【お客様目線の金融革新】【23卒】ホンダファイナンスの総合職の本選考体験記 No.30885（非公開/女性）（2022/6/22公開）

自己PR、ガクチカ、研究について

ナビサイトのOpen ESから提出

Open　ES

独自の質問がなく差別化することが出来ない為、できるだけ内容がその会社に合っているのか吟味して書くように心がけた。

説明会の動画を見るほかに、実際にホンダのディーラーに行き、ホンダの車の強みや自動車業界が直面している課題を知る。

就活会議

SPIの問題集を最低三週は解く、苦手だったり分からないと思ったところには印をつけて、底の苦手の回答や解き方を暗記する。

SPI：言語・非言語・性格

言語25分・非言語30分・性格30分

これが本当のSPIだ（白泉社）

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出来るだけ、笑顔を大切に起承転結を持って話すようにしていた。実際の回答はここに書いたものより簡素なものであり大体書くと200字くらいに収まってしまう。そこから面接官が質問してきてくれたことについて補足的に話していく（「はい」か「いいえ」かのものが多い）事が会話のキャッチボールとなっていてやりやすかったと話された。

非常に穏やかな雰囲気です。緊張しているのを察してか「あまり緊張しないでください」といい、最初に雑談を挟んでくれたおかげでだいぶ緊張が和らぎました。

なし

就活会議
ワンキャリア

学生時代に頑張ったことについて

勉強です。大学時代は、コロナウイルスの流行で特に二年次はほとんど通学することが叶わずアルバイト・部活動が出来ませんでした。その中で自分が打ち込めることは学生の本分である勉強だと考えて、成績優秀者になることを目標に取り組みました。
成績優秀者には、一つの単位を落とすこともできず尚且つ、一つの単位でも最上位の評価から落とすことが出来ないという事を一年間続けなければならない為継続的な努力が求められていました。
そのため、途中でうまくいかず挫折しそうになることもありましたが同級生と週に一回オンラインでの相談会を開きお互いの心のうちを語ったり、教授にメールをすることでわからないところを聞くことで解決したりするなどときには周りの力も借りて最終的に目標である成績優秀者に選ばれました。

リーダーシップを発揮した場面について（大学時代を問わず）

中学と高校時代に続けてきた○○の部活で学生指揮者をしていたことです。
○○という楽器は一人だけでは演奏できず一人が「ド」と「レ」。一人が「ミ」と「ファ」というように一人づつが鳴らす音で旋律を奏でます。その中では仲間の音を聞きあったり、音の調子・強弱を合わせないと一つの音楽としては成り立ちません。また、年に一回大会がありその発表の為に毎日練習をする日がありました
その活動の中でピアノが弾け楽譜を読めるのは私一人で学生の指揮者として活動することもありました。指揮者として立つと演奏時には見えていなかった「演奏のバラバラさ」「音の強弱のメリハリのなさ」が見えてくることがありました。
「観客にとってよりよい演奏を作るために何ができるか」「どのように伝えることがより衝突せずに、思うことを伝えられるか」を考え、指揮者の立場として周りと一丸となって乗り越えてきました。
結果、大会では数ある高校の中で二位の成績を修めました。この経験は私が周りの人の先頭に立って物事を成し遂げた事だと考えています。

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→面接
→退出を促されるので退出する

オンライン面接で自分が早口になってしまうと相手が聞き取れない為できるだけ「はっきり、ゆっくりと」を心掛けた。NHKのアナウンサーのしゃべり方を真似して一言一言を区切ったり大事な部分に声の強弱をつける事もよかったのではないかと感じる。

穏やかだったが、オンライン面接なのであまり表情が見えることが出来ず厳かに感じてしまう部分もあった。しかし、たまに笑い声などが聞こえてくると安心できるような穏やかさもあった。

なし

NHKアナウンサーのニュース
就活会議
ワンキャリア

ホンダファイナンスの何に惹かれたのか

お客様目線で金融サービスを作り続けるその姿勢です。
大学時代ボランティア活動を行ってきた私の就活の軸は「お客様目線で妥協ないサービスを提供し続けている会社」です。
説明会でホンダファイナンスのお話を伺った際、本田技研工業株式会社の唯一の金融会社として、お客様の金融に寄り添ったサービスを展開していることを知りました。
近年車離れの一要因として、自動車税、保険料や維持費・管理費が非常に高いことが挙げられます。このままいくと日本人の所得水準から考えても車を持ちながら都心で暮らすという事は難しくなっていくと考えました。
インターンで伺った、サブスクで車を借りられるサービスなどは好きな時に好きなだけ車を借りられ意地の問題点がない事、また万が一の時もすぐに車が使用で来るという事に現代の車の在り方だと思います。
様々な世代が乗る自動車を展開するホンダだからこそ、このサービスを行い活用していくことで、今後も需要が増えていくと思ったからです。

自分の強みと弱み、具体的なエピソードはなんですか。また、そこから何を学び仕事に活かしていきたいか

強みは、簡単には諦めない根性です。また、弱みとしては慎重になりすべてのリスクを考えてしまうという事です。
世の中の正解には様々な道筋があり、その解決策もさまざまです。しかし、伸張になればなりすぎてしまうほどその解決までに時間がかかってしまうというデメリットがありました。特にゼミ活動では、一つの意見が出るとつぶさにその裏付けについて確認をしてしまうためなかなかグループワークが進まないという事が多々ありました。
この解決のため、問題のレベルを大・中・小と分け、それぞれの問題のレベルによって時間を決め一定時間で答えを出すことを行いました。大きいリスクを抱える問題についてはしっかり解決策を見つけ、小さい問題に関しては多少妥協した答えを出すことにより「今何が求められる課題なのか」がはっきりし難しい課題にぶつかっても答えはあると信じぶつかっていく姿勢は社会人になっても生かせると思います。

ビルに到着後面接室に通される。その後面接、最後はエレベーターホールまで見送ってくれた

最終面接であるため、入社意思の確認をとられていたと思う。何を聞かれてもとにかく自分の熱意を伝えきり「迷いなく御社に入社します」という姿勢が伝われば結果が付いてくると思います。
更に、自分が内定をとったらどうしたらいいかの基準を自分の意思をもってロジカルに説明できることが必要になってくると思います。こればかりは、就活のサイトを見ても答えが乗っていない為自分の言葉でまとめておくことが大切です。

一次面接、二次面接よりも明らかに硬い印象だった。しかし、たまに笑いが起こることもあったが今までの面接以上にその人についてとその人の入社意思を見ていると思った

なし

就活会議
ワンキャリア

どのようなテーマで研究を進めており、研究で学びえたことなどあれば教えてください

大学では、外国からくるような子供たちと共生をする教育方法について研究を進めています。
近年、海外の方々が日本で働く際に子供たちを日本語学校に通わせたいという要望が強くなっています。しかし、言語の壁や外国との入学時期の差、勉強速度の差等で問題がまだ山住にある状況です。私は実際の対応を行っている学校へのインタビューを通じ「生活習慣や分化の違う子供たちに教育現場はどのように適応していくべきなのか」というテーマで研究を進めています。
実際に現場を見ると日本の画一的な文化であるランドセルや春入学などの制度に海外の子供たちが弊害を抱えている事がわかります。今まで私たちが過ごしてきた常識や文化を守りつつ、いかにそのような環境に柔軟に合わせていくか、「多様な人々と生きるために当たり前を疑う」ことに気が付くことが出来、私の中で大きな成長につながっています。

どのような基準で業界・会社選びをしていたか。また、複数内定や本田技研工業株式会社から内定が出たらどちらを選ぶのか

私は「人のために何ができるか常に考え挑戦し続けている会社」を軸に就職活動を行っています。そのため、よりお客様に近い業界といたしまして○○業界・○○業界を中心に▽▽社や◆◆社を中心に受けています。
その中で、説明会や面接に参加し、実際の社員の方々とお話をすることで「自分の人柄に合っているのか」「人を大切にしている会社なのか」の二点に絞って会社選びをしていました。
複数内定を頂いた際には、上記の理由を満たしたうえで今までの座談会の印象、自分が好きな事、続けられそうなことを中心に内定を決定したいと考えています。
ホンダ技研興業株式会社も選考途中ですが、金融を扱い、よりお客様と同じ目線で仕事ができるという点からもし就職するのであればホンダファイナンスを選択します。

他社に内定が決まったため