【22卒】ダイハツ工業の夏インターン体験記（理系/1日仕事体験）No.11659（2020/11/16公開）

時間が短いなかで様々なことを進めようとすると視野が狭くなると実感した。また、初対面の相手と話す際にチームのメンバー全員が全員、最初はおどおどした様子で、そこで時間を無駄にしたのでもったいなかった。最初から積極的に行くことは時間を有効に使うことになるし、議論の主導権を握る上でも大事な事だと学べた。

商品パッケージを考える上で必要だった各社の軽自動車の車種別販売台数や機能、もう既に実際にある装備、現在開発が進む先進技術の内容、現在の軽自動車のトレンドなどの知識を事前にある程度知っておけば議論をスムーズに進められたのではないかと後から思った。軽自動車の売り上げ順位は大体知っていたが、大まかな月間販売台数は押さえていなかったので、自分たちの考える自動車の目標販売台数について決める際に手間取った。

配属先の話や仕事の内容、勤務時間や休日の話などを具体的に教えていただけたのである程度イメージがわいた。しかし、オンラインでの開催であったため、本社への通勤や就業環境を実際に体験することは出来なかったので、まだ実際に働く自分の姿までは想像出来なかった。

同じチームの大学院生の人たち、他のチームのプレゼンの様子をそれぞれ見て、自分の知識の幅の狭さや能力不足を痛感し、また、議論に参加したつもりではあったが、あの場ではもっと積極性を見せていくべきで、その辺りのアピールが不十分だったと感じたから。

元々近畿圏の実家から通勤可能な企業を志望しており、もしダイハツに入社出来れば本社勤務がおおいため、自分の志望理由を満たしやすいことがわかったから。また、自動車が好きなので自動車に関わる仕事をしたいと考えていて、今回の1日仕事体験を通じて少しのそイメージが沸いたから。

そもそものインターン選考自体が200文字程の志望理由を書かせるだけだったので、そういう選考では本選考で有利になるとは考えにくい。インターンシップ参加者が有利になるなら他の企業のようにもっと詳細なエントリーシートを要求すると思ったから。

インターン参加後は特に社員からの連絡は無く、インターンシップマイページでダイハツのイベント出展についてお知らせがある位である。

学部を卒業してから大学院に進学予定なので、まだ具体的な志望業界や志望企業は見つかっていなかった。実家から通勤できる、またはいざというときに実家に帰宅しやすい企業がいい、ということ、営業職はできるだけ避けたい、と言う2つだけしか無かった。見識を広める意味で様々な企業、業界のインターンに応募してみて、通った所のインターンを体験してから業務の内容について考え、自分の向き不向きについて考えた上で決めようと考えていた。

業務内容は実際に入社して配属されるまで分からないので、希望の業界・企業に入社でいたとして自分がやっていけそう、やっていこうと思える仕事に就けるかどうか不安になった。また、実家から通勤できる企業という希望については、配属先の希望の通りやすさ、配属先の枠の大きさを考えると近畿圏に本社・研究拠点の両方が存在するメーカーがいいのかな？と思うようになった。