【九州の魅力、鉄道で発信】【21卒】西日本鉄道の冬インターン体験記（文系/コーポレート・地域マネジメント部門 インターンシップ）No.9272（龍谷大学/男性）（2020/7/13公開）

漠然と鉄道業界に興味があったのが一番の動機。その中でも西鉄を選んだ理由としては、九州・福岡という地に興味関心があったこと。（他地域よりも人口流入率が高く、今もなお発展を続けている珍しい地域だから。）その地域を鉄道・バス・不動産など様々な領域で地域を支えているということだったのでそこにも興味を抱いたから。

ES選考があったため、事前に事業内容などをHPで調べて、どのような取り組みを今現在しているのか、また将来的にどうなっていくのかを知るようにした。

・バスの運行体制の新規立案、・福岡天神地域の再開発事業の立案

1日目にやったこと

１日で２つのワークをするスタイルであった。午前中は、軽く会社説明があった後１つ目のワークを１時間ほど、午後からは２つ目のワークを２時間半程度行うなかなかスケジュールが詰まったものであった。ワーク終了後が、参加社員との座談会であったため、気軽に様々なことを聞く機会があった。

各部門の社員（チームで争う審査はされていなかった。個人的にはされていたのかもしれないが…）

なし

やはり、社会人かつインフラ系の企業の社員となると固定観念にとらわれることが多いと社員の方が言っていたが、学生の自由な発想や前例にとらわれない発想は今後のビジネスにも生きるモノであると言われたことが印象的だった。

ワーク内容もそこそこ難しいものであったため、限られた時間の中で自分たちが納得できるものを作り上げることに関してとても大変であった。また、九州出身者が複数いるグループはどうしても有利になることが多かったので、グループ内全員が他地域出身者であった場合はより難しいワークになったのでは。

西鉄は、他社と比較して事業セグメントにおける鉄道事業の割合がそこまで高くない、鉄道会社であるため、鉄道会社という枠にとらわれず様々なフィールドで活躍できること、そして会社全体で北部九州の地域発展を目指していると感じた。また、近年ではホテル事業を中心に首都圏や海外（東アジア）に進出していることで活躍の舞台は九州にとどまらないことも知れた。

ワークがやはり九州の内容なため、事前に九州の地理などの基本的な情報を頭に入れておくことが必要であったかもしれない。

ワーク自体がかなり実践的なものであったため、新規立案に関してもたくさんの人々の意見を取り入れ、１つのチームとして多種多様な考え方やアプローチをすることで１つのモノを作り上げることが出来るのかなとインターンシップを経て感じる部分が大きかったため。

人気業界かつ、大手私鉄のためインターンシップの参加者のレベルが高く感じた。学歴が高い人も多く、この人たちのレベルについていくには今の自分には難しいのではと力の差を痛感したから。また、採用実績を見ていても九州の大学が多いこともあるので、出来るだけ地元出身者を取りたいのかなとも思うから。

鉄道業界はインフラ系ということもあって固い雰囲気かなと勝手なイメージを持っていたが、実際はフランクな方が多く会社の雰囲気も明るく良さそうだなと感じたから。また、九州の枠を越え国内外含め様々な地域への進出もあることで将来性も感じることが出来たから。

多少は有利になるとは思う。（完全に選考直結とは言い難いが…）その理由としては、インターンシップ参加者の中から数人が後日フォローアップインターンシップとしての案内がくるため。

社会の根幹から支えることが出来る仕事に興味関心があったため鉄道業界以外では、電力・ガス・IT（Sier ）などを幅広く志望していた。このインターンシップは12月開催であったため、夏から秋にかけて業界問わず様々なインターンシップに参加するようにしていた。会社の規模感としては、中堅～大手企業を志望していた。

鉄道業界のインターンシップに初めて参加したため、漠然としていた鉄道業界のイメージはより掴みやすくなった。そのため、業界の志望度はとても上がった。だが、やはり会社の規模感が大きいように感じて、企業の歯車にしかならないのではということも同時に感じた。そのため、規模は問わず企業を選択するようになるきっかけになった。