【鉄道の未来へ】【16卒】東日本旅客鉄道（JR東日本）の本選考体験記 No.136（名古屋大学/）（2017/6/13公開）

やりたい仕事内容や地方・現場での仕事についての質問からは，熱意や辞めずにずっと働き続けることができる人物であるかを見ていると感じた．また，他社の選考状況についての質問について深く掘り下げられたことから，志望の一貫性や．本気で入社意思があるのかを確認していると感じた．加えて，雑談等もあったため，全体を通してコミュニケーション能力を見ていた可能性もある．

この会では，社員の方からの簡単な質問等を受け，残りの時間は会社についての説明が主であった．しっかりと話を聞いて下さり，また，こちらの質問に対しても親身になって答えてくださったので，非常に有意義な時間になった．

特にやりたい仕事はどんな仕事ですか？

私は，特に輸送の仕事をしたいと考えています．輸送の中でも，首都圏の込み入ったダイヤ作成を行いたいという思いがあります．お客様はもちろんのこと，乗務員にも無理のないダイヤを作りたいと考えています．そのためにも，現業での研修の際に車掌や運転士の諸先輩方から多くの意見を吸収し，それをダイヤに反映できればと考えています．Q，現業の話が出ましたが，特に現場で働くことに対しては抵抗ない？A，特に抵抗はありません．良い勉強の機会であると思っていますし，現在コンビニエンスストアでアルバイトしていることもあり，様々なお客様の対応をすることは私にとっては楽しいことです．Q，首都圏ではなく，地方に配属になった場合はどうしますか？A，そこでも取り組みは変わらないと思います．規模の大小はあると思いますが，地方ごとに課題は様々あるはずです．その課題に対して自分なりのアプローチをすることで解決できればと思います．注意した点地方で働く事，現場で働く事についての質問はよく聞かれる質問なので特に気負うことなく答えることができた．心配な人は，予め回答を作っておくと良い．

他社の選考状況を教えてください．

〇〇旅客鉄道，＊＊旅客鉄道は面談が始まっています．△△重工業についてはESを出した段階です．Q，鉄道会社は私鉄は受けていないの？それはなんで？A，はい．私鉄でも輸送の仕事を考えましたが，これほど大規模な人の流れを作ることができるのは御社しかないと思っております．Q，重工メーカーを受けているのはなんでなの？A，私は第一志望は鉄道運輸なのですが，非常に狭き門であると考えています．ですので，第二志望群として考えており，運輸ができなければ鉄道を作ることで関わっていこうと思っています．注意した点他社の選考状況から志望度を見られていると感じた．知られて不利な情報については言わないように心がけた．

現場で働くことに対しての抵抗と，地方での勤務になる可能性があることについては聞かれる．また，他社との差別化がしっかり出来ているかどうかについては深く聞かれる．特に自分が取り組みたい仕事内容が他社で出来ないのか？などをしっかり調べておく必要がある．この会社で働きたいという意志と，途中で退職しない強さがあるかどうかを見ていると思う．

最初は笑顔からスタートし，特段圧迫する雰囲気はなかったが，前日に学校推薦の起業から内々定をもらっていたためこの面接に受かる必要がなかったため，敢えてズレた回答をしていたところ，次第に面接官の表情が曇った．面接官は良い回答を導くために何度も質問を繰り返すが，こちら側が期待はずれの回答をしているので，結果的にちぐはぐな雰囲気になった．質問の意図はわかりやすいものであり，正直に答えていれば特に雰囲気が悪くなることはないと思う．

他社と比較してなぜうちなのですか？

御社は新幹線という世界に誇る技術を持ち，また，それを用いた輸送，首都圏のような過密地域での人の輸送，過疎地域での輸送など様々な輸送手段を持ち，またそのノウハウを持っていると考えています．これほどの輸送を可能にする企業は御社以外にないと考えています．ですので，そのような場でノウハウをしっかりと学び，さらに良いものにしたいという思いがあります．Q，志望書に書いてる海外輸出についても少し聞きたいけど，そこについて他社との差別化は何かありますか？A，車輌の輸出については，御社であれば新幹線や在来線など様々な選択肢を提供することができると考えています．これは私鉄などにはできないことだと考えています．また，パッケージでの輸出を考えたとき，過密地域での運行するノウハウは首都圏の在来線運行によって培われたノウハウができると考えちます．これはJR他社にはできないことだと考えています．注意した点この質問に関しては，聞かれることは予測していたので予め準備したものを回答した．

現場はやってみたいか？

やってみたいと考えています．輸送の業務をするにあたって，特にダイヤ作成をするにあたって，実際に運行業務を行う運転士や車掌の方々がどのような事を考えながら車両を動かしているのか知ることでそれをダイヤ作成などの管理業務を行う際に活かしていきたいと考えています．Q，お客様のためのダイヤではなくて，乗務員ですか？A，ダイヤは実際に動かす乗務員がいるからこそ成り立つものだと考えています．そのような考えのベースに立ち，ダイヤ作成に取り組みたいと考えています．注意した点本体ならば，お客様のためのダイヤであるが，敢えて回答をずらした．