【技術と感性が融合する】【21卒】三井Ｅ＆Ｓの夏インターン体験記（理系/舶用ディーゼルエンジンの組立）No.11108（徳島大学大学院/男性）（2020/7/21公開）

私はものづくりに興味があり，尚且つ大きな製品に触れることのできるテーマであったため応募した．また受け入れ先が製造部であり，実際の製品に近い場所での実習が予定されていた点も魅力であった．さらに国内シェアトップである企業の社風と技術を肌で感じたいと思ったから．

エントリーシートを書くため，まずは会社の事業領域や製品を調査した．また過去に参加した先輩から話を聞き情報を収集した．

応募 → エントリーシート

舶用ディーゼエンジンの組立

1週目にやったこと

1日目は会社紹介を受け，安全講習や顔合わせを行った．2日目は受け入れ先の事業部の具体的な業務説明を受けた．3日目は実際にエンジンを組み立てている工場の見学に行った．3，4日目はPCを支給され，CADでエンジンの組立に必要な治具の設計を行った．その際には，治具が必要となる現場に足を運び，どのような設計にするかを考えた．

2週目にやったこと

6，7日目は1週目の課題の続きを行った．また設計した治具を実際に製作していただいた．8日目には課長との座談会が開かれた．その後課長にまだ行っていない工場の案内をしていただいた．9日目には発表用のスライド作製と発表練習を行った．最終日には社員の前で成果発表を行った．その後デスクの片づけをして終了した．

事業部の社員と課長

なし

社員の方から，ものを設計する際には自分だけでなく，それを組み立てる人や操作する人のことをよく考える必要があると言われたこと．実際に自分と社員の方が設計したものを比較したとき，社員が作ったものは使いやすかったことが印象的だった．

夏場であったため，工場の見学や組立現場に頻繁に足を運ぶのは，かなり体力が求められると感じた．さらに寮から工場まで自転車で通勤する必要があり，工場内も広いため移動に時間がかかった．またCADを扱った経験がなかったため，その操作に四苦八苦し設計に時間がかかってしまった．

参加したのが製造部であったため，とにかく製品の近くで作業する人のことが第一に考えられていると思った．安全性の確保を大前提に，どうしたらより効率的に組み立てが行えるのかを常に探求していると感じた．社内にこのような姿勢を持つ技術者がいるからこそ良い製品を作れるのだと実感できた．

私のテーマでは，舶用ディーゼルについて調べておけば説明を受けるときや実物を見る際に理解が深まるのではないかと感じた．また簡単なCADの操作方法．

2週間という比較的長い期間であったため，寮での生活や通勤，部署内の雰囲気を体感できた．さらに部署での業務の一部を実際に体験させていただいたため，入社後どのようにして生活を送り，仕事を行うのかイメージを掴むことができた．また入社1年目の社員の方に，具体的な話を聞くことができたから．

インターンシップの参加学生を見る限り，造船業界を強く志望している人は多くはなさそうであり，そこまで学生のレベルも高くないと思った．そのため業界と企業研究をしっかりとすれば他の学生と差が付けられると感じた．また実際にインターン生を多く採用する傾向があると言われたから．

私はものづくりがしたいという思いがあるが，参加した部署は製作スケジュールの管理や部品の発注が主な業務であったため，多少ずれていると感じた．また寮が非常に古くあまり快適ではなかったため，そこでの生活をずっと続けることになった場合，自分には厳しいと感じた．

本選考の面談でインターンシップに参加したことを伝えればアピールになると言われた．また夏季インターンシップ参加者向けに早期選考が実施され，すぐに内々定が出された．

最終日の発表後に簡単なフィードバックがあった．その他は特に何もなかったが，他の部署はあったのかもしれない．

ものづくりに興味があるため，メーカーを志望していた．特に材料などではなく最終製品を中心に見ていたが，8月ということもあり具体的な志望業界は絞り切れていなかった．まずはインターンシップで様々な業界を見てから決定しようと思っていた．そこでまずは個人的に製品のイメージがしやすかった造船を選択し，三井E&Sのインターン参加を決定した．

具体的な業務内容について理解を深めることはできたが，自分が将来やりたいと思っていることとは違っていると感じた．造船という業界に将来性をあまり感じることができず，第一志望になる可能性は低いと思った．また入社後の教育制度も他社の方が整っており，あまり魅力を感じることができなかった点も志望度が下がる理由の一つである．