- Q. このインターンに興味をもったきっかけ・参加した理由・選んだ基準を本音ベースで教えてください。
- A. 鉄道が好きで、通学や日常生活の中で電車に触れる機会が多かったことがきっかけです。単に「電車が好き」というだけでなく、沿線に暮らす人々の生活を、どのように企業として支えているのかに興味を持ちました。特に小田急は観光（箱根・江ノ島）と生活インフラの両方を担っている点が...続きを読む(全165文字)
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【技術開発と競争優位性】【23卒】東海旅客鉄道（JR東海）の冬インターン体験記（理系/2021WinterInternship～車両・機械系統～）No.29681（非公開/非公開）（2022/7/26公開）
東海旅客鉄道株式会社（JR東海）のインターンに参加した理由や選考フロー、実施期間、当日の形式や具体的な内容、インターン参加後の感想など、体験記の詳細を公開しています。ぜひ、先輩の回答をインターン対策に役立ててください。
※ 本ページに表示されるタイトルおよびHTML上のメタ情報には、生成AIが作成した文章が含まれます。
2023卒 東海旅客鉄道（JR東海）のレポート
公開日：2022年7月26日
インターン概要
- 卒業年度
-
- 2023卒
- 実施年月
-
- 2021年12月 下旬
- コース
-
- 2021WinterInternship～車両・機械系統～
- 職種名
-
- 未登録
- 期間
-
- 2日間
投稿者
志望動機・インターンシップ参加前
このインターンに興味をもったきっかけ・参加した理由・選んだ基準を本音ベースで教えてください。
東海旅客鉄道は経営が安定している上，終身雇用で福利厚生が抜群によく勤務地もハズレがあまりないことから勤めたいと考えていた．インターンに参加することで年収や勤務地以外の志望動機を見つけて少しでも専攻に有利に働けば良いと考えていた．
このインターンの選考に受かるために行った対策・準備・勉強したこと・調べたことを教えてください。
youtubeでの企業説明の動画をよく見て志望動機を練った．また読みやすい文章になるように出来上がった文章を翌日見直して多少推敲した．
同業他社と比較して、このインターンの選考で重視されたと感じるポイントを教えてください。
面接なしでESのみで参加できるため，志望動機のところを深堀前提というよりはより具体的に記載するよう心がけた．
選考フロー
エントリーシート
エントリーシート 通過
- 実施時期
- 2021年11月 下旬
- 通知方法
- メール
- 通知期間
- 1週間以上
ESの内容・テーマ
◆研究・ゼミ（教授名・研究テーマ）等の内容、或いは大学で学んでいることについて簡潔にご記入ください/◆インターンシップに応募した動機、希望コースの選択理由についてお書きください/◆学生時代に最も打ち込んだこと、現在打ち込んでいることなど、文章で自己ＰＲしてください
ESの形式
Webで入力
ESの提出方法
採用サイトのマイページから提出
ESを書くときに注意したこと
研究内容と志望動機の欄がやや短いので，伝わりやすい言葉かつ簡潔に書くことを意識した．
ES対策で行ったこと
YouTubeで会社の概要や業務内容を詳細に分析してESに落とし込んだ．またOBさんとのお話も通じて業務理解を深めた．
対策の参考にした書籍・WEBサイト
なし
インターンシップの形式と概要
- 開催場所
- 名古屋本社
- 参加人数
- 30人
- 参加学生の大学
- 旧帝大東工早慶上智理科大から2,3名ずつ．機械系統の場合おそらくこれ未満の大学群からは採用していないと思われる．
- 参加学生の特徴
- たまにコミュニケーションが取りにくい人もいたが総じて人の意見をよく聞いてアイデアも出しつつというバランスの取れた学生が多かった．
- 参加社員(審査員など)の人数
- 5人
- 報酬
- なし
- 交通費の補助
- あり
- 昼食費の補助または現物支給
- あり
インターンシップの内容
インターンの概要
小牧研究施設（概要説明、施設見学）/社員座談会/特別講義（技術開発、設計）/グループワーク/プレゼンテーション
インターンの具体的な流れ・手順
最初に研究所の見学があってそこで得られた知見をグループワークに活かすという流れ．
このインターンで学べた業務内容
設計や保守点検，開発などのジョブローテのイメージと東海道新幹線の競争優位性
テーマ・課題
・小牧研究施設（概要説明、施設見学）/グループワーク（理系の立場からJR東海が取り組むべき新たな車両案・設備案をプレゼン）
1日目にやったこと
１日目は小牧見学会でリニア中央新幹線に関わる開発の現場を見せていただけた．その後リニアの開発に関わる社員さんも含めて座談会が行われた．最後に講義形式でJR東海の設計開発業務や社会人博士に関する紹介があった．
2日目にやったこと
グループワークが行われた．JR東海が取り組むべき新車両．新設備の案を考えるというものだった．時間が１日と短かったが前日の夜から考えることをほぼ強制されているようなものだったためグループワークが始まる頃にはそこそこ完成していた．
発表会はありましたか？
- はい
- いいえ
審査員の肩書き
機械系統の主任級2名ほど
優勝特典
メモ帳とボールペンなどの粗品
インターンシップを通して印象的なフィードバックは何ですか？
社員さんからは座談会や研究所見学を通じてお話しする機会があった．研究所の施設のことを目を輝かせて語っていたことが印象的だった．一方で一人一人の学生と関わる機会はそこまで多くはなく，特にフィードバックはなかった．
苦しい・大変だと思った瞬間は何ですか？
2日目にグループワークがあるにもかかわらず，前日の解散前にグループワークのお題があらかじめ発表されてしまうため，夜にグループワークに取り掛からざるを得ない状況が苦痛だった．また東京大阪住みの人は前後泊が認められていないため，移動が精神的にきつかった覚えがある．
インターンシップを終えて
インターン中、他の学生とはどのように関わりがありましたか？また、そこから学びはありましたか？
グループワークは1班4人程度で全員が主体的に取り組んでいたため滞りなく進んだ．班員の人の資料の作り方は勉強になった．
インターンシップで学んだこと
小牧の研究所では非常に印象深い体験ができた．一方で研究所内部の情報は国家機密となっており，入る前にあらゆる電子機器が没収され，内部情報を他言しない誓約書を書かされるのでここでは何も言えない．グループワークを通じて鉄道業界の特殊性や変革の起こしにくさを学べた．
参加前に準備しておくべきだったこと
リニア中央新幹線がどのような理由で意義があり，どの技術がキーテクノロジーとなるのかをもう少し学んでいったらもっと有意義な見学会になったかもしれない．
参加してみて企業で働いている自分を想像できましたか？
- はい
- いいえ
正直年収と勤務地と知名度とライフワークバランスで選んでいたため，この会社に関してはこの上ないだろうという過程のもとまともな志望動機を作るためにインターンに望んでいた．よってインフラという軸のもとまともな志望動機が作れそうになったのでインターンを通じてこの企業で働く自分を想像できたといえる．
本選考で内定が出ると思いましたか？
- はい
- いいえ
インターンシップに参加している学生で第一志望でない学生が非常に多かった．またこのインターンの最後の社員さんからのお話で，このインターンに参加した人はこの後社員さんとお話しする機会が設けられるのでアンケート回答してくださいと言われた．これが実質リク面であり早期専攻に案内される．
この企業に対する志望度は上がりましたか？
- はい
- いいえ
基本的に車両整備が中心で全体として新しいことのない停滞感立ち込める雰囲気だと考えていたが，意外と設計開発に力を入れており新しいことへ挑戦していることが印象的で自分の中では好印象だった．この会社でジョブローテションを通じて日本で唯一の輸送の大動脈を支えることへのイメージがついた．
この企業を本選考でも受験予定ですか？
- はい
- いいえ
インターンへの参加が本選考に有利になると思いましたか？
- はい
- いいえ
早期のリク面の選考に呼ばれるため．早期選考に参加できたからといって何か選考をスキップできるわけではなく面談回数は普通の人と全く同じだが，早めに合否がわかるので落ちても他の業界への専攻に気持ちを切り替えられることがメリット．
参加後の社員や人事のフォローについて教えて下さい
このインターン終了後に求められるアンケートに回答すると社員さんとの面談がセッティングされる．これが実質リク面１次である．
参加前の志望企業・志望業界を教えて下さい
東海旅客鉄道や東京ガス，JFEエンジニアリング，日本郵船，商船三井など，日本のインフラを支えている企業の中で勤務地や年収，福利厚生，ライフワークバランス，知名度などを総合的に勘案した結果行きたいと思えるところを受けていた．またエンジニアリング業界つながりでキリンやAGCなどのエンジ部門も受けていた．
このインターンへの参加がその後の就職活動にどう影響しましたか？
勤務地や年収，福利厚生，ライフワークバランス，知名度などの上っ面だけで東海旅客鉄道を選んでいたが，仕事内容をよくよく聞いたことによって意外と新しいことに取り組んでいるということや一緒に働きたいと思える社員さんが多いと思ったことから志望度が上がった．一方でジョブローテに占める車両整備の割合が多かったことは自分の中でマイナスイメージになった．
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東海旅客鉄道（JR東海）の 会社情報
| 会社名 | 東海旅客鉄道株式会社（JR東海） |
|---|---|
| フリガナ | トウカイリョカクテツドウ |
| 設立日 | 1987年4月 |
| 資本金 | 1120億円 |
| 従業員数 | 29,569人 |
| 売上高 | 2兆62億1800万円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 丹羽 俊介 |
| 本社所在地 | 〒450-0002 愛知県名古屋市中村区名駅1丁目1番4号 |
| 平均年齢 | 37.0歳 |
| 平均給与 | 810万円 |
| 電話番号 | 050-37723910 |
| URL | https://jr-central.co.jp/ |
| 採用URL | https://saiyo.jr-central.co.jp/ |
NOKIZAL ID: 1130517
