【笑顔と例で魅了！】【24卒】スズキの技術職の1次面接詳細 体験記No.53530（非公開/非公開）（2023/8/21公開）

相手の自己紹介はなく，開始と同時に志望理由から聞かれ，いくつか質問を受けた後逆質問の時間があり，1時面接は終了となった．

研究内容はモータの制御に関する内容ですが，面接官の方が詳しくないことを考慮し，誰でもわかりやすいように例を用いて説明したことが，相手の反応から評価されていると感じた．また，終始笑顔で話し，自分の言葉で受け答えをするよう心掛けた．

特に圧迫されることもなく終始普通の面接だった．アイスブレイク等はなく，淡々と面接が行われた．内容は主にエントリーシートの深堀だった．

なし

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スズキでやりたい仕事を教えてください

先行開発に携わりたいと考えています．その中でも電気自動車のシステム開発に携わりたいです．車両制御は車の動きつまり，乗っている人の安心・安全を支えていると考えています．多くの人に安心安全を届けることができると考えたからです．私自身の経験と周りの友人にも免許は持っているものの，運転が怖くて車に乗らないという人がいます．ニュースでも車の事故が大きく取り上げられることも少なくないため，車＝怖いものというイメージを持っている人が多いです．そのため，大学で学んだ制御工学の知識を生かし，事故を起こさない安全な車をつくり，いいニュースで若い人たちに車の魅力を届けられると考えたため，先行開発に携わりたいです．

研究内容について教えてください

私はEV車に使用されるPMモータについて研究しており、モデル予測制御を用いたPMSMの高速、高効率化を目指しています。モデル予測制御をわかりやすく説明すると，９×９の一般的な将棋の試合で，自分の番に今の盤面から7パターンの駒の指し方をそれぞれ4,5手先まで考え，一番良い手を選びます．これを自分の番で毎回繰り返す作業をモデル予測制御といいます．この例からわかるとおり，モデル予測制御は膨大な計算量を必要とします．そのため，実用化する際は高性能な計算機が必要とされてきました．そこで，私は近年発表されたDREMという計算手法を用いて，将棋の９×９の盤面を5×５まで簡略化し，高速かつ正確に電流を予測することが私の研究です．