- Q. このインターンに興味をもったきっかけ・参加した理由・選んだ基準を本音ベースで教えてください。
- A. 面接を受けられる企業を中心に受けた。夏ということもあり、本選考に向けた練習になると考えた。本インターンシップは対面での面接かつ複数日だったため、面接経験を積む良い機会になると考えた。他にも物流会社やメーカーのインターンシップを受けた。続きを読む(全117文字)
【未知の価値を探る挑戦】【23卒】首都高速道路の冬インターン体験記(文系/事務系)No.32879(非公開/男性)(2023/3/22公開)
首都高速道路株式会社のインターンに参加した理由や選考フロー、実施期間、当日の形式や具体的な内容、インターン参加後の感想など、体験記の詳細を公開しています。ぜひ、先輩の回答をインターン対策に役立ててください。
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2023卒 首都高速道路のレポート
公開日:2023年3月22日
インターン概要
- 卒業年度
-
- 2023卒
- 実施年月
-
- 2022年1月 中旬
- コース
-
- 事務系
- 職種名
-
- 未登録
- 期間
-
- 1日間
投稿者
- 大学
-
- 非公開
- 参加先
-
- 九州旅客鉄道
- 山陽特殊製鋼
- 豊通マシナリー
- トヨタ自動車
- 京セラ
- 東海旅客鉄道(JR東海)
- ダイフク
- 島津製作所
- 住友電気工業
- ダイキン工業
- トヨタ車体
- 山善
- 日本触媒
- フジパングループ本社
- ダイハツ工業
- デンソー
- 蝶理
- クイック
- コクヨ
- キヤノンマーケティングジャパン
- マリンフーズ
- キヤノンITソリューションズ
- 大成建設
- 日本政策金融公庫
- 日産自動車
- 独立行政法人国際協力機構(JICA)
- 大日本印刷
- 住友商事グローバルメタルズ
- エステー
- アクセンチュア
- 雪印メグミルク
- 三井物産プラスチック
- 都築電気
- 商工組合中央金庫
- 三菱倉庫
- 電源開発
- 三菱食品
- イオンモール
- JX金属
- 日本通運
- SBI証券
- 清水建設
- 帝人ヘルスケア
- 鹿島建設
- 三菱UFJ銀行
- 伊藤園
- GMOペイメントゲートウェイ
- ニチバン
- 古河電気工業
- オリックス生命保険
- 富士通
- 経済産業省
- ディップ
- 兼松
- AGC
- 東宝ホールディングス
- 東宝
- 三菱マテリアル
- 文部科学省
- 王子製紙
- SCSK
- 出光興産
- 日清紡ホールディングス
- 安田倉庫
- 三井住友信託銀行
- 大王製紙
- サカタのタネ
- NTTドコモ
- キユーピー
- 全国農業協同組合連合会
- 川崎重工業
- LIXIL
- 首都高速道路
- 内定先
- 入社予定
-
- KDDI
志望動機・インターンシップ参加前
このインターンに興味をもったきっかけ・参加した理由・選んだ基準を本音ベースで教えてください。
本選考のなかで、通信業界を志望していたので、その関連でインフラ全般を見てみようとなり、自分も普段活用している高速道路業界を見てみようと考えました。その中でもNEXCOグループと比較するために参加しました。
このインターンの選考に受かるために行った対策・準備・勉強したこと・調べたことを教えてください。
選考フローはエントリーシートのみだったので、就活会議やワンキャリアなどの就活サイトをみるのと、会社のIR資料の読み込みを行いました。
同業他社と比較して、このインターンの選考で重視されたと感じるポイントを教えてください。
設問はガクチカと応募理由なので、参加する意味をしっかりと伝えられればいいと思います
選考フロー
エントリーシート
エントリーシート 通過
- 実施時期
- 2021年12月 中旬
- 通知方法
- メール
- 通知期間
- 1週間以上
ESの内容・テーマ
・学生時代に力を入れた事
・インターンシップへの志望理由
ESの形式
Webで入力
ESの提出方法
採用サイトのマイページから提出
ESを書くときに注意したこと
字数制限は多いですが、冗長にならないようにしました
ES対策で行ったこと
就活会議やワンキャリアなどの就活サイトのESと自分のESを比較を行ったとと、IR資料を見ながら志望動機を考えました
対策の参考にした書籍・WEBサイト
就活会議
インターンシップの形式と概要
- 開催場所
- オンライン
- 参加人数
- 30人
- 参加学生の大学
- 学歴や大学を聞く時間がなかったのでわかりませんが、Marchや関関同立の人が多かったと思います
- 参加学生の特徴
- インフラ業界の中でも、電気やガスを志望している学生が多かったです
- 参加社員(審査員など)の人数
- 5人
- 報酬
- なし
- 交通費の補助
- なし
- 昼食費の補助または現物支給
- なし
インターンシップの内容
インターンの概要
首都高速道路株式会社のプロジェクトから、会社の価値を高めたプロジェクトを選出する
インターンの具体的な流れ・手順
会社説明→グループワーク→発表→座談会→まとめ
このインターンで学べた業務内容
首都高速道路株式会社の存在意義やその中での事務系の役割
テーマ・課題
首都高速道路株式会社のプロジェクトから、会社の価値を高めたプロジェクトを選出する
1日目にやったこと
インターンシップの前半は、首都高速道路株式会社の会社説明や業務説明などの軽い説明がありました。その後、グループワークを行い、最後に何人かの社員さんの話を聞く座談会がありました
発表会はありましたか?
- はい
- いいえ
審査員の肩書き
人事
優勝特典
なし
インターンシップを通して印象的なフィードバックは何ですか?
グループワーク中は社員さんは人事しかおらず、関わりはほとんどありませんでした。インターンシップ後半の座談会では3名程の社員さんと座談会という形で色々な話を聞けました。
苦しい・大変だと思った瞬間は何ですか?
「首都高速道路株式会社のプロジェクトから、会社の価値を高めたプロジェクトを選出する」というお題でワークがあるので、まず「価値を高めた」の定義からしっかり行わないと、議論が混乱してしまいます。実際に自分たちのグループでは、そこを定義でいていなくて、時間がかかりました。
インターンシップを終えて
インターン中、他の学生とはどのように関わりがありましたか?また、そこから学びはありましたか?
基本的にはグループワークのメンバーとしか、関わりはありませんでした。
インターンシップで学んだこと
首都高速道路株式会社の事務系の働き方については詳しく理解することができました。私自身は、首都高速道路株式会社など高速道路業界は、どちらかというと道路建設がメインだと考えていたのですが、サービスエリアの企画など事務系の活躍の仕方やキャリパスを知ることができました。
参加前に準備しておくべきだったこと
首都高速道路株式会社のプロジェクトについて、事前に調べておくと、グループワークにおいて役に立つと思います
参加してみて企業で働いている自分を想像できましたか?
- はい
- いいえ
今回のインターンシップのワークは、「首都高速道路株式会社のプロジェクトから、会社の価値を高めたプロジェクトを選出する」というテーマだったので、具体的な業務を理解するというのは難しかったです。座談会で色々な話を聞くことを通してイメージすることはできると思います。
本選考で内定が出ると思いましたか?
- はい
- いいえ
どちらかというと、関東の学生が優遇されているように感じたからです。インターンシップの参加者の居住地や出身地を聞くと、首都高速道路株式会社が事業を展開している関東圏の方が多く、首都高速道路株式会社の採用方針の中でも、関東圏の学生をとるというものがあるのではないかと感じました
この企業に対する志望度は上がりましたか?
- はい
- いいえ
高速道路が社会や人々の生活に与える影響を知ることができたからです。普段、一個人として高速道路を使っている立場だと、旅行先や目的地にスムーズに行くことができるくらいの影響しか感じていませんでしたが、我々一般人の生活を支えるだけでなく、物流や医療など様々な場面で役に立っていると知ることができました。
この企業を本選考でも受験予定ですか?
- はい
- いいえ
インターンへの参加が本選考に有利になると思いましたか?
- はい
- いいえ
優遇という意味では、エントリーシートやウェブテストの免除、面接などの選考フローの免除などはありませんでした。情報の質という点では、座談会などで多くの情報を集められるので有利だと思います。
参加後の社員や人事のフォローについて教えて下さい
インターンシップの参加者限定の座談会がありました。その他のインターンシップ参加後の社員や人事のフォロー、懇親会などはありませんでした。
参加前の志望企業・志望業界を教えて下さい
この時期には、メーカーという大きい括りで業界を絞っていました。自分としては、モノづくりに興味があり、日本のモノづくりをもっと飛躍させたいという想いがあったので、化学メーカーや重工メーカーなどのインターンシップに参加していました。その他には、安定というイメージからインフラ業界の中でも、高速道路と通信業界を見ていました。
このインターンへの参加がその後の就職活動にどう影響しましたか?
社員さんや社風という点でイメージが大きく変わりました。私のイメージでは、高速道路などは近年民営化されたということもあり、どうしても固い雰囲気や風通しの悪いイメージがあったのですが、インターンシップに参加していた社員さんは非常にフランクで話しやすい方が多く、実際にはイメージが先行しているのだなと感じました
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首都高速道路の 会社情報
| 会社名 | 首都高速道路株式会社 |
|---|---|
| フリガナ | シュトコウソクドウロ |
| 設立日 | 2005年10月 |
| 資本金 | 135億円 |
| 従業員数 | 1,142人 |
| 売上高 | 3912億3400万円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 寺山徹 |
| 本社所在地 | 〒100-0013 東京都千代田区霞が関1丁目4番1号 |
| 平均年齢 | 43.9歳 |
| 平均給与 | 850万1000円 |
| 電話番号 | 03-3502-7311 |
| URL | https://www.shutoko.co.jp/ |
