【新たな設計への挑戦】【23卒】日野ヒューテックの夏インターン体験記（理系/【夏季】2days＜オンライン（web）開催＞トラック設計体験コース）No.31044（非公開/男性）（2022/11/30公開）

参加に際して，志望動機やエントリーシートは必要ありませんでした．
設計や開発職を希望していたたのが，インターン参加の一番の動機です．
母体のインターンに参加するのは敷居が高いと感じたため，この企業に参加しました．

事前に資料とインターン当日に必要なモノが複数送られてきます．
何か聞かれてもいいように資料は一通り目を通し，インターンに参加するきっかけぐらいは考えておきました．製図やその他の設計に関する知識はそれほど必要ありませんが，思い出すぐらいはしておいてもいいと思います．

トラック部品の設計をグループで考える

会社紹介（説明会のような感じ）と個人/グループワークで設計を行ったあと，全体発表

トラックの設計開発の流れ

トラックのフレームに取り付けるブラケットの設計を行う

1日目にやったこと

午前中は会社説明会のようなかんじで，会社概要や採用状況を聞きました．
午後にテーマが発表され，グループに分かれます．自己紹介や設計の方針を簡単に決めた後，個人でトラック部品の設計をし始めます．

2日目にやったこと

午前中はグループ内で前日，個人で考えた設計案を出し合います．
午後はグループ内で出し合った案をブラッシュアップし，それぞれの良いところを組み合わせ，グループで一つの案を完成させます．
その後，全体に戻り，グループごと発表を行います．

一般社員

なし

答えはあるにしろ，設計・開発というものは１から新しいものを作るものであって，まずは色々な案をそれぞれが出していかなければいけない．とりあえずは色々な案を出して，それをあとでブラッシュアップしていけばいい．

母体があり，そこのグループ会社なので，大きな設計や開発はできないと感じた．
2日間のインターンなのでそこまで大変と感じることはありませんでした．
自動車やトラックが好きなら設計する部品のイメージがしやすいかと思いますが，そうではない人，材料力学等の授業を取ってない人には取っ掛かりにくいかもしれません．

３人のグループなので，他人任せにはできない状況です．自分の意見が言えるといいと思いました．

日野のグループ会社なので大きな仕事はできません．特装車の設計が主になるので，自動車を一から作りたいと思う人には向いていないのかもしれません．しかし設計とはどのようなフローで行われているのかを知ることが出来るので雰囲気を知るという意味では為になります．

材料力学や設計の授業などを取っていたら軽く復習しておいたり，「部品」を見ておくと設計する際にイメージはつきやすくなると思います

大きな仕事をしたい自分には不向きだなと感じました．参加している学生にあまり主体性が感じられず，周りがこのような感じだと自分の刺激にならないと感じました．たまに日野からも社員が来るらしく，同じフィールドで働く上で吸収すべきことが出てくると思うが，給料も異なるため，モチベーションが下がってしまうと感じた

インターンの参加学生，先輩社員の出身大学を見ると自分にはまだ上が目指せると感じたから．
自動車好きな人もそこまで多くなく，自動車に熱がなくても仕事に支障はないような感じだった．そのため，自動車に熱があると設計などのイメージもしやすく，ESも書きやすくなると感じた．

志望度が下がった理由はグループ会社であって，親会社ではないため，結局のところ親会社からの指示で動かなければならないのかな，と感じた．また親会社の方が圧倒的に大きな仕事をしており，給料面でも異なるところがでてくる．スケールの大きな仕事をしたいと考えていたため，志望度は下がりました．

インターン参加者のみ，秋の追加インターンに特別招待があった．そこへ参加していないから分からないが，それ以上の招待はなく，本選考に直結するなどの話もありませんでした．

自動車業界に行くことを決意していたが，自動車業界の中でも大きめの企業，具体的には名の知れたトヨタや日産などは給与や待遇がよく，ファーストキャリアで大企業に入るのが適切だと感じていましたのでこれらの企業を検討していました．しかし自分には敷居が高く，インターンも人気があり，参加しにくいと感じたため，今回はこの企業に参加しました

大きな会社のグループ会社といえど，母体が日野なので大きな仕事，トラック本体の設計が出来ると思っていたが，そうではない．特装車の部品の設計が主な仕事となり，（個人的には）モチベーションを上げるのに大変かもしれないな，と感じた．古い会社という雰囲気があります．社員さんに覇気はあまり感じられませんでした．