【未来を創る船と技術】【20卒】三井Ｅ＆Ｓの夏インターン体験記（文系/事務系）No.4304（慶應義塾大学/男性）（2018/12/22公開）

もともと造船会社に興味を持っていたことや三井財閥の一員であるため、三井E&Sホールディングスにも興味を持った。また、インターンシップに参加することにより、今後の選考で有利になるのではないかとかんがえたから。

三井E&Sホールディングスのインターンシップの選考に受かるために特別な対策や準備は行わなかった。対策は必要ないと思う。

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新規事業を考える

1日目にやったこと

まず会社説明を行った。そのあと、三井E&Sホールディングスが持つ技術などを用いて、新規事業を考案するグループワークを行った。そのあと、社員さんと座談会を行った。

人事部の社員さん

なし

インターンシップを通じて、人事部の社員さんからの印象的なフィードバックは、国と民間では営業の仕方が違うということです。国は民間より大きいため、より周囲を巻き込む事を考える必要があるという事であった。

三井E&Sホールディングスのインターンシップで大変だったことは、みんなの出す意見の中からどれを採用するかという意思決定の部分である。グループの意見が２つに分かれたため、その２つの案を折衷することに骨が折れた。また、グループワークは短い時間であったため、時間との勝負になった。

三井E&Sホールディングスのインターンシップにおける座談会に参加したからこそ、三井E&Sホールディングスの社風や営業などの具体的な仕事内容を知ることができた。また、新規事業立案はどのような順序やフレームワークを使って考えればよいかが勉強になった。

インターンシップに参加する前に、三井E&Sホールディングスのホームページを見て、事業部などを調べておいた方が、社員さんの話が理解しやすいと思う。

三井E&Sホールディングスのインターンシップは、グループワークが主なプログラムである。そのため、実際に社員さんと同行したり、実際の業務をやっていないため、この企業で働いている姿を想像できなかった。また、造船部門かディーゼルエンジン部門かで仕事も変わってくるため、想像できない。

三井E&Sホールディングスの本選考で、自分は内定が出ないと考える。なぜなら、インターンシップに参加している学生のコミュニケーション能力が高く、また自頭もいいひとが多い印象を受けたからだ。学生は積極的にコミュニケーションをとっており、自分が差別化することは難しい気がしたから。

三井E&Sホールディングスのインターンシップに参加しても、この企業で実際働いている姿を想像することは出来なかった。かつ、社風が非常にこわく、硬い印象を受けたため、働きにくそうと感じたから。また、造船業の未来は明るくないと社員さんは考えていたため、会社の将来性に疑問を持ったから。

三井E&Sホールディングスのインターンシップに参加しても、本選考に有利になるとは思わない。何故なら、人事部の社員さんが学生の名前をメモしている様子はなかったからだ。

三井E&Sホールディングスのインターンシップに参加した学生は、秋に玉野事業所見学のインターンシップに参加することができる。

インターンシップに参加する前に志望していた業界は、鉄鋼業界、インフラ業界、物流業界、素材や自動車などのメーカーや金融である。具体的な企業名は、新日鐵住金、神戸製鋼、佐川急便、ヤマト運輸、東レ、帝人、トヨタ、マツダ、いすゞ、メガバンクや横浜銀行などの地銀である。これらは、売り上げが大きく、有名な会社である。

インターンシップに参加したことによる志望業界の変化に関して、造船業界の志望度が下がった。なぜなら、メーカーの中でもとても仕事が体力的にしんどい仕事であり、将来性がない事業であるからだ。そのため、志望企業に関しても、今治造船などの志望度も下がった。今後は、体力的にしんどくないような企業を選択しようと思う。