【21卒】日本貨物鉄道の冬インターン体験記（文系/事務系総合職）No.9803（2020/6/29公開）

本社の屋上から隅田川駅を見渡すことができたのは、参加してよかったと思いました。貨物駅は普段目にすることも足を踏み入れることもないため、貨物駅や列車の規模の大きさに圧倒されました。また、インターンシップが実施された昼に社員が少なかったのも、普段は昼は旅客列車の邪魔をしないように運行が少なく、夜に稼働するということが多いということが分かりました。

具体低な業務内容について聞く機会がなかなかなかったため、事前に入念に調べて質問を考えておくことで社員の方に聞くことができたと思います。

体力が必要な仕事でありながら女性として働くこと、泊まり込みで夜にも働くことについての不安を社員の方に打ち明けたところ、女性の社員の方で活躍されている方についてのお話をしてくださったからです。女性は少ないものの、だからこそ結束力が強いこと、多様な業務があるため文系でも活躍のフィールドがあることを伺いました。

インターンシップで会った学生は大の鉄道好きか、物流業界が第一志望で強い思い入れがある人が大半でした。そのような学生の中で自分が熱意に負けてしまうと感じたため、自分が内定をもらう光景はイメージしづらかったです。鉄道好きであることは決して求められていませんが、熱意は志望動機に表れてくると考えます。

人事の方から、女性であっても、文系であっても活躍している社員の方についてのお話を伺ったからです。男性が多いという事実はありますが、自分がその中でも負けじと存在感を発揮することができれば、十分に活躍の機会はあると分かりました。全国転勤の可能性だけがネックでした。

インターンシップの後に、社員の方と座談会に参加する機会があったのですが、その座談会の参加後に経営層の方とお会いできるイベントがあったからです、自分は参加しなかったため詳細は不明ですが、本選考に影響しただろうと考えています。

希望の社員の方との座談会の機会を設けてくださりました。理系の専門的な分野で働く社員の方が選択肢としては多いですが、不動産開発の部署や営業の方もいました。

第一志望業界として不動産デベロッパーを志望していました。企業としては三井不動産、三菱地所、東京建物、東急不動産、森ビル、NTT都市開発を考えていました。そこから、社会貢献性の高い企業に興味を持ち、鉄道業界も視野に入れました。そこから、貨物鉄道輸送も志望するようになりました。日本貨物鉄道であっても保有地の不動産利活用に携わることができることも魅力でした。

インターンシップの直後は社会貢献性の高い日本貨物鉄道の志望度が非常に上がりました。第一志望業界として不動産デベロッパーを志望し、企業としては三井不動産、三菱地所、東京建物、東急不動産、森ビル、NTT都市開発を考えていたことは変わりませんでしたが、第二志望として日本貨物鉄道を考えました。しかし、不動産開発に日本貨物鉄道から携わることは難しいこと、全国転勤が人生設計に少なからず悪影響を及ぼすことから、徐々に志望度は下がりました。