【沿線活性化への新風】【17卒】 京浜急行電鉄 総合職の通過ES(エントリーシート) No.8476（明治大学/女性）（2016/9/5公開）

大学生活の4年間を応援団吹奏楽部に注ぎ、4年目の今、春秋の東京六大学野球応援の責任者を買って出た。私が感じた一番の魅力は、応援席の運営やお客様の対応、統制を応援団だけで担うという事であった。2000人近いお客様を応援団の力だけで纏め上げ、選手の後押しとなる応援ができる経験は二度とないと思う。毎試合を大切にし、お客様と目を合わせしっかりとコミュニケーションを取れる様に努めた。大学3年の秋、私は学生動員対策補佐という野球応援を統括する責任者の補佐を担っていた。神宮球場内での動きの全ての監督、そして試合以外の場でも動き回っていた。体力的に辛い時もあったが、毎戦楽しみにして来て下さる多くのお客様の満足そうな笑顔と、自分の為ではなく選手と共に戦い、勝利した時の喜びを共に分かち合えることにやりがいを感じていた。最も悔しかった試合は3年秋の最終戦、勝てば優勝、初めての満席と、学生だけで統率する力を試された試合であった。全員が広い応援席に散らばり、お客様を一手に纏め上げたが、結果は負けてしまった。大学4年になった今、これらの経験を活かし、学生動員対策「責任者」としてラストイヤーを優勝で終えるのが夢である。 続きを読む

沿線地域をもっと活性化させる為の広報活動を充実させたい。貴社は羽田空港への直結路線を有していて、国内外問わず旅行客が京浜急行を使うことが多い。しかし、旅行客は目的地が羽田空港であって、他の沿線地域に足を運んでもらえないだろう。「また京浜急行を利用したい」と思ってもらえるようなレジャー施設や鉄道営業事業がまだまだ不足していると感じる。空港に直結しているだけでなく、横浜や逗子、三崎口など海岸沿いを走っている沿線としても魅力は沢山ある。現在、横浜までは大きなターミナル駅があり、知名度も高いが、その先の沿線地域に大きな観光地は少ない。私は小さい頃、イチゴ狩りで津久井浜を訪れた。有名な駅でなくても観光客を誘致する小さなことは行っているから、各駅の良さを詰め込んだリーフレットを作成したい。又、企画乗車券の認知度を上げるためにも、紙媒体だけでなく、映像を用いた新しい宣伝方法も考えていきたい。 続きを読む

しんどいときも、なんでもこなせる、がんばりやの、わんぱくしょうじょ 続きを読む

顧客目線ではなく自社の利益だけの為の仕事 続きを読む