【海運の船出、未来へ】【23卒】日本郵船の夏インターン体験記（理系/NYK Career school 陸上事務編）No.29846（非公開/非公開）（2022/7/26公開）

島国日本の最重要輸送インフラである海運を戦前から支えてきて，業界最大手であることから興味を持った．また福利厚生やライフワークバランスに優れ，勤務地も申し分ないことから将来働きたいという思いが強かったことからインターンに参加することで選考に有利になれば良いと思った．

エントリーシートのみで判断されるため，誤字脱字が内容に見直すのはもちろん，きちんと志望度をアピールするために推敲を重ねた．

面接選考がなくESのみで参加できる．ESの内容は志望理由が大半を占めるため志望度が重要だと思われる．また抽選と言われているが参加学生の学歴が偏っていたため選考があったのだと思われる．

企業・業界概要/船の運行疑似体験に関わるグループワーク/座談会

業界や企業紹介をされたのちにグループワークを行い，終わった後はワークの解説や質疑応答などもした

海運が担う日本経済での役割，重要性

海運会社として船の運行管理を疑似体験する

1日目にやったこと

前半では日本郵船がどのような利害関係者と関わりながら事業を進めているのかを中心に会社説明がされました．グループワークでは船の運行管理の疑似体験を行い，船を所有しつつ荷物を運び市況を見ながら利益を出すことの難しさを学ぶことができたと思います．最後に質疑応答やグループワークの解説などがされました．

中堅の現場・人事社員

なし

グループワークで社員さんからの解説があり，市況の激しい変化の中で利益を出すことの難しさを教えていただいたのが印象的だった．また質疑応答の中で数ある海運会社の中でどのような強みを日本郵船が発揮しているのかについてのお話も印象的だった．

前述の内容と多少被るがグループワークの内容が運要素が強く話し合いをしても論理的な答えを導き出せる問題設計になっていなかったため議論が収束しなかったのが大変だった．一方で海運という市況に非常に左右される特性を持つ業界を理解する上では非常に意味のあるインターンだった．

グループワークの中で関わりがあったが論理的に考える内容というよりもすごろくみたいなものだったため運要素が強く話合いにもならなかった．よってそこまで仲良くなったわけではない．

海運会社が関わる利害関係者は船を扱う会社だけではなく，ガス会社や電気会社，そして鉱業メーカーやオイルメーカー，食品メーカーなど森羅万象の業界と関わることを知って，海運会社が日本経済を根底から支えているという言葉の意味を真に理解することができてよかったと考えています．

日本郵船が海運業界の中でどのような立ち位置で，他に競合となる海運会社がどのような事業に強みを持っているのかを知っておけばもっと俯瞰的な見方で日本郵船についての説明を聞けたと思います．

社員さんとお話する時間があまりにも短かったため具体的な業務内容に関する理解が全く進まなかったから．確かに日本郵船は国内外のメーカーや船のオーナー，商社など多くの会社と事業をしていることはよくわかったのだが肝心の具体的な業務内容が全く見えてこなかったため企業で働いている自分を想像できなかった．

このインターンに参加している学生は基本的に早慶以上か，それ以下だったとしてもmarchが多かったような気がするので自分は一応ボリュームゾーンに入っていると感じた一方で，ワークの内容が薄かったので学生のスペックを測ることはできなかった．よって周りの学生のレベル感は分からず内定が出そうかどうかも想像がつかない．

社員さんは皆コミュニケーション能力に優れ，学生の質問に対して真摯に回答し，日本郵船の事業内容や事業展望についていきいきと語っていらっしゃったので働いていて楽しそうな会社だと素直に感じたから．また日本経済にとって必要不可欠な業界であるということも再認識できて就活の軸と合致したから．

海運業界がいかに日本経済を支えてきたか，そしてこれからも未来永劫支えていくのかということを深く理解することができ，面接で自分の経験と絡めながら話せそうなレベルには言語化できそうだと感じたから．

海運業界，鉄道，電気ガス，プラントエンジニアリングなどのインフラ業界を志望していた．また総合商社や金融もポツポツ受けていた．なぜインフラ業界を志望していたかについては将来仕事を通じてより多くの人の役に立つということを考えた時にインフラがわかりやすくイメージできたからである．また総合商社や金融はその軸とはずれるが多くの業界をとりあえず受けて自分と合う合わないを判断しておきたいと考えたからである．

海運業界への志望度は高まった．日本郵船をはじめとした海運会社については例えば船一隻で首都圏のエネルギーを10日分も賄えたり，あるいは小麦の船一隻であれば日本国民全員にコッペパンを4つ配ることができるなどのお話を聞いて，改めてスケールの大きさを感じることができ，働く以上で大切にしたい「大きな仕事ができるかどうか」という軸に合致すると考えたから．