【鉄道×リニア×新幹線】【23卒】東海旅客鉄道（JR東海）の夏インターン体験記（文系/総合職（事務系））No.25115（非公開/非公開）（2022/5/2公開）

愛知県出身で、幼い頃から利用していた鉄道会社であったこと。そして東海道新幹線を保有しており、日本の発展を支える社会貢献性、そしてリニアという世界初の長大プロジェクトを自社で進めている点で魅力を感じました。

ESのみの選考だったので、特に対策は行わなかった。挑戦と社会的責任を非常に大切にしているので、その点を中心に志望理由を書いた。

面接選考がなく、ES選考のみであるため志望理由をしっかりとかけていれば通過できる

東京駅一番街の新規テナント案、大阪万博に向けた新幹線の企画案、オーストラリアに向けたリニア、新幹線の売り込み案の中から事前に一題

１日目は会社説明と社員懇親会
２日目に新規事業立案型のグループワークを行う

社風や働き方について理解が深まった。

東京駅一番街の新規テナント案、大阪万博に向けた新幹線の企画案、オーストラリアに向けたリニア、新幹線の売り込み案の中から事前に一題

1日目にやったこと

会社説明と社員懇親会。会社説明では初めにクイズ形式で、福利厚生も含めたJR東海の魅力を知ることができる。その後、入社後の働き方やジョブローテーション制度についての概要、社員との懇親会がある。

2日目にやったこと

新規事業立案型のグループワークを行う。それぞれの議題につき、その部門で働く社員の方が１人ついてくれ、いろいろと助言を求めることができる。最後に全体で発表がある。

採用人事部、現場社員数名

なし

グループワーク中に適宜、社員の方に疑問点やアドバイスを聞くことができる。全体の発表後には実際の業務の中でどんな点を意識しているかを伺うことができるのは働くイメージをつけることができる。

議題に対して、時間は少し短いため全体の次回配分を考えながら、検討段階で順次発表用資料を作っていかなければならない点が難しいポイントだった。また自分たちは、東京駅の新規店舗案を考えたが、東京駅の構造を頭に入れておかないと少し想像をめぐらすのが難しかった。

学歴的にトップ層の学生が参加しているため、議論は非常に活発で建設的な意見が非常に多く出てくる。

対面形式でのインターンシップ開催であり、社員の方との交流機会、意見交換が行いやすかった。そのため、入社後の働き方や社内の雰囲気について理解が深まった。鉄道会社での働き方や経済団体への出向など非常に多様なキャリアがあり、様々な経験を通して「幹部候補生」として育成されていくことが分かった。

企業研究を事前に丁寧に行っておくことは重要度と感じました。インターンシップ内で社員の方との交流機会が多くあるので、疑問に思っていることに対して包み隠さず丁寧に答えていただけます。

非常に、社員の方のレベルが高く自分自身のスペックでは入社して働いている想像はできませんでした。頭の良さだけでなく、対人能力においても非常に高い能力を持っている社員の方が多いです。いい意味でも悪い意味でも、非常にレベルが高く入社難易度が高くやりがいのある仕事であると感じました。

社員の方の交流を通して自分では少し内定は難しいと感じました。非常に優秀な社員の方が多く、いわゆる「学校一の優等生」が求められていると思いました。コミュニケーション能力、協調性、粘り強さ、いろいろな評価軸においてすべて１０点満点中8.5点以上を取れているような人が内定すると思います。

内定できる、できないは別にして、非常に魅力的な企業であることをインターンシップを通じて知ることができました。社員の方のレベルは高く、入社後様々なキャリアを通じて、ゆくゆくはJR東海の経営層になることを期待されているのが総合職事務系だと知ることができた。

インターンシップへの参加が本選考に格別有利にはなりません。ただ、インターン後にOB訪問ができたり、実際に社員の方と交流を通して働くイメージをつけることができたりする点は選考に有利になるのでないかと思います。

外資系コンサルティング業界を中心にみていました。日本の国際競争力向上に貢献できる人材になりたいという思いからです。クライアントと信頼関係を築きながら、課題を解決していく業務に魅力を感じるとともに、さまざまな業界、分野の情報に触れる中で高い視座を持って、周囲の人を巻き込める人材になりたいと思っていました。

自分は、日系企業に向いている人材なのでは思ったインターンシップでした。コンサルティング業界は、良くも悪くも自分の成果が待遇に直結し評価され続ける点が魅力であります。日系企業は逆に、若手から裁量権を多く持って仕事をすることは少なく、給与も低いですが、一方で安定的な勤務と年功序列をほぼ保証されている点が非常に魅力的にかんじました。