【大船の挑戦、船舶エンジンの航海】【20卒】三井Ｅ＆Ｓの夏インターン体験記（理系/エンジニア）No.4963（京都工芸繊維大学大学院/男性）（2019/4/4公開）

重工のような大きなスケールでのものづくりを体感してみたかったのがインターン参加の一番の動機であった．特に船舶用のディーゼルエンジンのシェアが高かったため興味を持った．さらに選考があまり厳しそうでなかったため，あまり考えずに応募した．

大した準備はしなかったが，ホームページを見て会社の事業内容を調べ，強みなどを理解することを心がけた．

往復動圧縮機の型式選定

前半にやったこと

前半は会社の概要説明や，部署の説明，製造現場の見学などが大半であった．製造現場では実際の産業機械の製造プロセスを順次説明してもらい，理解が深まった．また，部署の方に懇親会を開いてもらえた．

後半にやったこと

後半は実際に往復動圧縮機の機構説明や，プラント内の設計についての説明，往復動圧縮機の型式選定を行った．型式選定では，EXCELを用いて，求められるスッペックを満たすような型式を選定した．

なし

実際に働く上ではコミニュケーションが一番大事であるということを強く言われた．特に，企業では自分が知らないことを一から独学で学ぶ時間が作れないため，まず知っている人に相談してみることが大事だと学んだ．

実際の設計において解析によるデータと，会社で長らく用いられてきた理論計算の結果の誤差原因を推定して欲しいという課題が与えられたが，1日でその誤差を推定しなくてはならず，やりかけで終わってしまうことがあった．また，基本的に作業している間は放置されるため，自分で考えて動く必要があった．

往復動圧縮機はほぼ海外向けの製品のため，海外からの電話が多く，社員の方も苦労していた．また，工場や，図面を依頼している会社との連携のためとても忙しそうであった．実際のものづくりにおいて，自分の部署が担っている役割をこなすことがどれだけ大切か学ぶことができた．

往復動圧縮機の機構説明などは詳しく行ってもらえるため，あまり準備の必要はないと思った．また，課題自体は，流体力学の知識や材料力学の知識があまりなくてもEXCELで計算できた．

理由は二つあり，一つ目は，勤務地が自分に合わないと感じたからである．岡山駅からバスで約1時間半かかり，寮もあまり良い環境とはいえなかった．二つ目は，業務内容にあまり魅力を感じなかった．私の行った，往復動圧縮機の型式選定はEXCELで計算させて終わりであったためあまり興味がわかなかった．

マッチング面談依頼のメールが来たときに，インターンシップの取り組みを評価されたと感じる文面であったため，他の学生よりは有利であると感じたから．また，実際に会社のこれからの方針など，インターンシップの際に詳しく説明されたため，企業の理解が深まったため．

志望度が下がった理由は，往復動式圧縮機の設計は基本的に新しいことはせず，今ある型式の中で，顧客が求める最適なスッペクを満たすものを選定するという業務であったため，何か新しい発想を取り入れたりするようなことはなく，自身が成長できる場面が少ないのではないかと感じたため．

インターンシップ生全員であるかは分からないが，マッチング面談が2月に用意されていた．私は参加していないため分からないが，他の選考よりも時期が早いため，有利になるのではないかと考えられる．

業種などは特に決めていなかったが，ものづくりをしてる会社で，その業界にのなかでトップのシェアを誇っている企業に入りたいと考えていた．自分は機械系であったが，化学系や，食品系の会社でも機械系の学生は活躍できると考えていたため，あまり業種にはこだわっていなかった．そこで，インターンシップを通して業界研究を行い，決めていこうと考えていた．

重工系はいわゆる機械系の人が就職する業界のため一度体感してみたいと考えていた．実際に私が行った職場では，機械のスペックを見積もることが一番の仕事で，それを実際に作るために，図面を依頼したり，工場の人との連携を図るなどの仕事が多く，自分で新しく何かを作ることがなく自分には向いていないと感じた．しかし，より大手の会社では研究なども行っているので，業界自体には興味がある．