【安全と貢献の魅力】【24卒】近畿日本鉄道の運輸の本選考体験記 No.59381（非公開/男性）（2023/8/24公開）

大阪統括部自社説明会

勤務形態や今後のキャリアについて。

基本的に一方通行の説明会だったので聞くだけでよかった。最後に質疑応答の時間があったが、割とリアルな実情まで教えてくれたので質問の価値はあった。

選考は必須ではない。質問したからといって高評価になるようなこともないため緊張して聞く必要はない。

志望理由/入社してから20年後までのあなたのキャリアをイメージし、自由に記入/当社に入社後、発揮できるあなたの強みなど

簡易書留で郵送

用紙を印刷して手書きで記入

字のきれいさ、というより丁寧に書くことを心掛けた。

近鉄のキャリア形成について事前に説明会で聞いたことをふまえて記入した。

なし

常識的な問題ばかりなので特にしていない。

玉手箱：言語、非言語、性格

90分くらいだったと思う。

なし

ZOOMだったと思う。

5分しかないので簡潔にテンポ良く答えることが重要だと思った。内容は2の次として反射でパッパとコミュニケーションを取ることができるかが見られていたと思う。

10分もかからず5分程度、人となりを見ている感じ。特に厳しかったり圧力を感じたりするといったことはないので普通に接すればよい。

なし

なし

近鉄の何が良いと思って受けるのか

乗務員になるまでの年数が短いことです。他社が3年以上かかることに比べて御社は最短で2年と、若いうちから様々な経験を積めると思い志望いたします。これはメリットでもありデメリットでもあるかもしれませんが、キャリア形成を早いうちから意識して取り組むことができるという意味では私はメリットであると思います。助役へのステップも早く、人の上に立つ立場として安全と輸送サービスの両立を目指せる社員になりたいと思っております。

スマートフォンを触らずにどれくらい過ごせるか。

スマートフォンを触らなくても最大で2日程度は快適に過ごせると思います。昨今乗務員が乗務中に私用のスマートフォンを使用するなどして問題になっており、安全にかかわる重大な事象であると思っております。仮眠場所に持っていけない場合でもストレスに感じない程度にはスマートフォンに依存しない生活は遅れていると思うので、スマートフォンの取り扱いに厳しいルールが設けられていても問題なく勤務することができると考えます。

到着後まずは近くの診療所で健康診断。終わったら本社に戻り反射テストなど適性検査をする人と面接をする人で分かれていた。

しっかりとした理由を持って志望しているのかを見られていたと思う。あとはハキハキ話せるかなど接客できる人間かどうか。

比較的硬め。ただし言ったことに対してはうなずいてくれるので話しやすくはあった。全員笑顔はなくしっかりとこちらの目を見てくる。

なし

なし

乗務中はスマートフォンを触れない時間が長いが、最長何時間くらいなら触らなくても大丈夫か。

スマートフォンを触らなくても最大で2日程度は快適に過ごせると思います。昨今乗務員が乗務中に私用のスマートフォンを使用するなどして問題になっており、安全にかかわる重大な事象であると思っております。仮眠場所に持っていけない場合でもストレスに感じない程度にはスマートフォンに依存しない生活は遅れていると思うので、スマートフォンの取り扱いに厳しいルールが設けられていても問題なく勤務することができると考えます。（1次面接と同じことを答えた。）

なぜ東京の企業ではなく弊社なのか。

私鉄として最大の路線網を誇っており様々な仕事に携わることができると思ったからです。観光地から通勤圏まで複数の都市があり名阪間の都市間輸送を担うこともできることは非常に魅力的でした。また、お召し列車を比較的高頻度で運行されており、鉄道員として最高の栄誉を受けることができるという点でも御社は非常に魅力を感じました。また、東京は個人的に住む場所ではないと思っているため長く働くことを考えても御社が適当だと考えております。

控室へ通されて先に交通費の精算。ここで印鑑を押すなどする。人事の人は関西らしく気さくな方だった。

最終面接ということもあり非常に厳しい雰囲気であるため言いよどまず伝えたいことを伝えられるように意識した。

厳しめ。2次よりも広い部屋だったのでしっかりと届く声量で話さないと端にいる面接官には聞こえないかもしれない。

なし

なし

学生時代頑張った勉強について。

経営に関する歴史についての勉強です。ゼミには所属していないため、とりわけ詳しく研究
を行うようなことはありませんでしたが、企業史や経営史に特に興味を持ち大手企業のな
りたちや変遷について授業外でも積極的に調べていました。それは結果的に企業研究とな
り就職活動に有利にはたらいたと考えております。特に関東私鉄の戦時中の変遷についてはレポート課題で出されていたため興味を持って突っ込んだ学習をすることができました。

弊社に入って取り組みたいことは何か。

駅係員、車掌を経てまずは運転士を目指して頑張りたいと思います。国家資格が求められ心技体が揃っていることが必要とされる非常に思い資格だと思いますが、だからこそ挑戦してやりがいを感じるのできる鉄道員を目指したいと思います。その後は助役を目指して真摯に仕事に取組み、最終的には駅や列車区の現業長として部下が働きやすい環境を作ることができるような人間を目指して御社でのキャリアを築いていきたいと思っております。