この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
社員は優しい人が多い印象である。
仲の良い社員も多く仕事はやりやすかっな。
また、一部を除き管理者も優しい人が多く仕事はやりやすかった。
【気...続きを読む(全190文字)
東日本旅客鉄道株式会社(JR東日本) 報酬UP
社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、東日本旅客鉄道株式会社(JR東日本)の社員、管理職の魅力に関する口コミを公開しています。実際に東日本旅客鉄道株式会社(JR東日本)で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
属性 |
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この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
社員は優しい人が多い印象である。
仲の良い社員も多く仕事はやりやすかっな。
また、一部を除き管理者も優しい人が多く仕事はやりやすかった。
【気...続きを読む(全190文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
良い上司、管理職に当たればかなり親身に相談などに乗ってもらえた。
【気になること・改善したほうがいい点】
管理職についてはかなり当たり外れが大...続きを読む(全151文字)
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【良い点】
なし
【気になること・改善したほうがいい点】
挨拶ができない。好き嫌いの私情を挟んで接するなど、人間的に未熟な方々が多い。(もちろん全員ではな...続きを読む(全152文字)
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【良い点】
いい管理職の方もたくさんいらっしゃいますが、国鉄時代に入社した方は少し変わった方が多く苦労しました。続きを読む(全56文字)
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【良い点】
試験制度がありますが、
役に立たない上司ばかり増えていくので本当にいらない制度だなと常々思います。
早く成果制度を取り入れてまったく働かない上...続きを読む(全164文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
私は駅員としての採用、勤務だったため、駅という狭いコミュニティの勤務であり良くも悪くもそこに馴染めるかどうかといっ...続きを読む(全98文字)
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【良い点】
現場レベルでは声の声の大きい人・体育会系が自ずと中心になり、評価されやすい傾向にある。企画部門になっても、現場に所属していた時の人脈で仕事をこ...続きを読む(全222文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
いわゆる中間管理職に負担が来ている。
上に上がるにつれてコストパフォーマンスが悪くなる印象だが、そもそも分社、子会...続きを読む(全92文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
総合職が基本的には管理職となっていくため、現場職の人間は基本的には管理職にならない。稀に優秀な人間が上がるが、課長...続きを読む(全81文字)
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【良い点】
面倒見のよい社員が多い。また若い世代の方も優秀な人が多い。本社部門では高学歴の上司が多かった。ただ、鼻にかけた感じではなく、こちらのことをキチ...続きを読む(全87文字)
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【良い点】
基本的には真面目な方が多いです。
また各職場での帰属意識が強く、社員同士の仲が良いと思います。私自身、仕事で困った時には何度も周りの人達に助け...続きを読む(全192文字)
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【良い点】
大きい企業なので、普段の業務は細分化されている。やりがいを感じにくいが、鉄道が走っている。駅ビルが賑わっているところを見ると、多少やる気は上がる。続きを読む(全79文字)
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【良い点】
管理者は管理者手当のため、給料が高い。
【気になること・改善したほうがいい点】
管理者は働き方が破綻する。
総合職は99%「イエスマン」である...続きを読む(全124文字)
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【良い点】
机上業務が得意な方にはいいかも
【気になること・改善したほうがいい点】
楽しそうに仕事してる人が少ない続きを読む(全57文字)
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【良い点】
安定志向な人が多く、変なやる気で周囲を振り回すような人はいない。
【気になること・改善したほうがいい点】
高卒社員と大卒社員はカラーがだいぶ違...続きを読む(全152文字)
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【良い点】
体力のある会社であり、業績が大きく悪化するリスクが低いため年功序列制度を反映した給与につながっている。
【気になること・改善したほうがいい点】...続きを読む(全162文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
年功序列の会社なのでみんな上にいる人はそれなりの経験を経ている。中には上に上がって部下のマネジメントを怠る人もいる...続きを読む(全109文字)
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【良い点】
一般社員は人柄が良い人が多い。
【気になること・改善したほうがいい点】
管理者は尊敬できる人がほとんどいない。自分さえ良ければ良いとか自分の評...続きを読む(全115文字)
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【良い点】
穏やかな人は多い。ただし当然ながら、激情的な人も一部存在し、そういう人のために仕事が進まないということが往々にしてある。
【気になること・改善...続きを読む(全193文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
古典的な価値感が残存している。新しいことをやろうとするときに前例踏襲的な趣が強く、難儀する。変革を推し進めている最...続きを読む(全244文字)
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【良い点】
鉄道の様々なリソースを活用して、地域貢献したいという想いがあり、志望しました。地域のために、影響力高い鉄道事業や生活サービス事業まで、幅広い切...続きを読む(全351文字)
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【良い点】
国民生活に欠かすことができない鉄道というインフラに携わることができるのがやりがいに繋がると思います。
【気になること・改善したほうがいい点】
...続きを読む(全132文字)
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【良い点】
私の部署の場合はあまり忙しくなく、月に一桁残業になることも多く、比較的のんびり働くことができる。
【気になること・改善したほうがいい点】
少人...続きを読む(全317文字)
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【良い点】
地方の割にはという前提であれば給料はそこまで悪くないと思う。賞与はそれなりにもらえる。
【気になること・改善したほうがいい点】
基本給がかなり...続きを読む(全232文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
人口減少により将来的に運輸収益が減少していくことが予想されており、生活サービスなどの他領域に軸足を移していくことを...続きを読む(全158文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【気になること・改善したほうがいい点】
エリア採用にも関わらず東日本全エリアへの異動があり得るようになったため。希望していなくとも数年ごとに定期的に転居を...続きを読む(全149文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
入社後数年は研修が多いがスキルアップに繋がったと感じるものは殆どなかった。
公募制異動や応募型長期研修、海外研修な...続きを読む(全160文字)
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【良い点】
2ヶ月以上前の予定の有給は反映される。
【気になること・改善したほうがいい点】
急遽休んだ社員の代わりや、天候や事象が発生した場合は長時間拘束...続きを読む(全81文字)
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【良い点】
定期昇給があるのは安定性が高い。
【気になること・改善したほうがいい点】
一方で、大幅な昇給はない。職位が上がるタイミングは大きいが、それでも...続きを読む(全86文字)
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【良い点】
インフラを支えているという観点。
知名度は抜群に高い。
【気になること・改善したほうがいい点】
ルーティンワークのため、やりがいは見いだしにくい続きを読む(全78文字)
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【良い点】
若手も多く、平時は結構緩い雰囲気なので、普通にコミュニケーションが取れれば溶け込める職場が多いと思う。競争もないので、表立ったギスギス感みたい...続きを読む(全238文字)
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【良い点】
コミュニケーションは取りやすい職場環境でした。
【気になること・改善したほうがいい点】
女性が出世できたとしてもほんの一握りだと思います。
ほ...続きを読む(全86文字)
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【良い点】
管理職はみんな優しい。
駅での勤務では泊まり勤務の非番でみんなで飲みに行くことがある。
【気になること・改善したほうがいい点】
人数が多いので...続きを読む(全89文字)
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【良い点】
管理職に魅力がないが、他社と比べたらマシなのかと思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
管理職の業務か多忙過ぎる。
だからといって給与...続きを読む(全104文字)
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【良い点】
みんないい人ばかりなので人間関係に関しては心配はしなくていいと思う。人間関係に関してはこの会社に入社してよかったなと思う。続きを読む(全67文字)
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【良い点】
現業は、JRからの出向者の管理職が多かったが、徐々にプロパー社員に代わってきており、いまだに出向者がいるものの、いずれはプロパー社員のみになっ...続きを読む(全161文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
基本的には一人で行う業務が多いのですが、大きな駅だと、車椅子対応や車庫に入る電車の最終確認など複数の職員と関わる業務もあるため、職員同士での協...続きを読む(全92文字)
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【良い点】
社員数も多いため良くも悪くも色々な社員がいる。自分自身の周りは良い人が多く、同期や職場の同僚とは休日も会うくらい仲は良い。
【気になること・改...続きを読む(全177文字)
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【良い点】
国際物流部門しか知らないが、とにかく優しく、親身になってくれる人ばかり。係長以上になると、上層部の意向との板挟みで話が二転三転するが、それでも...続きを読む(全95文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
上に上がれば上がるほど残業が多くなり仕事量も増えていく。特に主任は業務量がかなり多くなる為、それを見たら上を目指し...続きを読む(全88文字)
会社名 | 東日本旅客鉄道株式会社(JR東日本) |
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フリガナ | ヒガシニホンリョカクテツドウ |
設立日 | 1987年4月 |
資本金 | 2000億円 |
従業員数 | 69,462人 |
売上高 | 2兆4055億3800万円 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 喜勢陽一 |
本社所在地 | 〒151-0053 東京都渋谷区代々木2丁目2番2号 |
平均年齢 | 38.3歳 |
平均給与 | 676万円 |
電話番号 | 03-5334-1111 |
URL | https://www.jreast.co.jp/ |
採用URL | https://www.jreast.co.jp/recruit/new-graduate/ |
就活会議を運営する就活会議株式会社は、届出電気通信事業者として総務省の認可(許可番号 :A-02-18293)を受けた会社です。