【自由な発想、想像力を引き出す】【20卒】ダイハツ工業の冬インターン体験記（文系/分離混合）No.5521（大阪市立大学/男性）（2019/4/18公開）

自動車業界を志望していたため応募した。軽自動車を作っている他メーカーとの違いを知るため、座談会で社員の方の実際の話を聞くこと、エントリーシートのネタ作りのために参加した。CASEに対しダイハツが何を考えているのかを知りたいというのもあった。

もともと2weekのインターンに応募し、書類と適性検査は通過したが面接で落とされた人が対象となるようだ。そのため、まずは冬期インターンに応募すること、最低限の学力・文章力を備えておけば問題ない。

グループワーク

1日目にやったこと

最初に、グループワークを行いアイスブレイクをした。テーマが漠然としたものだったのでやりづらかった。あとで人事の方に聞くと、想像力、自由な発想を見ていたらしい。午後は、工場見学をした。

2日目にやったこと

社員との交流会をした。社員が4名来てくださったが、4名とも理系部署の方で文系としては辛く感じる部分があった。社員の前で居眠りしている学生もいた。さすがにそれはどうかと思うが。開発の方がどのような想いでクルマ作りに携わっていらっしゃるかがよくわかった

若手人事

なし

グループワークでは自由な発想、想像力を見られているというフィードバックが印象的だった。まじめすぎ、現実的すぎとも。学生に求めている、学生らしい視点があるのだろうなと感じた。

グループワークのテーマが漠然としすぎていて、個人ワークの時間に苦労した。3分間のうち2分過ぎぐらいまで何も思いつかなかった。ディスカッションでもメンバーと意見が割れ、うまくまとめるのが大変だった。社員との交流会では文系の方がおらず、実際に働くイメージを掴むのが難しかった。

クルマ好きが集まっていたので、同業界を志望する学生とコミュニケーションがとれた点は非常に良かった。こんな気持ちの良い奴らと働きたいと感じた。ダイハツのクルマ作りにおける考え方を知ることができた。工場見学で旧コペンをじっくり見れたことが個人的にはちょっとうれしかった。

製品や、業界の基礎知識、今後の展望、CASEぐらいはあたまに入れておく必要があったと想う。正直、業界を志望される方であればあまり事前に必要とされるものはないと思う。

ダイハツを志望している学生とコミュニケーションをとって、彼らと働きたいと思ったから。
また、会社の考え方やワークライフバランスを聞き、自分の望むものと一致していたため。
具体的にはドライブ好きな方の休日の楽しみ方を聞いて自由度が高いと感じた。

参加したからといって特に有利になるとは思わなかった。また、購買層が、クルマ好きと言うよりファミリー層や女性なので自分のようなエンジンサイコー！みたいな人間には合わない、働いていてもストレスがたまるしそれを人事の方には見抜かれるだろうなと感じたため。

自分の好きなクルマのタイプと、ダイハツでつくっているクルマのタイプはやはり違うなと感じた。理系はともかく、文系としては軽自動車に関わることにそれほど魅力を感じていないのだと改めて気づいた。一方で会社の雰囲気は良くも悪くも大阪チックで、地元の人間としては働きやすそうとも思った

特別、選考フローが少なくなるといったことはなかった。インターンシップよりも、後日案内された座談会では、一定学歴以上の学生はリクルーターを紹介されたと聞いた（自分は欠席した）

自動車業界を中心にみていた。クルマに関わることができれば何でもいいやーと思っていた。
そのため、産業用ロボットや、シェアリングサービスも一時考えていた。軽自動車よりは、マ○ダのようなデザイン性が高く人気が高いクルマをつくっているメーカーにいきたいなーと漠然と考えていた。金融や商社は全く考えていなかった。

軽自動車よりは、普通車メーカーのほうがいいなーという漠然とした思いがあったが、より顧客層や考え方、資金力などの違いを意識する良い結果となった。また、自分がイメージしていた営業職と、完成車メーカーの営業職は仕事なようが全く別物のようなので自分が本当にしたい仕事は一体何なのかを考えるようになった。部品メーカーより完成車が良いけど難易度高いしなーと思う。