【鉄道新規事業を提案】【21卒】京阪ホールディングスの冬インターン体験記（理系/総合職）No.8414（京都大学大学院/女性）（2020/1/30公開）

阪急阪神ホールディングスのインターンに参加以降、鉄道会社の幅広い事業内容に惹かれていたため。中でも京阪ホールディングスのインターンに参加したのは、自分が普段利用しており、良い点、悪い点を知っているため選考に有利だと考えたから。

事前にインターンシップ選考の内容を調べて（京阪ホールディングスの場合は一次選考でES、二次選考でSPI、最終選考で面接）、それぞれ対策をした。

京阪ホールディングスが取り組むべき新規事業を立案せよ

1日目にやったこと

全員の前で2分ずつの自己紹介、人事社員による事業説明(事前に見るよう指示されたマイナビTVとほぼ同じ内容）、ワークテーマ発表、不動産施設の見学と不動産についての簡単なグループワーク。

2日目にやったこと

午前中は祇園四条集合で新施設の見学、見て回って説明を受けるのみ。午後は発表に向けてのグループワーク、この間は特に社員さんとの交流はなく、質問すれば答えてくれるのみだった。

3日目にやったこと

朝から最終発表へ向けてのパワポの作成を行った。午後に人事、参加学生の前で発表があり1位のみ順位発表と各チームの発表に対するフィードバックをもらった。ワーク途中一人ずつ呼ばれ、20分程度のキャリア面談がある。

人事部社員4名

なし

全体的に個人に対してフィードバックをくれる機会が多いことが印象的だった。最終日のキャリア面談では、ワークでアイデアをたくさん出していることを褒めていただいた。ワーク中の各個人の働きもしっかり見ているのだと思った。

最終日の発表に向けて、帰宅後個人で案を出してきたり、解散後に班で集まって話し合いをしたが、それほど拘束時間は長くなく、体力的には余裕のあるインターンだった。全体的に苦労したことはそれほどないが、インターン中のタイムスケジュールが大幅に乱れがちだったのが気になった。

不動産施設や新規オープン施設について、お客さんとして行くだけでは見えない設計のこだわりを見ることができた。現場社員の話を聞く機会もしっかりあり、異なる事業部に属する社員さんの仕事内容はそれぞれ全く異なっており、ホールディングスだからこその事業の幅広さを感じることができた。

新規事業立案において、事業立ち上げに必要な年数や予算などの規模感の推定が難しかったため、先例を見ておけば良かったと思った。

将来的に子育てと仕事を両立したいと考えているが、子供がいる女性社員との座談会の機会があり、子育てと仕事の両立を具体的にはどのように行っているかを知ることができた点は良かった。しかし、その他の社員さんから過ごし方を聞くことができなかったので、働き方のサンプル数は少なかった。

インターンの参加学生の中では、自分がまとめ役になれていると感じたから。発表準備や発表の質疑応答において、普段研究室のゼミで慣れている分、院生は有利であると感じた。また、他のインフラ系企業のインターンと内容がよく似ていたため、良いパフォーマンスを人事の方に見てもらえたと思うから。

お堅いとされる鉄道会社の中でも上品な方が多いというイメージを勝手に持っていたが、意外に挑戦的な気風を持った方が多く驚いたため。中でも、新しい方法を取り入れることに関しては、同業他社に比べて圧倒的にフットワークが軽く、新規事業を非常に盛んであると感じたため。

インターン参加者は本選考でSPIが免除になり、1次面接からスタートできるそうであるため。新卒採用数がそもそも少ないが、インターン参加者は半分くらいいると聞いたことがある。

夏、秋で様々なインターンに参加し、自分の就活の軸は「人々の当たり前を支えたい。当たり前の基準を上げたい。」ということであると気づいたため、インフラ系に絞っていた。また、生まれ育った関西を良くしたいという思いも強いため、特に関西のインフラを志望していた。インフラの中でも事業内容が幅広い企業に魅力を感じていた。

大きく変わったところはない。関西を良くしたいというマインドが感じられる会社の方が、やはり自分は共感できると思った。また、事業内容が幅広い企業は多角的にお客様の暮らしに貢献できるため、ホールディングスにより一層魅力を感じるようになった。社員数の少ない会社は、新人教育に目が行き届いているので良さそうだと思った。