【未来を支える安全技術】【19卒】東海旅客鉄道（JR東海）の冬インターン体験記（理系/総合職・車両機械系統）No.1713（東京工業大学大学院/男性）（2018/2/7公開）

私の選社軸は、インフラから人々の生活を支えることであり、鉄道業界以外にも、航空、海運、ガス、電気なども考えている。技術研究施設の所有やリニアによる収入基盤拡大見込みからも、JR東海が輸送インフラ業界のリーディングカンパニーであることは明らかであり、その未来性に惹かれていた。このインターンシップに参加した理由は、JR東海の車両機械系統の業務内容を知るだけではなく、実際に働いている社員の方々とお話しの中で、社風ややりがいについて聞けたら、と考えたからである。

本インターンシップ応募にあたってさしあたり勉強したことはない。専攻についても、150文字程度で本インターンシップに求めることを書くだけである。実際に参加内容としても事前知識が必要なワークショップなどはなく、講義・見学がメインで進行するので問題ない。

テーマ：鉄道の車両の安全・安定を追求する技術を体感せよ（ワーク・課題はない）

1日目にやったこと

大まかな流れとしては「ガイダンス→講義→見学→座談会→飲み会」である。メインは工場見学で、JR東海の安全・安定輸送の理念実現の為の検査技術について詳しく教えていただけるので、本専攻の際にもかなり役に立つと思われる。また座談会については、入社5，6年目の若手社員数人とお話しする機会があり、なぜJR東海を選んだのか、というお話を筆頭に、貴重なお話を多く伺うことができた。

なし

座談会において、現在の就業内容や将来の展望だけではなく、なぜJR東海を選んだか、という話を重点的にしてくれた。社員の方々一人一人が違う志望動機をもって入社している方々なので、実際に自分が入社した際のキャリアプランだけではなく、本選考における志望動機を考える際にも役に立つだろう。

ワークがあるわけではないので、特別な苦労はなかった。強いて言えば、午前中の講義の時間が非常に長く、講義中に寝ている学生が目立った。また飲み会では、席が大学により分けられていて、その大学のOBの社員が同じテーブルに一人着く。名目上は懇親会だが、気になる学生がいるかどうかを見るために、時々鋭い質問をしてくるので、非常に気を使った。

全ての講義や見学内容が、JR東海の企業理念である安全安定輸送に関連して構成されているために、どのような技術をもってその理念を目指しているかが分かり易い。そのため本専攻の際にも非常に役に立つと思われる。また工場見学は、普段絶対に立ち入ることのできない新幹線の交番検査の裏側などを見ることもでき、単純に楽しかった。

特別学んでいくべきことはないと思われる。しかし、座談会などにおいて、明らかにホームページに記載されている内容について質問して、社員の方に指摘されて恥をかいている学生が多々いたので、少なくとも企業のホームページを見ておく必要はあると思う。

何より、社員の方々一人一人に、強い仕事へのやりがいを感じることである。自分はジョブローテーションを頻繁に繰り返して、様々な業務内容にかかわりたいので、非常に向いていると感じた。またいろいろな系統の社員の方々が、企業理念達成のために一致団結していることが強く伝わってきて、ここまでチームワークワークを強く感じられる会社はないのではないかと思う。

社員の方々が真面目で明るい人が多く、自分と雰囲気が似ていると思ったことが一番の理由である。また、社風としては「規律」と「チームワーク」を強く感じた。どちらも自分の性格と一致していることが多く、適職だと強く感じた。しかし他の学生にも自分と似た雰囲気の人が多かった。

志望度は大きく上がった。社員の方々一人一人が安全・安定輸送達成に向けた強い努力とチームワークを感じたからである。また、技術向上に関することであれば積極的に勉強することが推奨されており、新入社員の方々が自分たちで積極的に勉強会を開いていることにも好印象が持てた。

特別な選考などがあるわけではないが、直接社員さんに就職当時の志望動機などを聞けることは強みになると思う。また、企業理念達成のための技術を丁寧に効くことができるので、非常に役に立つはずである。

主に輸送インフラ業界を志望していた。具体的には、鉄道事業に強いJR東海、JR東日本、東京メトロなどである。鉄道運行に関わりたいので、施設サービス業が売りであるその他の大手私鉄は考えていなかった。また他にも航空業界、海運業界、ガス・電気などについても、人々の安全な暮らしを支えるという点で同様に志望していた。

志望業界は大きく変化していないが、JR東海に就職したい気持ちは強まった。JR東海は、日本の鉄道会社の中でも飛びぬけて鉄道事業による収入基盤が大きく、施設・サービス業による収入は小さい。今回のインターンシップで見た安全技術やその体制は明らかに日本トップといえる。しかし、他の会社は施設・サービス業による利益がメインである企業も多い。その為、輸送インフラ業界を広く志望している身としては、今回見た技術が日本の鉄道業界の当たり前だと考えるのではなく、他の企業の安全技術などと比較する必要があると強く感じた。