【厳格な圧迫感、難問に挑む】【24卒】東海旅客鉄道（JR東海）の総合職 施設系統の最終面接詳細 体験記No.42431（非公開/非公開）（2023/6/20公開）

学生控え室で待機後、会議室に呼ばれた。面接終了時にその場で内々定が言い渡され、今後の動きに関しての事務連絡も受けた。

意図が分からない抽象的な質問が多く、うまく答えるのが非常に難しかった。難しい質問に対してその場で対処できる思考力があるかを見られていたようにも思うが、リクルーターからの評価でおおよそ結果は既に決まっているのではないかと思った。

面接官の第一印象から厳格な方だと思った。会話ベースではあるが、非常に厳かである。圧迫気味にも感じた。

なし

就活会議、ワンキャリア

あなたにとって仕事とは。

>>>日本社会を支えるということです。自分自身の誰かのため・社会のために役に立つ人間になりたいという価値観は、幼少期に東日本大震災を経験した際に醸成され、それが基となって大学で土木工学を専攻し、さらに将来は御社で土木というアプローチから日本社会を支えたいと思っております。
>>>君にとっての仕事はそれだけか？
>>>もちろん、生活を営んでいくためのお金を稼ぐためという側面もあると思います。一定程度の生活水準が保証されないと、先ほど申し上げた自身の思いを実現するためのエネルギーが生み出されないと考えます。

今後JR東海の施設系統はどのようなことをしていくべきだと考えるか。現在JR東海が取り組んでいないことに限ります。

東海道新幹線の軌道の一部をバラスト軌道からスラブ軌道に変えていく必要があると考えます。保守に人的コストがかかるバラスト軌道は、今後人手不足が深刻化することを考えると不合理だと思います。もちろん、スラブ軌道は車両通過時の騒音が問題となることが多いため、周辺住民に影響を与えないエリアでのみスラブ軌道への更改を行っていくと良いと思います。リニアの完成後には東海道新幹線の大規模修繕が行われると思いますが、その際に軌道の更改を行うと良いと考えます。