- Q. このインターンに興味をもったきっかけ・参加した理由・選んだ基準を本音ベースで教えてください。
- A. 今回参加させたいただ方理由としは、他の競合他社との違いなどを知りたかった。現場での業務などを詳しく知りたく、実際に働いてる社員の方のお話を聞いて自分に向いてる会社かどうかを詳しく知りたかった。働き方などを特に知りたかった。続きを読む(全111文字)
【アイデア満載!京急で創る未来】【23卒】京浜急行電鉄の夏インターン体験記(文系/事務系総合職夏季2DAYSインターンシップ)No.23189(非公開/非公開)(2022/4/21公開)
京浜急行電鉄株式会社のインターンに参加した理由や選考フロー、実施期間、当日の形式や具体的な内容、インターン参加後の感想など、体験記の詳細を公開しています。ぜひ、先輩の回答をインターン対策に役立ててください。
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2023卒 京浜急行電鉄のレポート
公開日:2022年4月21日
インターン概要
- 卒業年度
-
- 2023卒
- 実施年月
-
- 2021年9月 上旬
- コース
-
- 事務系総合職夏季2DAYSインターンシップ
- 職種名
-
- 未登録
- 期間
-
- 2日間
投稿者
- 大学
-
- 非公開
- 参加先
-
- 旭化成
- 伊藤忠テクノソリューションズ
- 日本郵便
- JSOL
- NTTデータ
- NTTドコモソリューションズ
- 京浜急行電鉄
- オリックス自動車
- 日立製作所
- クラレ
- 楽天グループ
- 富士フイルムシステムズ
- 内定先
-
- NTTデータ
- NTTドコモビジネス
- 入社予定
-
- NTTデータ
志望動機・インターンシップ参加前
このインターンに興味をもったきっかけ・参加した理由・選んだ基準を本音ベースで教えてください。
就活当初は、転勤のない企業を志望しており、その候補に私鉄があがったため。また、夏季インターンシップを募集している私鉄企業で、なおかつ複数DAYSのところがほかになかったので、その時募集していた京浜急行電鉄を選んだ。
このインターンの選考に受かるために行った対策・準備・勉強したこと・調べたことを教えてください。
初めてのグループディスカッション選考だったので、事前にYouTubeなどでやり方やコツを調べておいた。
同業他社と比較して、このインターンの選考で重視されたと感じるポイントを教えてください。
グループディスカッション選考では、協調性をかなり重視されたと感じている。また、GD終了後に逆質問ができる時間があり、そこで他の参加者が質問をしていなかった中、質問をできた点も評価されていたのかもしれない。
選考フロー
エントリーシート → WEBテスト → グループディスカッション
エントリーシート 通過
- 実施時期
- 2021年07月 上旬
- 通知方法
- メール
- 通知期間
- 1週間以内
ESの内容・テーマ
学生時代力をいれたこと(300)
インターンへの志望動機(200)
ESの形式
WEB
ESの提出方法
採用サイトのマイページから提出
ESを書くときに注意したこと
短い文字数制限だったので、簡潔に書くことを意識した。
ES対策で行ったこと
人柄を見られている感じがしたので、エピソードとともに感じたこと気持ちなどを盛り込んで記入していった。
対策の参考にした書籍・WEBサイト
なし
WEBテスト 通過
- 実施時期
- 2021年08月 上旬
- 実施場所
- 自宅
- WEBテストの合否連絡方法
- メール
- WEBテストの合否連絡までの時間
- 3日以内
WEBテスト対策で行ったこと
webテストの対策本を一通り解いていった。
WEBテストの内容・科目
WEBのSPI
WEBテストの各科目の問題数と制限時間
非言語・言語35分、性格30分
対策の参考にした書籍・WEBサイト
「これが本当のSPI3だ」
グループディスカッション 通過
- 実施時期
- 2021年08月 中旬
- 実施場所
- オンライン
- 形式
- 学生40 面接官1
- 1グループの人数
- 5人
- 時間
- 40分
- 開始前のアイスブレイク
- あり
- プレゼン
- あり
- 当日の服装
- 特に指定はなかったが、全員スーツだった。
- 通知方法
- メール
- 通知期間
- 3日以内
会場到着から選考終了までの流れ
まずは全体の部屋に集められ、人事から説明があった後にブレイクアウトルームにわかれた。
テーマ
京急が今後、羽田空港に新しい施設を建てるとしたらどのようなものがよいか
進め方・雰囲気・気をつけたこと
企業理解が必要なテーマだったため、事前に企業HPなどを見ていたほうが絶対に有利だと感じた。議論のなかでは、協調性が重視された。
採点者に何を評価されていると感じましたか?
協調性。これが本当に大事だと思いました。
対策の参考にした書籍・WEBサイト
YouTube
インターンシップの形式と概要
- 開催場所
- オンライン
- 参加人数
- 39人
- 参加学生の大学
- ほとんどが早慶や上位国立。MARCHは1班に1人いるかいないかという感じだった。
- 参加学生の特徴
- 男女問わず、穏やかで協調性のある学生が多く、グループワークもスムーズに進んだ。
- 参加社員(審査員など)の人数
- 5人
- 報酬
- なし
- 交通費の補助
- なし
- 昼食費の補助または現物支給
- なし
インターンシップの内容
インターンの概要
京急の新たな企画乗車券を考えるワーク
インターンの具体的な流れ・手順
最初に三浦半島についての動画を視聴し、その後はグループでアイデアを出し合う
このインターンで学べた業務内容
京急が企画乗車券を販売する意義
テーマ・課題
三浦半島を活性化させるために京急として提案する企画を立案せよ
1日目にやったこと
最初に企業説明があり、そのあと長めのアイスブレイクの時間が設けられた。その後、グループワークを半分ほど進めた。最後に翌日に向けての目標や自身の課題などについて話し合って解散した。
2日目にやったこと
グループワークの後半を班で仕上げたあと、自己分析ワークを行った。自己分析ワークでは、インターン応募時に解いたSPIの結果を返され、それについて自己評価と班員の評価を照らし合わせた。最後にグループで発表をし、解散した。
発表会はありましたか?
- はい
- いいえ
審査員の肩書き
若手の現場社員
優勝特典
葉山マリーナのエコバッグやタオルなど
インターンシップを通して印象的なフィードバックは何ですか?
基本的にはグループの議論を見守るという形で、1班に1人メンター社員がついていた。具体的にアドバイスをいただけるというよりは、京急沿線についての知識などを補足してくれるような役割だった。
苦しい・大変だと思った瞬間は何ですか?
2日目の最初に、各自が前日夜に調べてきたことを発表する機会があった。1日目のインターンが終わったあともやることがあるのは少しつかれてしまったが、ここで班のメンバーに迷惑をかけたくないという思いでなんとか乗り切れた。優しく穏やかなメンバーばかりだったので、議論の進め方で困ることはそんなになかった。
インターンシップを終えて
インターン中、他の学生とはどのように関わりがありましたか?また、そこから学びはありましたか?
かなり控えめでおっとりした学生が多かった印象。このようなメンバーの中でも議論を前に進める主体性というのも見られていたように思う。
インターンシップで学んだこと
京急沿線、その中でもなかなかイメージがわきにくい三浦半島についてかなり深い理解を得ることができた。京急は三浦半島に命運がかかっているといっても過言ではないビジネスモデルなので、三浦半島についての理解を深めることは本選考に進むにあたってもとても大切なことであると後になって感じた。
参加前に準備しておくべきだったこと
京急のHPを見たり、三浦半島に足を運んでみるなどして、京急沿線地域の理解を深めておけばよかったと感じている。
参加してみて企業で働いている自分を想像できましたか?
- はい
- いいえ
オンラインだったのもあって、あまり働く自分のイメージはできなかった。また、新規企画立案したものを社員の方が評価するときの評価軸も、実際の業務での評価軸とかなり異なる気がして、違和感を感じた。(実際は比較的保守的社風であるのに対し、インターンでは比較的奇抜な案が評価される等)
本選考で内定が出ると思いましたか?
- はい
- いいえ
穏やかで、なんでも器用にこなせるタイプの学生が内定をもらえそうだと感じ、自分の性格とは少しギャップがありそうだと思ったため。また、学生も早慶がメインで学歴が高く、さらに学業に力を入れているタイプの学生が多かった。採用人数も3人と少ないことから、内定獲得は難しいと感じた。
この企業に対する志望度は上がりましたか?
- はい
- いいえ
沿線地域だけしかまちづくりに携われないという点で当初はあまり魅力を感じていなかった。しかし、インターンに参加したことで、沿線地域に限られているからこそ、信頼に基づいたまちづくりができるというメリットに気付くことができ、新たに魅力を感じるようになった。
この企業を本選考でも受験予定ですか?
- はい
- いいえ
インターンへの参加が本選考に有利になると思いましたか?
- はい
- いいえ
インターン参加者限定の座談会や選考、模擬面接イベントなどのイベントが充実していた。むしろ、採用人数も少ないことから、インターンに参加していないと、内定獲得は難しいのではないと思う。
参加後の社員や人事のフォローについて教えて下さい
インターンシップ参加者は全員、1月から始まる早期選考に招待された。そのほかにも、インターンの中で活躍が認められた人限定のイベントが複数あり、一部の人が招待された。
参加前の志望企業・志望業界を教えて下さい
IT企業やインフラ企業、BtoBメーカーなどを志望していた。ワークライフバランスや勤務地がこれらの業界を志望する一番の理由だった。インフラの中でも電力やガスなどに比べ、鉄道、その中でも京急のような私鉄は事務系総合職のできる仕事の範囲が広い(車両関連から街づくりまでできる)上に、勤務地が限定的だと感じ、魅力的だと思っていた。
このインターンへの参加がその後の就職活動にどう影響しましたか?
表では「変化を重んじる」ということを言いつつも、内部の意識は現状維持的なものが多いということを業界全体に対して感じた。また、採用人数が極めて少ないことも考慮した上で、第一志望の業界にするのは難しいと感じて、以前よりは少し志望度が下がった。また、インフラ業界は全体的に現場職と本社の総合職との間に亀裂が入っているケースが多いことを感じ、少し残念に感じた。
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A.
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また、将来のキャリアを考える上で、発注者側であれば、裁量を持って業務をコント...続きを読む(全164文字)
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-
A.
①転勤がなく、東京勤務であるため。(夏は転勤がない企業は業界を絞らずたくさん受けていた)
②玉手箱とグループディスカッションの練習ができるため。
③鉄道会社は様々なアセットを持っているため、フィールドワークが多く、楽しそうだと思ったため。続きを読む(全121文字)
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-
A.
①夏インターンシップで鉄道会社にいくつか参加し、さらに鉄道業界への理解や比較を深めていきたかったため。
②複数日程かつ文系でも参加できる鉄道会社のインターンシップが限られていたため。
③鉄道事業に特化したインターンシップであったため(鉄道会社であっても不動産や...続きを読む(全167文字)
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- A. 名古屋鉄道という大きな会社であり、地元で働きたい私にとって会社に信頼があったため企業に興味を持った。このインターンで何かを身につけたいというよりは、名古屋鉄道という会社について知りたいと考えて参加した。続きを読む(全101文字)
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- A. 鉄道が好きで、鉄道業界ばかり受けていた。小田急は評判もよかったので、ずっと受け続けていた。鉄道は毎日の通学やお出かけで利用する中で、人々の生活を支える基盤であり、地域の魅力をつくる存在だと感じていたので受けていた。続きを読む(全107文字)
京浜急行電鉄の 会社情報
| 会社名 | 京浜急行電鉄株式会社 |
|---|---|
| 設立日 | 1948年6月 |
| 資本金 | 437億3800万円 |
| 従業員数 | 8,484人 |
| 売上高 | 2938億6000万円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 川俣 幸宏 |
| 本社所在地 | 〒220-0011 神奈川県横浜市西区高島1丁目2番8号 |
| 平均年齢 | 40.6歳 |
| 平均給与 | 704万円 |
| 電話番号 | 03-5789-8686 |
| URL | https://www.keikyu.co.jp/ |
