【深掘りで差をつけろ】【18卒】コンチネンタル・オートモーティブの技術職の最終面接詳細 体験記No.3208（同志社大学大学院/男性）（2017/12/11公開）

一次面接よりも深掘りが多く，研究をしっかり意図をもって行なっているか，深掘りしても詰まらないかなどを見ているように思えた．私自身，少し詰まる時もあったが自信をもっと受け答えしたことが評価に繋がったと思う．

一次面接の時よりも鋭い質問が多かった．特に技術者の方による研究内容についての質問が多く，研究の細かいところまで理解するためになんども質問があった．

周囲を巻き込んでなしとげたことはありますか．

私はアルバイトの時間帯責任者として，店舗の課題であった閉店後作業の時間超過問題に取り組みました．まず，作業終了時刻の１年間のデータを曜日，担当者ごとにまとめ，超過時間の多い曜日や担当者を割り出しました．その後，苦労している点や疑問点を超過時間の多い担当者に聞き，それらの情報を元に作業手順書の作成を行いました．作業手順書は誰が行っても一貫した質と時間で終わるよう，数回再考し完成させました．また，従業員モチベーション維持のため，作業の質が高く時間内に終わることのできた従業員の表彰も行いました．その結果，一日平均20分超過していた作業が予定時間内に終わるようになり平均3万円/月の削減につながりました．このように私は，周囲を巻き込み，問題点に計画的に取り組み結果を残すことができました．

研究内容を教えてください．

私は，タイヤの騒音低減について研究しています．加速するモータリゼーションに伴い，近年タイヤ道路騒音が問題視されています．この背景より，低騒音タイヤの開発が求められています．タイヤ騒音の要因の一つにパターン振動音があります．パターン振動音とは，タイヤ表面模様によって形成されるパターンブロックが，地面と衝突および離脱する際にタイヤが加振されて発生する振動音です．この振動音に対して，今まで様々な低減化対策が行われてきました．しかし，個々のパターンが路面に衝突する際に発生する，衝突音のメカニズムは解明されていません．衝突音を発生させる原因に適切なアプローチを可能にするために，騒音発生のメカニズムを解明することが重要です．そこで，パターンが路面に衝突する際の衝突音のメカニズムの解明を目的に研究をしています．