【駅舎の未来を創る】【17卒】西日本旅客鉄道（JR西日本）の本選考体験記 No.1628（広島大学/）（2017/6/13公開）

JR西日本という会社のことや業界について徹底的に調べました。またOB訪問を徹底して行いました。リクルーター面談の前に、質問事項を考えたり、自己PRや志望動機を明確にすることに役立ったと感じています。また、リクルーター面談で自分の自己PRや志望動機についてフィードバックしてくれるので、しっかりメモを取ってブラッシュアップしていくことが大切。分からないことがあれば適宜質問し、疑問点を解消していくと企業に対する理解が深まると思います。

学部生の時に駅舎の耐震改修の為の実大実験に参加させて頂く機会があり、この時の経験から既存の駅舎の耐震補強や駅施設の設計に興味を持ちました。大学院では私鉄のインターンシップや貴社のグループ会社3社のインターンシップに参加させて頂くことで、鉄道業界に対する理解を深めました。貴社は大阪環状線改造プロジェクトや広島駅橋上化といった事業に力を入れている点に魅力を感じております。私は島根県出身であり、少子高齢化が進む山陰エリアの活性化が重要であると感じております。地方都市の玄関口となる駅の改修によって街の魅力を向上させ、観光事業を盛り上げていきたいと考えております。

他社の事態をしてくださいと言われた。

同業他社と比較して、特に志望度を問う質問が多く見られたように感じました。また、鉄道他社と比較して「安全」に対する意識が強く、安全に対する考えを問う質問も来た。あとは学生の人柄を重視しているので、あまり学歴にこだわっていないように感じた。また、リクルーター面談やOB訪問を通じて自分の自己PRや志望動機についてしっかりメモを取ってブラッシュアップしていくことが大切。

選考は不透明で、リクルーター面談を全て突破することが面接に進むための絶対条件です。選考に進めなかった人は明らかに対策が不十分であったように感じました。かなり早い段階でカフェでお話しようと電話がかかってきます。油断して何も対策をしていなかった人は落ちていたように思います。また、自分の考えを端的かつロジカルに伝えることが重要であると思います。

最終面接での倍率はおよそ2倍でしたが、それまでのリクルーター面談が非常に難関であると感じます。基本的には面接ではなく面談であるという形で進むため、学生が油断しやすいと感じました。少なからず最終面接でも落ちるので注意が必要。リクルーターの方に気に入ってもらえれば選考を進むのは容易であるが、最終的に判断するのはあくまで上司であることを注意し、端的かつロジカルに話せるようにしっかりと練習することが大切だと思います。

• 会社のブランド・知名度
• 福利厚生・手当・働きやすさ
• 会社の規模
• 会社の事業内容・サービス・やりたいことが実現できる

四国旅客鉄道株式会社

私が西日本旅客鉄道を選んだ理由としては、鉄道会社にとって大切な駅の設計に関わりたいと思ったから。四国旅客鉄道も規模が大きな会社だが、社風的、関わることが出来る事業規模を考慮しても自分には合わないと感じた。また自分が西日本旅客鉄道のエリア出身であるということも理由の一つとして挙げられる。各支社の施設部に配属され、駅の建設に関わることで街を変えていくことが出来ることを魅力に感じている。