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- A.
スズキ株式会社の本選考における、説明会の参加からWebテスト、エントリーシート、面接、内定までの選考内容や注意すべき点などを公開しています。面接の実施時期や評価されたと感じたポイントなど先輩のアドバイスを見て、選考対策に役立ててください。
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2024卒スズキ株式会社のレポート
公開日:2023年8月21日
選考概要
- 年度
-
- 2024年度
- 結果
-
- 内定入社
- 職種名
-
- 技術職
投稿者
選考フロー
選考情報
- OB・OG訪問
- 実施していない
- リクルーター
- なし
選考時の新型コロナ感染症対策
選考は最初から最後までオンラインでした。
企業研究
自動車メーカは日本に多数存在していて,その中でもスズキは軽自動車やコンパクトカーに注力しています.そのため,同業他社の中でもダイハツは軽自動車を中心に扱っており,なぜスズキに入社したいのかを説明できるようになることが必要である.有益だった情報源として,スズキのホームページ内の社員インタビューやIR情報などはスズキの強みについて書かれているため,企業研究に役立った.また,新卒マイページから仕事紹介動画が見れるので,それもチェックしておくとよいと感じた.
志望動機
私は将来、環境に優しい高性能な電気自動車の設計に携わりたいと考えています。その理由は、近年様々な業界で進められているSDGsの取り組みの中でも、第7項目「エネルギーをみんなにそしてクリーンに」に着目しているからです。日本では、実際に電気代の値上げが起こっており、エネルギーは今まで以上に貴重なものになっています。自動車業界においても、ガソリンから電気へと移り変わり、今後も世界中に広まることが予想されています。私が貢献できると考えるのは、電気自動車の性能を向上させることです。現在、電気自動車に使われているPMモータについて、モデル予測制御を使って、高効率でモータを駆動させる研究を行っています。学んだ知識を活かして、貴社の電動化エンジニアコースにおいて、最小のエネルギーで最高の制御ができるモータを開発したいと考えています。そして、「一雫」の電気さえムダにせず、早く、遠くへ、快適に移動できるようにして、持続可能な成長社会を実現したいと思っています。
エントリーシート 通過
- 実施時期
- 2023年05月 上旬
- 通知方法
- メール
- 通知期間
- 1週間以内
ESの内容・テーマ
スズキを志望する理由を教えてください./研究内容について/スズキでやりたい仕事
ESの提出方法
マイページから提出.
ESの形式
WEBで入力するタイプでした.
ESを書くときに注意したこと
研究内容が電気自動車に応用できるものであったため,その強みが伝わるよう注意した.
ES対策で行ったこと
就活会議等のエントリーシートを参考に,自分の強みが伝わるように改善した.
対策の参考にした書籍・WEBサイト
なし
WEBテスト 通過
- 実施時期
- 2023年05月 上旬
- 実施場所
- 自宅
- 通知方法
- メール
- 通知期間
- 1週間以内
WEBテスト対策で行ったこと
計算問題が時間にかなりシビアなため,暗算する場所と電卓を使う場所を事前に考えておいた.英語も解き方のパターンが決まっているため,設問を読む時間を無くせるよう繰り返し練習した.
WEBテストの内容・科目
玉手箱
WEBテストの各科目の問題数と制限時間
言語45分非言語45分性格30分
対策の参考にした書籍・WEBサイト
玉手箱・C-GAB「これが本当のWebテストだ! 玉手箱・C-GAB編 / 講談社」
1次面接 通過
- 実施時期
- 2023年05月 下旬
- 面接タイプ
- オンライン面接
- 実施場所
- オンライン
- 形式
- 学生1 面接官2
- 面接時間
- 30分
- 面接官の肩書
- 技術職の社員(役職不明)
- 逆質問
- あり
- 通知方法
- メール
- 通知期間
- 1週間以内
会場到着から選考終了までの流れ
相手の自己紹介はなく,開始と同時に志望理由から聞かれ,いくつか質問を受けた後逆質問の時間があり,1時面接は終了となった.
評価されたと感じたポイントや、注意したこと
研究内容はモータの制御に関する内容ですが,面接官の方が詳しくないことを考慮し,誰でもわかりやすいように例を用いて説明したことが,相手の反応から評価されていると感じた.また,終始笑顔で話し,自分の言葉で受け答えをするよう心掛けた.
面接の雰囲気
特に圧迫されることもなく終始普通の面接だった.アイスブレイク等はなく,淡々と面接が行われた.内容は主にエントリーシートの深堀だった.
面接後のフィードバック
なし
対策の参考にした書籍・WEBサイト
なし
1次面接で聞かれた質問と回答
スズキでやりたい仕事を教えてください
先行開発に携わりたいと考えています.その中でも電気自動車のシステム開発に携わりたいです.車両制御は車の動きつまり,乗っている人の安心・安全を支えていると考えています.多くの人に安心安全を届けることができると考えたからです.私自身の経験と周りの友人にも免許は持っているものの,運転が怖くて車に乗らないという人がいます.ニュースでも車の事故が大きく取り上げられることも少なくないため,車=怖いものというイメージを持っている人が多いです.そのため,大学で学んだ制御工学の知識を生かし,事故を起こさない安全な車をつくり,いいニュースで若い人たちに車の魅力を届けられると考えたため,先行開発に携わりたいです.
研究内容について教えてください
私はEV車に使用されるPMモータについて研究しており、モデル予測制御を用いたPMSMの高速、高効率化を目指しています。モデル予測制御をわかりやすく説明すると,9×9の一般的な将棋の試合で,自分の番に今の盤面から7パターンの駒の指し方をそれぞれ4,5手先まで考え,一番良い手を選びます.これを自分の番で毎回繰り返す作業をモデル予測制御といいます.この例からわかるとおり,モデル予測制御は膨大な計算量を必要とします.そのため,実用化する際は高性能な計算機が必要とされてきました.そこで,私は近年発表されたDREMという計算手法を用いて,将棋の9×9の盤面を5×5まで簡略化し,高速かつ正確に電流を予測することが私の研究です.
最終面接 通過
- 実施時期
- 2023年05月 下旬
- 面接タイプ
- オンライン面接
- 実施場所
- オンライン
- 形式
- 学生1 面接官1
- 面接時間
- 30分
- 面接官の肩書
- 役員
- 逆質問
- あり
- 通知方法
- メール
- 通知期間
- 1週間以内
会場到着から選考終了までの流れ
1次面接と同日程で休憩10分間を挟んだ後に行われた.
評価されたと感じたポイントや、注意したこと
2次の役員面接では主に性格や行動理念について聞かれたが,そのなかでも新しいことに挑戦する姿勢をとても評価されたと感じた.希望の事業に付けないかもしれないと言われたが,車の知識が浅いことを逆手に,多くの業務に触れてスキルアップしたのちに希望の事業ができればよいと答えたところ,その考えをほめていただけた.
面接の雰囲気
とても温厚な方で,終始和やかに面接が行われた.大学生活や将来のキャリアプランについても聞かれた.性格や行動理念を主に聞かれた.
面接後のフィードバック
なし
対策の参考にした書籍・WEBサイト
就活会議の選考レポート
最終面接で聞かれた質問と回答
強みを教えてください
私の強みは新しく学ぶことを楽しむことができることです。これは高校時代から、私が新しいことを学ぶことを趣味として取り組んできたことが背景にあります。例えば、ピアノに興味を持った際には、インターネットで演奏方法の動画を学び、自分が好きな曲を弾けるようになるまで何度も練習をしました。半年後には自分の演奏に満足し、友人にも特技として披露することができました。
このように、新しい分野や技術に触れることを楽しみ、自己学習能力を持っています。現在では、新しく配属された研究室でモータに関する勉強をしています。最初は全く知らないことばかりでしたが、自分で調べながら一つ一つ身につけていく過程がとても楽しいです。このように、新しい業務にも柔軟に対応でき、短期間で新しいスキルを身につけることが可能です。
キャリアプランを教えてください
まずは与えられた仕事を着実にこなしていき,スキルを磨いていきたいと思います.その後は,制御システムの開発のプロフェッショナルとして働き,自分の開発したシステムを導入した車を国内外問わず,たくさんの人に届けていきたいです.
深堀質問「海外事業も展開しているがそれについてどう考えているか」
回答 御社はインドにおけるシェアが5割弱あり,今後も人口増加に伴って需要が拡大していくと考えました.また,電気自動車の需要も海外で増加しているため,積極的に海外との共同事業に参加し,グローバルな視点を養い,御社に貢献していきたいです.
内定者のアドバイス
- 内定時期
- 2023年05月 下旬
内定を承諾または辞退した決め手
承諾しました.学校推薦を利用したため,内定が出たタイミングで就活を終えました.
内定後の課題・研修・交流会等
なし
内定者について
内定者の人数
不明
内定者の所属大学
不明
内定者の属性
不明
内定後の企業のスタンス
学校推薦を使ったため,内定後の承諾検討期間等には特に触れられなかった.内定後に毎月「やらまいか」というスズキの事業に関する冊子が送られてきた.
内定に必要なことは何だと思うか
自動車業界は人気な業界であり,大手の企業も多くあるため,それぞれの会社がどのような強みを持っているかをしっかりと把握する必要がある.スズキは完成車メーカーであるが,部品メーカー(デンソー,アイシン精機等)についても調べ,なぜ完成車メーカーで働きたいかも考えておく必要があると感じた.選考に関しては,面接が1次2次を同日に行うため,その前のESとWEBテスト(おそらく玉手箱)が重要であり対策は必須である.面接対策では,就活会議に掲載されている選考フローに載っている聞かれた質問をまとめ,それに対しての回答をしっかりと用意しておけば問題ないと感じた.
内定が出る人と出ない人の違いは何だと思うか
誠実でやる気がある人が求められているように感じた.質問に対して簡潔に答えることは仕事をする上でも大切であるため,常に意識しておきたい.技術職は理系を採用しているが,学部卒の場合は積極的に研究活動を行い,簡潔に説明できるようにしておくとよいと感じる.
内定したからこそ分かる選考の注意点
選考回数が少ないため一つ一つの選考の重要度が高いので,ESとWEBテストの対策は必須である.自身が自動車業界を志望したのが遅かったため,インターンや説明会に参加していなかったが,早くから志望している場合は積極的に参加するほうが良いと感じた.
内定後、社員や人事からのフォロー
今のところ特にフォローはない.10/1の正式な内定をいただいた後に詳しい説明がある.
内定後入社を決めた理由
入社を決めたポイント
- 会社のブランド・知名度
入社を迷った企業
株式会社メイテック
迷った会社と比較してスズキ株式会社に入社を決めた理由
1番大きな理由は自動車業界に興味が移ったため.特にスズキに決めた理由は,海外事業が売り上げの主であり,インドは人口増加がこれからも進み車の需要が増えること,ヨーロッパや日本は2035年ごろの完全な電気自動車への移行が進められているが,インドは2055年ごろまでに移行するため,ガソリン車の需要はしばらくはとかまっていくと考えられる.そのため,他の日本車メーカーと比較して今後十数年における変革期においても事業が安定するのではないかと考えたから.
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スズキの 会社情報
| 会社名 | スズキ株式会社 |
|---|---|
| フリガナ | スズキ |
| 設立日 | 1920年3月 |
| 資本金 | 1383億7000万円 |
| 従業員数 | 76,819人 |
| 売上高 | 5兆8251億6100万円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 鈴木 俊宏 |
| 本社所在地 | 〒432-8065 静岡県浜松市中央区高塚町300番地 |
| 平均年齢 | 41.4歳 |
| 平均給与 | 784万円 |
| 電話番号 | 053-440-2061 |
| URL | https://www.suzuki.co.jp/ |
| 採用URL | https://saiyo.suzuki.co.jp/graduate/index.html |
