【20卒】トヨタ自動車の冬インターン体験記（文系/総合職）No.5746（2019/4/17公開）

一人一人の仕事の大きさ、縦より横のつながりや連携がトヨタの仕事の上では必要になると感じた。また、集音器を用いてどのような会話を展開した人物が、周囲からどのように認識されるかをわかりやすい図とデータでみることができたことは有意義であったし、その後の就活にも役立つだろう。

業界に関する知識、関心、ニュースへの感度などは、他社のインターンシップと比べても求められるレベルが高いし、学生がみな賢いので無いとおいて行かれる。

一人一人の仕事の大きさ、縦より横のつながりや連携がトヨタの仕事の上では必要になると感じた。トヨタぐらい大きな会社になると、歯車として仕事をするのだろうなぁと考えていたが、一人一人の担当する範囲も大きいのでやりがいは十分に感じられると思えた。

志望学生のレベルが高いので、自分が彼らと戦って勝てる自信があまりわいてこない。先輩から聞いた話では、内定者のうちTOEIC高得点の人や留学経験者が占める割合がやはり高いらしい。自分は語学力に自信が無いので難しいかなと感じた。内定時点でクルマへの興味は重視されないようです。

一人一人の仕事の大きさ、縦より横のつながりや連携がトヨタの仕事の上では必要になると感じた。トヨタぐらい大きな会社になると、歯車として仕事をするのだろうなぁと考えていたが、一人一人の担当する範囲も大きいのでやりがいは十分に感じられると思えた。

トヨタのイベントに参加をすることで、3月以降リクルーターがつくため。インターンシップを通じて会社や、クルマ作りへの考え方、業務の進め方をイメージできるようになったため。

インターンシップに参加した数ヶ月後、別のイベントの案内を頂いた。そちらは、人数もより少なく、学生のレベルもよりあがっていた。

参加前は自動車業界、産業機械業界を中心に見ていた。一方で金融や商社には興味がわかなかったため全くみていなかった。自動車業界は、自分の好きな完成車メーカ数社を主に志望していて、そのなかでこの会社の志望度というのは低い方であった。それは万人受けを狙ったクルマが多く乗っているときの楽しさを重視したクルマではないから。

このインターンシップに参加することで、完成車メーカへの志望度が多少高まった。自動車部品メーカであれば、クルマの構成部品のうち一部にしか関わることができないが、完成車メーカであればクルマの企画段階から携わることができるためそのあたりはやはり魅力的だと強く思うようになった。今後の市場を読み取っていく面白さ、ダイナミズムを間近で感じられることは大きい。