【鉄道業界の挑戦】【23卒】京王電鉄の冬インターン体験記（文系/事務系総合職）No.28001（非公開/非公開）（2022/6/21公開）

鉄道業界に興味があったということがインターン参加の一番の動機であった。他の鉄道会社のインターンも見ていたが、京王電鉄のインターンは対面方式であり、フィールドワークもあることから、実際の仕事現場も見ることが出来るのではないかと期待し、応募した。

インターンシップ選考は、一次選考でESがあり、二次選考でGDがあった。ESを作成するに当たっては、採用サイトに載っている情報や、特に企業がこだわっている取り組みについて、その内容や意図、目標を把握した。また、企業理念と自分の中の就職活動の軸との整合性を確かめながら志望動機などを書くということを意識していた。私の場合、普段京王電鉄を利用しないような地域に住んでいたため、なぜ京王電鉄に興味を持ったのかを明確に説明できるように、企業のメリットや特徴を研究した。GDについては、特に対策はしなかったが、メンバーの意見に耳を傾けながら、チームの雰囲気の中で話を進めていくということを意識した。

面接選考がなくGDがあったので、GDの中でありのままの自分が出せるように心掛けた。

企画立案に関するグループワーク

始めに、人事の方や23年入社予定の内定者から、企業についての説明や就活体験談についてお話いただいた。そして、その後担当部署に分かれて部署の社員の方のお話を聞き、その後企画立案のためのグループワークに入った。グループワークでは、フィールドワークも行ったりしながら、企画を考えていった。最終日には、企画についてのプレゼンをグループ単位で行った。

企業において企画立案を行う際の考え方

アフターコロナ時代に収益を上げるために何をするべきか

1日目にやったこと

午前中は、人事部の方と23年入社予定の内定者の方々に、会社の説明と就活体験談についてお話いただき、その後座談会形式で質疑応答の時間が設けられた。午後は、インターンシップで配属される部署の社員の方々から、部署での仕事内容のお話を伺い、インターンシップの企画立案グループワークのテーマが発表された。その後、終了時間までは、グループワークを行った。

2日目にやったこと

午前中は、企画を立案するために、グループごとにフィールドワークを行った。フィールドワークには、社員の方も同行し、様々な質問をしながら駅などを見学した。午後は、引き続きグループワークを行い、プレゼンの準備を進めた。

3日目にやったこと

午前中は、グループワークを引き続き行い、プレゼンの最終準備をした。午後は、最初にプレゼンをした後、社員の方から学生一人一人に対して、グループワークのフィードバックをしていただいた。その後は、人事部以外の社員の方々との座談会があり、仕事内容や就活体験など、様々なことについて質問する機会が設けられた。

上司

なし

グループワークの最中には、どのようなことを意識して企画を立案したらよいのか、アドバイスをいただいた。また、プレゼンの後には、一人一人に対して、グループワークに関する社員の方からのフィードバックがあったが、その際に「話の流れについていけなかった時には、遠慮せずにその旨言うことが大事」といわれたことが印象に残った。全体を通じて、一人一人をよく見てくださっていたと感じた。

意見がまとまらなかったり最初の路線から外れてしまったりして、発表前日の夜は遅くまで資料を作成した。また、グループワークの中では、なかなか自分の意見を言うことが出来ず、言ったとしても跳ね返されてしまうことがあったため、消化不良なところがあった。

グループワークを行ううえで、座席の都合上どうしても話の中に入りにくいことがあり、2名の学生を中心に話が進んでしまったことがあった。他の学生も話の中に入りにくい雰囲気であったため、自ら率先して意見を言うべきだと感じた。

鉄道会社において何かを企画する際には、周辺住民の利便性だけでなく、収益も気にする必要があるということを実感した。そのため、いくら斬新なアイデアを持っていても、実現可能性やコスト面の兼ね合いを考えて、企画する必要があるということを強く実感した。

事前に、沿線地域に足を運んで、そこに住む方々がどのように鉄道に関わっているのか、どのような生活をしているのかを把握していたら、さらに良い意見が出せたのではないかと考えた。

今回のインターンシップでは、フィールドワークを行いながら企画の立案をしたため、社員の方がどのように企画を立案しているのか想像することが出来た。一方、企画の立案以外の仕事内容については、直接体験したり見たりすることが出来なかったため、全体を通じて企業で働いている自分の姿は想像できなかった。

公務員が第一志望であり、「誰もに平等にサービスを提供したい」という自らの目標は、民間企業では達成できないのではないかと考えたから。自分には、マーケティングについての知識や興味がないということに気付き、自らの就職活動の軸と齟齬が生まれてしまうのではないかと考えたから。

他の鉄道会社と比較して沿線住民のことを考えながら事業展開しているということを感じたから。グループワークやフィールドワークで社員の方々と関わっていく中で、社員の方々が学生一人一人をよく見てくださっていると感じ、企業の雰囲気が良いということが伝わってきたため。

内定者のお話や、社員の方々のお話を聞いたことで、企業が最も力を入れていることについて知ることが出来たため。直接の早期選考の案内はなかったが、本選考の志望動機を考える際に、参考になると感じた。

地方公務員を第一志望としていた。その理由としては、老若男女問わずすべての人々が自分らしく暮らせるような地域を創りたいという目標があったからである。鉄道業界は第２志望であり、その理由としては、鉄道を中心として人々が暮らしやすい地域を創りたいと考えたからである。具体的には、地元の方々の生活に密着したサービスを提供している関東の私鉄を中心に志望していた。

もともとは、鉄道そのものに興味があって鉄道業界に興味を持ったが、社員の方々の話を伺う中で、鉄道よりもまちづくりや沿線地域に興味がある社員の方々が多いということを感じた。また、グループワークを行う中で、まちづくりを行うといっても、事業を継続させていくためには利益の追求が必要不可欠であるということを実感し、自分の価値観と乖離しているのではないかと感じた。インターンシップに参加してからは、地方公務員の志望度がさらに上がった。