【22卒】東海旅客鉄道（JR東海）の夏インターン体験記（理系/1day仕事体験）No.18887（京都大学大学院/男性）（2021/12/6公開）

簡単なグループワークの中で、皆頭の回転が速く優秀そうな人が多かった。建設的な意見交換ができた。

一番よかったことは、社員の雰囲気や周りの学生のレベル、働き方について知れたこと。学生のレベル感や社員の雰囲気は参加しないと絶対にわからないことなので、それを知って就活のモチベーションを高めるきっかけになった。座談会では十分な時間がとられていたので、少しききづらいことでも答えてもらえたことはよかった。

とくにこちらからアウトプットするようなことはなかったので、よりよい評価を受けるためという意味では特に準備することはないと思う。新幹線の曜日や月、距離ごとの利用者割合などを知っていると挙手制の質問で目立てるくらい。

運輸系統のそれぞれの業務の中で、1~3年目は何をやるか、運転手のシフト、1週間の働き方、昇進のペースなど細かく質問できたので自分が将来どうなっていくかをイメージできた。また社員の方の雰囲気もわかったので、将来自分が入社できた際の同期や先輩のイメージもつかめた。

内定を取れる可能性は高くはないと思った。コロナ禍で鉄道全般で新卒採用を絞っているというニュースをみていた上、鉄道会社の中でもトップクラスにレベルの高い学生が集まる会社だったので最後まで勝ち抜ける自信はなかった。その他にも、大学や部活によって既に枠が決められているという話も聞いて、運やコネがないとなおさら難しいと感じた。

鉄道会社の中で圧倒的な収益をあげていることや技術力が高いことは事前の調べでわかっていたことだが、実際の頭の回転の速いイキイキとした社員を目の当たりにして、こんな人たちになりたいと思ったから。ネットや本ではなく本社ビルや社員を実際に見てイメージがわくと志望度はあがる。

パワポによる発表はなく、一人ひとりの学生が評価されているような感覚もなかったので参加によって特別ルートにのれるようなことはないが、志望動機や会社に入ってやりたいことに関して、不参加の学生より詳細に話せると思う。

1day仕事体験においては、特に目立っていた学生に対して人事からフォローや懇談会があるといった話は聞かなかった。

自分は機械系の研究をしていてかつインフラを志望していたので、鉄道会社の技術系総合職で就活をしていた。鉄道業界は企業として安定しているイメージがあり、人々の生活に密接にかかわっていることから、やりがいをもって働けると考えていた。鉄道業界の中でも、ＪＲ東海や西日本、東急や阪急阪神ＨＬＤＧｓを特に志望していた。

社員のイメージに関しては特に変化なしだったが、実際に会ったことでより鮮明なイメージができるようになった。業務に関して運輸系統ではダイヤ管理だけでなく、運転手の育成なども主軸の業務であるという認識に変わった。若手のうちはあまりプロジェクトをひっぱることはできないと思っていたが、意外とやらせてもらえることは発見だった。志望企業や業界に関しては、自分はもともと志望業界を鉄道に絞っていたのであまり変化がなかった。