総合技術は院卒しか見なかった、選考フローはジョブマッチングで合...続きを読む(全85文字)

トヨタ自動車に入社したいと思った理由について、わたくしは小さいころから車が好きで、自分自身も長距離運転をよくするほど自動車が好きです。そのため自分の好きな自動車の製造にかかわりたいと思ったためこの企業を志望しました。
重視した軸について、自動車を作っていることを...続きを読む(全206文字)

豊田自動車の業績について営業利益は5兆円を昨年度日本で初めて達成しました。これは記録的な円安も大きく影響してはいますが日本での売り上げ１位というのはほかの業界と比較しても安定性という点からトップクラスなのではないかと考えます。
また、脱炭素化EV化の流れにありト...続きを読む(全354文字)

トヨタ自動車の新卒初任給について募集要項によると学部卒で25万4千円、修士卒で27万6千円
(2024年度実績)となっていました。トヨタ自動車は典型的なJTCの企業であり働いた年数や役職によってどんどん増えていくという企業です。そのため、現代では初任給30万円時...続きを読む(全731文字)

海外で活躍、専攻を生か...続きを読む(全29文字)

トヨタは海外の多くの国でビジネスを行っている。 また、売上の85%以上が...続きを読む(全78文字)

トヨタ自動車の職種は多岐にわたる。文系職であれば、「事務職、国内営業、海外営業、生産管理・物流、調達、経理、渉外広報、総務・人事、カスタマーファースト（品質保証・アフターサービス）がある。また、技術職も同様に、「未来創生、コネクティッド、DX・セキュリティ、モビリ...続きを読む(全334文字)

日本トップの売上高を誇るメーカーである。強みとしては、多種多様な自動車を世界中に提供できるところである。また、自動車づくりに強い思いを持ったエンジニアも多くいるため、優秀な人材が豊富な点も強みだと感じた。大きな弱みは無いが、弱点としてはEV開発が海外に比べて遅れた...続きを読む(全217文字)

トヨタは「現地現物」を重視し、現場での徹底した観察とデータに基づく意思決定を通じて、効率性と品質の向上を追求しています。また、カイゼン（継続的改善）の精神が社風の根幹にあり、現状に満足せず常により良い方法を模索し続ける姿勢が特徴です。意思決定の場面では「なぜ」を5...続きを読む(全511文字)

国内のメーカーの中でも待遇は非常に良いと感じました。口コミサイトから実際に働いている社員さ...続きを読む(全96文字)

幼い頃から車が大好きで、将来はものづくりに携わりたいという思いから理系に進学しました。地元である愛知には世界に誇れるトヨタ自動車があり、いつか自分もその一員として地元に貢献したいと考えるようになりました。金型メーカーでのインターンシップでは、現場での職人さんたちの...続きを読む(全435文字)

トヨタ自動車の製造技術開発コースでは、量産現場における「最適なモノづくりのあり方」を追求し続けることが求められます。勤務地としてはトヨタ自動車の各工場です。車両やユニットなどの製品を、より高品質に、より効率的に、より環境に優しく生産するための新たな製造技術を開発・...続きを読む(全1003文字)

私は「社会基盤として機能する製品に携わり、人々の暮らしを支える仕事がしたい」という軸で企業を探していました。その中でトヨタは、単に自動車をつくるメーカーではなく、モビリティカンパニーとして未来の社会課題解決に本気で取り組んでいる企業であると感じ、強く惹かれました。...続きを読む(全368文字)

トヨタの理念である「幸せの量産」という言葉に強く惹かれました。単に利益を追求するのではなく、社会全体を幸せにすることを最終目的に据えている点が、自分の価値観と一致しました。 また、豊田章男会長が掲げた「Mobility for All」というビジョンは、技術...続きを読む(全303文字)

トヨタは従来の自動車メーカーとしての枠を超え、「モビリティを通じた社会課題解決企業」への進化を目指していると理解しています。完成車の開発・製造だけでなく、コネクティッド、電動化、自動運転、MaaSなど、社会インフラにも深く関わる領域での事業展開が加速しており、単に...続きを読む(全288文字)

トヨタは世界有数の販売台数を誇る自動車メーカーでありながら、利益率の面でも非常に高い水準を維持しており、経営基盤の強さが際立っていると感じました。その一方で、SDGsやカーボンニュートラル対応といった環境面での課題に対しても積極的に取り組んでおり、ハイブリッドや水...続きを読む(全298文字)

選考を通じて最も魅力的に感じたのが「人」の部分でした。面談や社員の方との交流では、皆さん穏やかで誠実でありつつ、芯のある考えを持っていると感じました。また、雑談を交えながらも真剣に学生のことを知ろうとしてくださる姿勢に、「一緒に働く仲間を大切にしている会社だ」と強...続きを読む(全271文字)

トヨタの技術職は、基本的に愛知県（本社や工場、研究施設など）での勤務となるため、勤務地はほぼ愛知県に固定されると理解しています。その分、生活基盤を安定させやすく、腰を据えて長期的にキャリアを築いていける環境が整っていると感じました。 また、待遇面では、給与・...続きを読む(全232文字)

自動車業界だけでなく日本のメーカーの中...続きを読む(全45文字)

各地域の文化、慣習を尊重し、地域に根ざした企業活動を通じて、経済・社会の発展に貢献するという企業理念に魅力を感じた。そのため、他社の自動車―メーカーにはできないような多種多様なクルマを作り、これからも長期的に社会ん発展を支えられる点に魅力を感じた。選考の際には、自...続きを読む(全193文字)

トヨタ自動車の職種は多岐にわたる。文系職であれば、「事務職、国内営業、海外営業、生産管理・物流、調達、経理、渉外広報、総務・人事、カスタマーファースト（品質保証・アフターサービス）、Gazoo Racing」外様ざまである。また、技術職も同様に、「未来創生、コネク...続きを読む(全360文字)

日本トップの売上高を誇るメーカーである。強みとしては、多種多様な自動車を世界中に提供できるところである。また、自動車づくりに強い思いを持ったエンジニアも多くいるため、優秀な人材が豊富な点も強みだと感じた。大きな弱みは無いが、EVの開発が海外と比べてやや遅れている点...続きを読む(全196文字)

人を大切に、人を育てる環境が整っていると感じた。意思決定に関しても、若手でも大きな裁量を持って働く...続きを読む(全104文字)

国内のメーカーの中でも待遇は非常に良いと感じました。口コミサイトから実際に働いている社員さんの評価を参考にしていましたが、待遇や福利厚生は理想とするものであったため、満足度は高いと感じました。また、有給消化率も非常に高く、残業も特段多いわけではないため、働き方の満...続きを読む(全148文字)

社会...続きを読む(全10文字)

トヨタは「幸せの量産」を掲げ、モビリティを通じて社会に貢献することを理念としている。創業者の豊田喜一郎氏は、日本のものづくり発展を目指し、現地現物を重視した改善を実践した。この精神は現在も受け継がれ、カーボンニュートラルやソフトウェア技術の発展を軸に長期ビジョンを...続きを読む(全203文字)

トヨタは自動車の開発・製造・販売を中心に、モビリティサービスやカーボンニュートラル技術の推進など多角的に事業を展開している。職種も開発、設計、生産技術、品質保証、営業など多岐にわたる。私は、トヨタが単なる自動車メーカーではなく、人々の移動と社会課題解決に貢献する企...続きを読む(全201文字)

トヨタの強みは、全方位戦略とフルラインナップを実現できる開発・生産体制にある。EV、HV、FCVなど多様なパワートレインを展開し、幅広い市場ニーズに応えている。一方で、EVシフトの加速や競争激化が課題となる中、同業他社と比較しても持続的な成長には戦略的な技術革新が...続きを読む(全197文字)

トヨタは「現地現物」を重視し、問題解決に向けた継続的な改善（カイゼン）を根幹とする社風を持つ。現場での徹底した観察とデータに基づく意思決定を行い、効率性と品質の向上を追求する。さらに、長期的視点を持ち、持続可能な成長を目指すことも特徴的である。意思決定の面では、「...続きを読む(全489文字)

トヨタは福利厚生が充実し、長期的に働きやすい環境が整っている。また、実力主義の評価制度により、...続きを読む(全100文字)

自動車業界の中でも特に熱い思いをもって働いている人が多い印象を受け...続きを読む(全73文字)

長期ビジョンは、モビリティ社会の実現のため、様々な取り組みを行っていると感じた。また、パワートレーンでは電動車にかぎらず、エンジン車、水素自動車などを手掛け、お客様の多様なニーズに応えられる点に魅力を感じた。これらのことから、トヨタ自動車はこれからも自動車業界の最...続きを読む(全173文字)

職種は様々あり、自動車のパワートレーンやシャシーを手掛ける業務、システムを手掛け...続きを読む(全86文字)

強みの1つは財力。失敗を恐れず、他社よりもお金をかけて実験やプロジェクトを進めることができるため、今までにない新しいものも生み出すことができると感じた。また、日本にかぎらず、世界各地に自動車を提供していることもあり、他社と比較しても自動車の安全確認や性能評価の確認...続きを読む(全166文字)

社員の方はコミュニケーションを積極的にとる方が多い印象で、業務においても自分の部署だけでなく多くの部署や関連会社と連携を取りながら業務を行っている印象だった。求める人物像もコミュニケーション能力や積極性をとても重視しているように感じた。育成環境は初めに数カ月全体研...続きを読む(全236文字)

給与はとてもいいと感じた。初任給が高いというよりかは、給料の上がり方が他社よりも急。勤務地は豊田市のほかに名古屋、東京、東富士などがある。休日出勤はほとんどしてないと思う。勤務方法はおそらく部署にもよるが、在宅やフレックスを柔軟に使えている印象を持った。福利厚生は...続きを読む(全222文字)

選考フローはインターン経由とインターンに参加していない人は冬に行われる座談会経由がある。座談会経由は座談会に呼ばれるために1年通して開催される様々な1dayワークショップに参加したほうがいいと聞いた。採用大学や学科は様々で、大学のレベルや大学での研究内容と業務との...続きを読む(全155文字)

トヨタに応募したきっかけは、採用ページに記載されていた、求める人物像において、グローバルに挑戦したい方や金融と自動車を融合させた金融サービスを、自らの手で世界中に拡大していきたい方などと書かれていたため、自分のキャリアビジョンにあっているように感じたため、応募した...続きを読む(全198文字)

トヨタの理念やビジョンは、企業活動の根底にある重要な価値観や方向性を示している。これらはトヨタの文化、経営戦略、さらには社会貢献活動に深く関わっており、社員一人ひとりが共有すべき核心的な理念となっている。 中でも、トヨタは「持続可能な社会の実現」を目指してお...続きを読む(全296文字)

グローバル総合職ともあり、「グローバル連結ベースの管理会計業務・経営企画」「経理」
「財務管理・資金管理」などの統括業務を担当する業務。また、入社5年目を目途に海外にある金融子会社に赴任、経営管理を現地にて担当いただくキャリアパスが用意されているとも知った。私は...続きを読む(全175文字)

トヨタの業績について、トヨタ自動車は、世界的にトップクラスの自動車メーカーとして、売上高、利益、世界シェアのいずれも非常に高い数値を誇ります。特に、ハイブリッド車（HV）や電気自動車（EV）の市場への進出に加え、 新型車の販売、自動運転技術やAIの導入、グローバル...続きを読む(全397文字)

企業研究では、トヨタの社員はとても明るいと伺っており、実際面接でも同じく、社員はとても明るく、気さくに喋れたこ...続きを読む(全117文字)

トヨタの月給：242,800円～と、他の企業...続きを読む(全50文字)

私は、トヨタ自動車という日本の最先端企業に強い魅力を感じ、応募しました。トヨタは、自動車産業にとどまらず、モビリティ全般で革新的な取り組みを行い、世界をリードしています。このような先進的な企業で働き、その一員として成長できることに大きな魅力を感じたため、選考に進み...続きを読む(全136文字)

トヨタ自動車の理念やビジョンについて、社員の方々からお話を伺う中で、同社が自動車メーカーの枠を超えて、モビリティカンパニーとして進化し続けていることが強く印象に残りました。特に、「ものづくり」から「ことづくり」への挑戦に力を入れている点が印象的です。また、「ウーブ...続きを読む(全217文字)

トヨタ自動車の強みは、やはり圧倒的な規模と、これまで積み重ねてきた技術力にあると思いました。世界的に有名な企業で、その影響力や知名度は他の企業に比べても非常に大きいですし、長年の経験から得た知見が他社と一線を画していると感じました。また、トヨタは常に革新を目指して...続きを読む(全204文字)

トヨタ自動車の社員の方々とお話をさせていただいた中で、皆さんが自身の仕事に対して非常に誇りを持ち、真摯に取り組んでいる様子がとても印象的でした。どの方も自分の仕事に責任を感じ、日々の業務に対する熱意や努力が伝わってきました。それにより、トヨタの発展に貢献していると...続きを読む(全353文字)

リモートワークに関しては、まだ整備されていない印象を受けました。一方で、給与面ではメーカーの中でも非常に高い水準にあると感じました。立地に関しては少し不便なところもあり、また、建物の状態は若干古さを感じる部分がありました。 キャリア形成においては、海外へ行く...続きを読む(全275文字)

幼少期に自動車が生活の一部となっていたことから、自動車に興味を持っていた。そのため、就職活動では自動車を通じて人々に価値提供できる企業へエントリーを行なっていた。また、企業選択の軸としてはグローバルに活躍する機会があることと挑戦的で業界のリーディングカンパニーであ...続きを読む(全141文字)

生産管理・物流部門では販売と生産の繋ぎ役として、多方面とコンセンサスをとることや部署間連携、その他従業員とのコミュニケーションが重視される業務であると理解している。また、その中では無駄を削減するというトヨタ生産方式に沿った、業務効率化が常に実施されている部署・部門...続きを読む(全140文字)

同業他社との違い、強みとしてはトヨタ独自の確立された生産方式と教育カリキュラムである。生産方式についてはトヨタ生産方式（TPS）と一般的に認知されているもので、この手法においては徹底的に無駄の削減と業務効率化の手法を学び、体得することができる。教育カリキュラムとし...続きを読む(全300文字)

他者の成長に全力で協力をしてくれる社員が多いように感じた。面接では学生の時間をいただく分、こちら（社員側）からも何かを提供しようと努力しているというおっしゃってくださり、逆質問では一つ一つ丁寧に回答してくださり、人柄の良さを感じた。また、OB訪問で伺った話では、年...続きを読む(全191文字)

給与面は同業他社と比較しても高水準であると思う。また、事務職に関してはほとんどが愛知県内の勤務となり（部署によって異なる）、総合職でありながら全国範囲での転勤がないことも魅力的である。福利厚生に関しては資産形成サポートや保養所など多くのサービスが用意されており、日...続きを読む(全150文字)

各選考フローにおいて共通して求められているのは意思決定の理由を言語化し、論理的に説明できるかどうかだと感じた。一次面接から四次面接までは学生時代に力を入れて取り組んだことと志望動機の深掘りで典型的な質問が多かった。しかし、他社との違いとしては、職種別採用であるため...続きを読む(全287文字)

時価総額日本一、知名度、日本企業代表に惹か...続きを読む(全48文字)

技術系の中の車両技術に絞った。さらにクルマ開発、自動運転先進安全の２つに絞った。クルマ開発は入社後にコースを決める。自動運転先進安全はいろいろな運転支援システムの開発を中心に行っている。勤務地が、豊田市の他に東富士の可能性があり、他のコースよりその割合が多い。聞い...続きを読む(全192文字)

業績は知られている通り、業界断トツトップ。強みは圧倒的なシェア...続きを読む(全68文字)

若手からチャンスが多くあり、プロジェクトリーダーに早い段階からなる。ベテランのサプライヤーさんよりも上の立場から仕切ることが多々あり、根性が必要。技術系はほとんど男性。トヨタの育成環境は、従業員の成長とスキル向上を重視した取り組みが多い。「現地現物」（現場で実際の...続きを読む(全224文字)

フレックスが導入されている。リモートワークは週の半分ぐらいをしめ、会議が多いので成り立つ。30代で1000万は可能で、生活に不自由はないとのこと。勤務地は豊田市か東富士が中心。7:3か8:2である。キャリア形成は、入社後はOJTやカイゼン活動を通じてスキルを磨き、...続きを読む(全521文字)

今や生活に必要不可欠となった自動車に携わる仕事をすることで、人々の生活を支えていきたいと考えたためです。私は、愛知県で育ったため、家庭に何台もクルマがある環境で生きてきました。そのような自動車産業に関わることで多くの人々の暮らしを支えることでやりがいを持って仕事す...続きを読む(全214文字)

トヨタ自動車のビジョンは、モビリティの変革、カーボンニュートラルの実現、安全と安心の提供の3つです。クルマを製造するだけでなく、ユーザーにより自由で便利な移動手段を提供することを使命としているため、新たな付加価値を作っていくことを重要視しています。また、2050年...続きを読む(全368文字)

事業内容については自動車を各部署で分担して製造する一般的な自動車メーカーです。日本の中で最も大きな事業規模を持ち、幅広い業務が存在するため、自分の経験を活かすことのできる部署がどこかにあります。自分の研究分野と絡めた部署選びや、自分の経験から他の人より得意と言える...続きを読む(全161文字)

業界一位の自動車メーカーです。国内売り上げはもちろん、国外売上は他の日本企業とは比べ物にならないくらい大きいです。そのため、海外駐在、出張はかなり多いと聞きました。トヨタ自動車はエンジンの分野に強みを持っていたらしいのですが、近年は電気自動車が人気になってきており...続きを読む(全149文字)

顧客を第一に考える思考を感じました。顧客に寄り添った製品を作っていくために、カスタマーファーストと呼ばれる部署があり、ユーザーの意見を工場や開発本部までフィードバックして、改善していく姿勢が見られました。また、部署内の会議では、一人ひとりどのようなカイゼンを行った...続きを読む(全255文字)

給与が製造業の中ではトップレベルに高いです。その分家賃補助等の福利厚生は劣りますが、十分満足できるレベルだと...続きを読む(全114文字)

トヨタ自動車はいわゆるスタンプラリー方式で選考が進んでいきます。どの説明会に参加したのか、どのイベントに参加したのかなどすべてが記録されており、それらが多ければ多いほど選考が有利になると言われています。正直ほとんど参加していない友人もインターン参加していたため、真...続きを読む(全171文字)

自動車メーカーの中でも圧倒的な生産...続きを読む(全41文字)

車を始めとする次世代のモビリティ全般に関する開発、生産、営業を行っている。車の開発についてはそれぞれの部分（エン...続きを読む(全118文字)

業績については円安の影響もあり、過去最高の利益をあげることができた。また売り上げもHEVが好調であることから、今後も業績は安定していくと考えられる。強みとしてはマルチパスウェイ戦略や無駄を減らす独自の生産方式が敷かれていることである。逆に弱みはジャストインタイムや...続きを読む(全232文字)

ジャストインタイムの生産方式に代表されるように、効率よく働くことが求められている。またそのことからもタイムマネジメントがしっかりしている方が求められていると考えられている。また社員さんは明るく元気で、車好きな人も多い印象であった。また人材育成にも注力しており、研修...続きを読む(全160文字)

基本的に愛知県内の工場や本社に配属されて業務を行うが、たまに海外出張の機会があり、英語力などを身につけることができる。また昇給についても年功序列で上がっていき、初任給は他の大手企業と比較すると低めの28万円程度であるが、3年目、7年目のタイミングで一気に昇給すると...続きを読む(全213文字)

選考フローとしては、主に2種類ある。1つめは企業で行われる2週間のインターンシップに参加してそのまま早期選考、内定をもらうパターンがある。もう1つ目は1dayのオンラインイベントにスタンプラリーのようにたくさん参加し、1月ごろに先輩社員との座談会がある。そこで評価...続きを読む(全283文字)

日本の誇る大企業であり自身の仕事が世界的な影響力を持つ...続きを読む(全60文字)

自動車業界では１００年に一度の転換期と言われており、現在では多くの同業他社がEV化に向けた取り組みのみを行っている中でトヨタ自動車ではマルチパスウェイな戦略をとっており、もし将来的にEVが現実的な選択肢ではなくなった場合であってもトヨタ自動車は不振に陥ることがない...続きを読む(全137文字)

事業内容は自動車製造。仕事内容は採用される領域によって大きく異なるが、一般的な事務作業から自動車の研究開発、工場での製造業務、生産技術管理など製造に関わるすべての作業に関わることができる。特にクルマ開発コースでは実際に販売される自動車の設計や開発に関わることができ...続きを読む(全176文字)

トヨタ自動車は業界最大手であり、世界的に見てもテスラに次ぐ二番目の企業的価値がある。また、年間販売台数でも常に上位であり、現在では数年連続で世界首位になっている。トヨタ自動車の強みとしては圧倒的に壊れない自動車を製造していることである。近年の高齢者による自動車事故...続きを読む(全290文字)

社風としては典型的なOJTである。若いうちはなかなか自分の意見が通らない部分があり、若いうちから自身の権限を意識して働きたい人には向いていないと感じる。私自身は、大企業の中で時間をかけてじっくり成長していきたく、責任も若いうちはない方がいいと考えているため考えとマ...続きを読む(全143文字)

給与は年収850万程度と書かれているサイトが多いが、実際は期間工や一般職などの従業員の職員なども含めた平均年収になるので実際はそれ以上に多くなると言われている。基本的に３年目までは４００万程度で皆同じになる。そこから試験があり、TOEICが基準の点数を満たしていれ...続きを読む(全262文字)

完成車体メーカーで働きたいという思いがあり応募した．完成車体メーカーであれば，自分が関わった内容が車体へ反映されれば視覚的にやりがいを感じやすいのではないかと考えているためである．あとはインターン時の周りの社員の方の人間性や働く環境がとても自分にマッチしていると感...続きを読む(全141文字)

現在大学院で自動運転の研究を行っているため，最初は自動運転や安全支援の事業を重点して見ていたが，事業内容や他社さんとの協業内容について理解を深めるにつれ，自動運転で使用される技術は他の事業でも大いに力を発揮できると感じた．特にインターン実習先では工場内のラインの効...続きを読む(全445文字)

自分が就活を通じて主に比較した企業としては同業他社ではなく，同じ完成車体メーカーであるが重機や建機メーカーである．まず比較した企業との違いについて述べる．
当初，自分の中では自動車メーカーより重機メーカーを重点的に見ていた．その理由が，現在行っている研究内容がそ...続きを読む(全606文字)

誰もが知る企業とだけあって、勉強も兼ねて多くのイベントに参加していた。その中で面接練習会があったので、参加してみたところご縁が繋がったという形です。最終的には責任の大きさ、待遇の良さ、そして何より自社製品を日常生活でよく見かけることができるということが決め手になり...続きを読む(全136文字)

企業のホームページ見た時に、「未来に対して強い探究心を持っている会社だな」と思いました。実際にリクルーターの方と話した時、トヨタ自動車には「カイゼン(改善)」の文化があるということ聞きました。そのため選考においても自身の好奇心の強さや「カイゼン」の経験を話しました...続きを読む(全254文字)

事業はもちろん自動車がメインですが、それだけではなく「モビリティカンパニー」を目指すために都市開発や宇宙開発等様々な分野にも挑戦している会社です。仕事内容としては非常に大きな会社なため、仕事が非常に細分化されていると聞きました。自分のやりたいことができない可能性も...続きを読む(全221文字)

一番の強みは会社の規模だと思います。自動車の世界販売台数はフォルクスワーゲンを抜き世界一位ですし、時価総額は日本一位で、日本で唯一世界の時価総額ランキング50位以内に入っている会社です。業界内では間違いなくトップの立ち位置です。将来に対するアプローチもたくさん取っ...続きを読む(全294文字)

社風はカンパニーや部署によって、全く違うなと感じました。設計の方は体育会でしたし、品質の方は柔らかい物腰の方が多かったです。企業文化は「カイゼン」です。男女の人数構成について、設計、開発はやはり男子が8～9割でしたが、カスタマーファーストは半々でした。コミュニケー...続きを読む(全162文字)

給与はメーカーの最上位です。社員に方から1000万円は優に越えると聞きました。基本給は低いが、ボーナスが多いようです。勤務は豊田市中心、他名古屋市や多治見市等です。福利厚生について独身に対する社宅はありませんが、寮はあり、他も充実しています。昇給について、3年目で...続きを読む(全147文字)

「職種説明会」→「面接練習会★」→「リクルーター面談(複数回)★」→「ES、適性検査」→「リクルーター面談」→...続きを読む(全116文字)

仕事内容が自分の大学で学んだことを生かせるように感じたため。また、企業規模、年...続きを読む(全84文字)

長期ビジョンについて、昨今の環境への配慮等から始まった脱炭素を実現するために、電気自動車が主流となっている。その中で、既存のガソリン車、ハイブリットカーの強みを残しながら、電気自動車、更には水素自動車の研究を行い、同軸で色々なところに手を出し、今後の社会に備えよう...続きを読む(全154文字)

非常に大きな会社なので、いろいろな選択肢があった。まず職種でも、工場の生産施設の設計を行う生産技術や、車体の設計関連を行うボディ設計、パワートレイン、昨今の自動化の流れにこたえる伝送系等、非常に多くの職種がある。その中で、自分が大学で培った、設計の技術を活かせ、車...続きを読む(全165文字)

業績について、近年業績を上げていて、過去最高売り上げを達成するほど売り上げは高い。強みは、先ほど述べた、現状の強みであるガソリン車ハイブリット車の売り上げが圧倒的なので、そこで得て収益を今後の研究に回すことが出来る点である。また、脱炭素社会に備えて、電気自動車、水...続きを読む(全323文字)

給与は、メーカーの中ではかなり高い部類だと考えている。勤務条件については、勤務地が豊田市ということに耐えられれば問題ない。昇給については、3年間は非常に低いが、4年目にTOEIC600点を獲得することが出来れば昇進できるという、あってないようなものがあり、それをク...続きを読む(全150文字)

自分はインターンに何度か参加し、そこからメンターがついて、選考を進むことが出来た。事前にネットで、この会社に行きたいならリクルーターを付けないと難しいと言われていたので、積極的にイベントに参加した。インターンシップは、夏はオンラインで、企業が作った材料を仕入れると...続きを読む(全237文字)