2024卒の先輩が東海旅客鉄道(JR東海)プロフェッショナル職 車両・機械系統の本選考で受けた2次面接の詳細です。自己PRや志望動機をはじめとする2次面接で聞かれた質問と実際の回答や、実施時期、面接時間、面接の雰囲気、評価されたと感じたポイントなどを公開しています。ぜひ、先輩の回答を選考対策に役立ててください。
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2024卒東海旅客鉄道株式会社(JR東海)のレポート
公開日:2023年6月14日
選考概要
- 年度
-
- 2024年度
- 結果
-
- 2次面接
- 職種名
-
- プロフェッショナル職 車両・機械系統
投稿者
選考フロー
- 志望動機
- 企業研究
- インターン
- エントリーシート
- リクルーター面談・人事面談
- 1次面接
- 2次面接
選考情報
- OB・OG訪問
- 実施した
- リクルーター
- あり
選考時の新型コロナ感染症対策
選考は途中まではオンラインであった
2次面接 落選
- 実施時期
- 2023年03月 上旬
- 面接タイプ
- オンライン面接
- 実施場所
- 東京本社
- 形式
- 学生1 面接官2
- 面接時間
- 60分
- 面接官の肩書
- 年度不明の人事と現場の方
- 逆質問
- なし
- 通知方法
- 連絡なし
- 通知期間
- 連絡なし
会場到着から選考終了までの流れ
品川駅隣接の本社で受付、待機室に通される。
順番になると携帯に電話が来るので面接室へ向かう
評価されたと感じたポイントや、注意したこと
恐らく、ミスマッチであるという風に感じられたのではないかと考える。
志望度合いだけでは太刀打ちできない風に感じる。また、比較的年齢の離れた方々だったので、内容についてあまりよく思われなかったのかもしれない
面接の雰囲気
かなり固い面接。特段アイスブレイク等もなく始まる。
どちらも30-40代の方だったが貧乏ゆすりをしていたりとあまり良い印象は受けなかった。
ただ本人たちはまじめに面接しているようだったので、悪意はないようだった
面接後のフィードバック
なし
対策の参考にした書籍・WEBサイト
なし
2次面接で聞かれた質問と回答
なぜ車両機械系統でこの仕事がしたいの?
私の目標は現場で働く方を支えられる技術者になることです。
実際の業務や技術がない状態で〇〇のような業務を行ってもむしろ現場の方の迷惑になってしまうのではないかと考えます。
そのためにも実際に現場での作業を経験し、知識と実績、技術力を磨いてから私の専攻科目である内容を生かすことができる業務を行いたいと考えます。
【深堀】
うちは車両を取り扱う業務なのだけど、メーカーのような働き方はできない、ということは理解している、という認識でいい?
問題ありません、と答えました
機械の修理等についてはどう思う?
楽しいと感じます。
理由としては私の趣味であるサバイバルゲームに用いるエアガンのメンテナンスの経験があるからです。
【深堀】
修理したりしてみてどう?
壊れていたものが動くようになることに対して喜びを感じます。また、友人のものも修理したりすることがあるのですが、その時に感謝されると達成感を感じます。
そのため、御社での車両の整備や修理といった業務を通して同じような感情を抱くことができるのではないかと考えています。
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東海旅客鉄道(JR東海)の 会社情報
| 会社名 | 東海旅客鉄道株式会社(JR東海) |
|---|---|
| フリガナ | トウカイリョカクテツドウ |
| 設立日 | 1987年4月 |
| 資本金 | 1120億円 |
| 従業員数 | 30,093人 |
| 売上高 | 1兆8318億4700万円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 丹羽 俊介 |
| 本社所在地 | 〒450-0002 愛知県名古屋市中村区名駅1丁目1番4号 |
| 平均年齢 | 36.8歳 |
| 平均給与 | 810万円 |
| 電話番号 | 050-37723910 |
| URL | https://jr-central.co.jp/ |
| 採用URL | https://saiyo.jr-central.co.jp/ |
