【未来を拓く自動車の安全性】【22卒】コンチネンタル・オートモーティブの夏インターン体験記（理系/技術職）No.15698（東京都立大学大学院/男性）（2021/6/22公開）

自動車業界×ソフトウェアで業務に携わることの出来る企業がこの会社であったから。もともコンチネンタルという会社はタイヤメーカーとして認識していたが、合同説明会で説明を聞いて、カメラやセンサ等の、自動運転技術に関わることに魅力を感じて応募・参加した。

インターンシップの選考は、ESと面接1回であったので、各項目に対する基本的な対策を行った。某理系向け就活情報サイトのキャリア面談サービスを用いて、ESの添削や面接練習をした。

未然防止設計のグループワーク

1日目は会社紹介と自動車開発のプロセスについてサプライヤーの観点からグループワークを行った。
2日目は、メインとなる未然防止設計として、サプライヤーならではの「安全性」をキーワードにしたテーマでグループワークを行い、このテーマに関しては学生チームの発表とフィードバックがあった。その後は座談会と今後の選考プロセスの案内がなされた。

自動車部品の安全性を担保するための評価手法を学ぶことができた。また、専攻の異なる学生と共に一つの成果物を創りだすことの大変さ・やりがいを学んだ。

未然防止設計のグループワーク

1日目にやったこと

1日目は会社紹介と自動車開発のプロセスについてサプライヤーの観点からグループワークを行った。会社の事業部ベースの売上比率や業界での立ち位置、日本車への搭載例など、ネットでは得ることが難しい情報が得られた。

2日目にやったこと

2日目は、メインとなる未然防止設計として、サプライヤーならではの「安全性」をキーワードにしたテーマでグループワークを行い、このテーマに関しては学生チームの発表とフィードバックがあった。その後は座談会と今後の選考プロセスの案内がなされた。

課長クラス

なし

グループワーク中は社員が担当としてついたりはせず、学生のみでグループワークを行った。
技術職社員の方は、会社説明以外の技術的な部分の説明を担当されたほか、発表後のフィードバックをいただけた。

私のグループには、グループワークのテーマと専攻がどんぴしゃの学生はいなかった。よって、部分的に専攻とかぶっている項目に関しては分かる人が教える・リードする状況が生まれていた。私が教えられるパートもあったが、前提知識の違いでこれほど伝えることが難しいということが新たな気づきであった。

1グループ4～5名でグループワークを行った。プレゼン発表においては学生からも質問を受け付けていたので他チームとの関わりもあった。

この会社は外資系で、日本における採用活動はあまり規模が大きくないため、ネットで得られる情報には限界があった。そのためインターンシップに参加しないと企業・業務理解はなかなか進まなかったと感じた。
今後の選考の面で参加して良かったことは、インターンシップ参加者は年内に本選考を受けることが出来るという点。早期に経験を積むことができ、場合によっては年内に就活を終えることもできる。

グループワークに関する事前知識はあまり必要ない。一方で、今後の選考の面において、座談会での質問内容は練っておく必要がある。この会社の社員とコンタクトできる機会は限られるため、こういう場で必要な情報を取りに行くべきである。

インターンシップにおいて、J.DRIVEをとても押し出していて、これに関する理解が深まったため、働いている自分が想像できた。
この会社の新卒は、J.DRIVEという2年間の研修プログラムがあり、最大3つのプロジェクトに参画した後に本配属が決定するという制度になっている。会社に入った後でも適性を見極めることで、自分の歩みたいキャリアを熟考できる点が良かった。

グループワークの取り組み具合においては、どの学生も同じくらいのレベル感だったため。
夏の段階であまり学生知名度の高くないこの企業を見つけ出して、実際にインターンへ参加できる能力があるということで、早期選考から内定に結び付くケースが多いのではと感じた。

このインターンシップでの、詳細な企業説明・技術的基礎知識・社員との座談会は、今後のキャリアプランを描くだけの情報量を得ることが出来た。
事前の短い時間での合同説明会での説明や、ネットの情報だけではあまりイメージ出来ていなかったため、参加したことで志望度が上がった。

選考プロセスの面でも、面接で話す内容の厚さの面でも有利になった。
一つ目の点では、早期（年内）に本選考を受けられるということで、早く内定をもらって就活を終えたい人も、本選考面接の経験を積み且つフィードバックももらいたい人にはプラスになると思う。私自身もこの企業の面接を経験し、フィードバックを基に反省点を明確に出来たことで面接の完成度が大きく高まった。
二つ目の点では、この企業の情報収集はインターンシップへの参加が必須であると言えるほど、自力で手に入る情報には限りがあると感じた。
ここから、志望動機や今後のキャリアイメージを納得感を持って話すためには、1dayインターンシップよりも夏季インターンシップに参加することが望ましい。

この企業のインターンシップに参加する前までは、情報系の専攻ということを活かせる業界・職種を幅広く見ていた。
この企業のインターンシップを知ったきっかけも、とある合同説明会で本命だった他企業のついでといった感じで参加していたからだった。
私は幼い頃からクルマが好きであったが、仕事と趣味は完全に別々にしたいと夏の頃は考えていたため、自動車関連企業はあまり調べてこなかった。しかし「説明を聞くだけ」、「インターン応募してみるだけ」というように事が進んでいった。

自動車関連企業の理系職は、「狭く深く」のイメージがあり、私には向いていないと思っていた。実際この会社もそういったキャリアプランは多くあるとは思うが、実際の社員の経歴を伺ったことで、いろんなスキルを身に着けることができるキャリアプランも珍しくないということがわかり、とても魅力を感じた。
また、その後の就職活動においても、自動車畑のキャリアに興味が湧いてきて、自動車×ITの領域の志望度が大きく高まったきっかけとなった。