この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
契約社員(グリーンスタッフ)でもボーナスがいただけるのは大変ありがたい。そのほか福利厚生が抜群にいいのでメリットは多い。
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東日本旅客鉄道株式会社(JR東日本) 報酬UP
東日本旅客鉄道株式会社(JR東日本)の正社員・契約社員・派遣社員の平均年収は???万円、年収範囲は12〜2000万円です。 社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、東日本旅客鉄道株式会社(JR東日本)の年収、評価制度に関する口コミを公開しています。実際に東日本旅客鉄道株式会社(JR東日本)で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
平均年収 ??? 万円
※この情報は正社員・契約社員・派遣社員の回答者による回答データから算出しています。
営業系
??? 万円
企画・事務・管理系
??? 万円
販売・サービス系
??? 万円
専門サービス系(医療、福祉、教育、その他)
??? 万円
専門職系(コンサルタント、金融、不動産)
??? 万円
クリエイティブ系
??? 万円
属性 |
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【良い点】
契約社員(グリーンスタッフ)でもボーナスがいただけるのは大変ありがたい。そのほか福利厚生が抜群にいいのでメリットは多い。
【気になること・改善...続きを読む(全180文字)
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【良い点】
残業代が1分単位で発生するが、非現業と現業では違うという話も。基本的に現業はシフト制なので休みは不定期だが感覚的には楽だと感じる。有休もとりや...続きを読む(全186文字)
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【良い点】
契約社員であるにもかかわらずボーナスがきちんと出る点。
ただ、会社の業績に関係なく金額があらかじめ契約の時点で決まっています。
金額も契約社員...続きを読む(全196文字)
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【良い点】
現業機関では、基本給が高額ではないが、手当が手厚い。しかし、裏を返せば基本的に保証されている給与が少ないため、仕事をしてなんぼの収入。ボーナス...続きを読む(全180文字)
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【良い点】
契約社員でもそれなり給料をいただけ、福利厚生もいいらので下手な正社員で働くよりトータルですごくいいです。
【気になること・改善したほうがいい点...続きを読む(全204文字)
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【良い点】
年収はメーカー等と比べるとそこまで高水準ではないが、その分社宅や寮が充実していたり医療費がかからなかったりなど、出費を減らせるような福利厚生が...続きを読む(全181文字)
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【良い点】
安定企業で組合も強く、潰れる心配もないし成果主義ではないので楽勝で働ける。グループ会社が多く、福利厚生が充実しているので旅行など安く行ける。穏...続きを読む(全237文字)
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【良い点】
基本給は決して高いとは言えないが、年二回ある賞与はだいたい2.8~3.0ヶ月程度が多いことは救いだと思います。
なんらかんらで控除に関しては保...続きを読む(全181文字)
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【良い点】
昇給は毎年あります。月給は多い方ではありませんが、ボーナスが5ヶ月分以上あるので、年収は高め。その他報奨金等もあります。人事評価は社員それぞれ...続きを読む(全241文字)
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【良い点】
給料、ボーナスは申し分ないと思います。
また、独身寮や社宅もあるので貯金はかなりできると思います。
社員パスみたいなものがあり、東日本内なら電...続きを読む(全183文字)
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【良い点】
地方の為というのもあるが、年収は多め。
基本給だけ見ればさほど高くはないが、時間外や夜勤等各種手当がしっかり付く上に、ボーナスが同年代の平均以...続きを読む(全180文字)
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【良い点】
福利厚生は恵まれている。JR利用は割引がある。またJRグループのホテルを利用すると割引になる。
【気になること・改善したほうがいい点】
正社員...続きを読む(全193文字)
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【良い点】
高卒入社10年です。プロフェッショナル採用の大卒はなぜか指導職も主任職の試験も何度も落ちてくる中、自分すべて1回で合格しました。自慢という意味...続きを読む(全189文字)
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【良い点】
働いた分だけしっかりお金になる。給与 福利厚生は悪くない。研修も大企業なりに充実しています。ただ仕事は良くても配属先の人間関係の運はあるかもし...続きを読む(全186文字)
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【良い点】
年功序列である程度賃金が上がっていくこと。
基本給は平均だが、各種手当や期末手当が高い事から年収が高くなっている。
【気になること・改善した...続きを読む(全179文字)
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【良い点】
インフラ企業として、安定しており、人間関係も良好である。ワークライフバランスも、私生活に干渉されることはなく、有給休暇も100パーセント消化で...続きを読む(全195文字)
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【良い点】
基本給は安いが、各種手当がつくと他業界の会社と並ぶ。首都圏では勤務地ごとに手当がつくので、東北・甲信越と首都圏では収入に大きく差ができる。地方...続きを読む(全315文字)
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【良い点】
のんびり
正社員試験が難しい
なかなか通らない。
休みが取りやすい
福利厚生がしっかりしている
同年代が多い
マニュアルがあり、仕事をするには...続きを読む(全177文字)
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【良い点】
年収については首都圏と地方でだいぶ異なってる
都市手当があるので首都圏の方が確実に年収は高くなるが、その分仕事も忙しい
ただ地方であってもボー...続きを読む(全190文字)
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【良い点】
鉄道が好きな人は楽しめると思います。
【気になること・改善したほうがいい点】
仕事が出来ても正社員にはなれません。そして理不尽なクレームに耐え...続きを読む(全187文字)
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【良い点】
社員クラスであれば、基本的には残業は少ない傾向。上司の作業指示のもと仕事する現場作業の人は、1分単位で残業代が支払われる。月々の給与は、年齢、...続きを読む(全191文字)
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【良い点】
乗務員は他の社員に比べ給料が高い。だが手当がつかない月は悲しくなる。定期昇級、ボーナスは安定。
【気になること・改善したほうがいい点】
...続きを読む(全202文字)
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【良い点】
ノルマなどは少なく、達成できなくても給料に影響することはほとんどないといっていいです。同期もとてもいい人たちで今でもよくあっています。残業代も...続きを読む(全178文字)
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【良い点】
鉄道に対して安全を尊び、安定を求める姿勢は駅社員から設計者、幹部に至るまで完全に1つの共通の価値観として定着している。
【気になること・改善し...続きを読む(全234文字)
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【良い点】
基本的に年功序列であり、毎年4000円~の定期昇給がある。
等級が上がれば比例して定期昇給も上昇し、等級が上がった際にもプラスで上乗せされる。...続きを読む(全190文字)
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【良い点】
出産時休暇、育休などの制度は充実している。また、会社として女性活躍を積極的に推進している(せざるを得ない)ため、そうした制度を利用しやすい環境...続きを読む(全223文字)
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【良い点】
これから人口減少していくなかで、いわゆる多角的企業を目指している。今までは輸送業務が売り上げの7割を占めていたが、非運輸事業を拡大して世の中の...続きを読む(全239文字)
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【良い点】
特徴的な福利厚生は社宅と鉄道利用補助がある。社宅は首都圏の2LDKや3LDKが2万円弱くらいで利用できる。ただし、国鉄時代からある非常に古い社...続きを読む(全147文字)
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【良い点】
勤務には融通が効かないため、女性は働きづらいと思う。事故などがあれば残業もあるが、24時間勤務の後の残業なので体は相当にきついと思う。続きを読む(全73文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
駅員は朝出社して次の日の朝まで勤務する。1出勤で16時間=2日分働き、8時間を分割して休憩としてもらうイメージ。夜...続きを読む(全148文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
現場社員は駅員、車掌、運転士のいずれも経験することになる場合が多く、鉄道業での経験という意味では満遍なくスキルを身...続きを読む(全126文字)
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【良い点】
社会貢献度の高さで言えば、ピカイチだと思います。鉄道という、生活に無いことが考えられないものなので、それに携わってることに誇りがありました。延...続きを読む(全90文字)
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【良い点】
女性も多く、色々お話を聞けるのでそこは有り難かった。ママさんもいたので、体力次第では、産後も続けることができると思う。
【気になること・改善し...続きを読む(全137文字)
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【良い点】
色々なお客様がいるので、接客対応は大変勉強になります。
【気になること・改善したほうがいい点】
ルーチン業務になってしまう部分も多いので、そこ...続きを読む(全105文字)
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【良い点】
シフト制なので、平日も休めて助かることも多かった。(病院や役所など)
【気になること・改善したほうがいい点】
勤務時間が不規則になってしまうの...続きを読む(全112文字)
年一回?上司との面談を通じてキャリアについての話をする機会があるとのことだったのでかなり正当な評価は下されるのだと感じた。続きを読む(全61文字)
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【良い点】
年功序列で上がる。
上がり幅は40歳前後をピークに落ち着く。
【気になること・改善したほうがいい点】
入社して数年は優秀な若手が評価されづらい...続きを読む(全264文字)
業界の中でも給与水準は高い印象を受けた。また、年功序列である為、安定を求めるならうってつけかもしれない。続きを読む(全52文字)
採用人数が非常に少ないことから、他の私鉄よりも比較的良いと思う続きを読む(全31文字)
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【良い点】
ボーナスが年4回ある
【気になること・改善したほうがいい点】
基本給の低さをボーナスで補填している、乗務手当が車掌200円運転士700円と同業...続きを読む(全85文字)
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【良い点】
カフェテリアプランなどを導入し、毎年5万円分のポイントがもらえ、旅行や医療などに使えます。申請すると給与で戻ってきます。
【気になること・改善...続きを読む(全113文字)
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【良い点】
年収は市中の企業より低い傾向にあるが、残業時間に対してしっかりと残業代が払われ、有給休暇も自らのスケジュール調整によって取りやすい風土である。...続きを読む(全205文字)
30歳を少し超えたぐらいで年収が1000万に到達するという話を聞いた.続きを読む(全35文字)
基本給は低いが、その分賞与が弾む為、役職のレベルの高さに比例してグッと上がるタイミングが来るそう。泊まりが伴うとその分の手当が出ます。続きを読む(全67文字)
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【良い点】
まったり、まぁまぁ高級。
管理職に上がれば1000万に達する。
【気になること・改善したほうがいい点】
頑張って高い評価を得ても、給料へのイン...続きを読む(全150文字)
会社名 | 東日本旅客鉄道株式会社(JR東日本) |
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フリガナ | ヒガシニホンリョカクテツドウ |
設立日 | 1987年4月 |
資本金 | 2000億円 |
従業員数 | 68,769人 |
売上高 | 2兆7301億1800万円 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 喜勢陽一 |
本社所在地 | 〒151-0053 東京都渋谷区代々木2丁目2番2号 |
平均年齢 | 38.5歳 |
平均給与 | 725万円 |
電話番号 | 03-5334-1111 |
URL | https://www.jreast.co.jp/ |
採用URL | https://www.jreast.co.jp/recruit/new-graduate/ |
就活会議を運営する就活会議株式会社は、届出電気通信事業者として総務省の認可(許可番号 :A-02-18293)を受けた会社です。