【未来を拓く鉄道エンジニア】【19卒】京阪ホールディングスの冬インターン体験記（理系/事務系）No.3129（京都大学大学院/男性）（2018/4/13公開）

防災の研究をしていたため、人の暮らしを支えるような社旗貢献のできる企業に就職したいと考えていた。そのような軸で、インフラ・プラントエンジニアリング・不動産・素材メーカーを見ていたため、鉄道事業の働き方を知りたく応募した。

事前にインターンシップ選考の内容を調べて、それぞれ対策をした。
ＥＳは企業ホームページを見て志望動機を書き上げ、先輩に添削してもらった
面接は簡潔に話せるよう準備していった

エントリーシート → 最終面接

芯をもって自分の意見をしっかり伝えれたことだと思います。
あとは、笑顔ではきはきしゃべることを心掛けていいたことも評価されたのかも。

志望動機を教えてください

志望する理由は、多くの人々の日常を支えつつ、新たな価値を創造していく貴社の在り方に共感したからです。通勤・通学の手段を提供する運輸業だけでなく、人々が快適・安心に暮らせる街づくりを行う不動産業などの多岐に渡る事業の根底には、当たり前を提供しながら、常に挑戦し続ける精神が存在しているのだと考えています。本インターンシップにおいては、事業の仕組みについて理解した上で、貴社が掲げる「挑戦」とはどういったものかを実践的に学びたいです。また、社員の方がどのような想いを持ち仕事に取り組まれているのか、ということにも触れ、将来のキャリア形成に役立てたいと考えています。

学生時代に頑張ったことを教えてください

男子ラクロス部で日本一を目指し、学生生活を捧げました。
きっかけは「日本一」という目標を掲げるこの団体に憧れ、そこに向かって本気で努力する先輩達と共に日本一を目指したいと思ったからです。しかし、4回生の昨年、私は1軍と2軍を行き来する立場でした。1軍で活躍することがチームに貢献することだと考えていた私はこの状況に心が折れそうになりました。しかし悩んでいる時間すらなく、ここで腐ってしまうと、今まで積み重ねてきたものが無駄になると考え、自分なりにチームへの貢献の仕方を考えました。
そこで、1軍と2軍でのスタンスに区別をつけ、それぞれに求められる役割を果たしました。
具体的には、1軍ではチームに求められていることにフォーカスして練習し、最後まで上を目指しました。2軍ではチームを牽引することに加え、部全体としての競争力をつけるため、1軍での経験を活かし後輩の育成にあたりました。
この経験からチームの一員として活動することの責任、やりがい、また自分が決めたことをやり切った時の達成感を得ました。
日本一という目標を達成するため、大学院に進学しOBになった現在は、コーチという立場でチームに貢献しています。

採用担当となって、学生に当社をよりアピールするための採用広報を提案せよ

前半にやったこと

【1日目】全員の前で一人ずつの自己紹介、人事社員による事業紹介や、班内でのグループワークがあった。
【2日目】運輸系統の話を中書島の施設まで聞きにいった。運輸系統の話を聞いて、運輸系統に関するグループワークを行い発表しフィードバックをいただく。その後、次は京都駅まで移動し、京都タワーサンドを見学した。そこで、レジャー業の社員さんの話を聞いて同じようにグループワークをし発表、フィードバックをもらった。

後半にやったこと

【3日目】社員との座談会。不動産・流通・レジャー・総務部門で働いてらっしゃる社員さんと話すことができる。その後は、軽く最終課題の準備。
【4日目】最終課題の準備。また、あいまに社員との面談がある。そして発表を行い、優勝を決め、フィードバックを行う。懇親会はない。

人事の社員3人

とくになし

「抽象的なテーマなので、まず班の中で定義づけをし、終着点を決めるようにしましょう」
ということを言われたこと。ここをしっかりできているかどうかで、課題の進め方の難易度が大幅に変わったと思う。

最終課題にあてる時間が短かったこと。中には、3日目の夜集まって作業していた班もあったみたいです。準備しなかった班は最終日に非常に苦労します。また、課題が抽象的なので、どこまで突き詰めるかというのも時間と相談しながら行わないといけず苦労しました。

鉄道会社とはいえ、鉄道事業だけでなく、不動産・流通・レジャー・総務など多くの部門に分かれている会社であり、それぞれの事業説明を詳しくしてくださったこと、それぞれの社員さんと話す機会があったことは非常に貴重な経験だと思いました。実際に現場にも行けたのでよかったです。

講義で非常に丁寧に教えてくれるので、正直準備することは何もないです。
事前に調べてたら、理解は深められるとは思いますが、そこまで必要性を感じません。

しいて言えば、自己紹介の時間が2分あるので、準備しておけば困らないのかも。

鉄道・不動産・流通・レジャー・総務など多くの部門の事業説明を詳しくしてくださったこと、それぞれの社員さんと話す機会があったことによって、この企業で働いている自分を想像することができました。社員さんの年齢層もばらばらで、キャリアプランについても聞くことができたので、それも理由の一つです。

インターンシップに参加することで、鉄道・不動産・流通・レジャー・総務など多くの部門の事業に対する理解が深まったこと、多くの社員さんと交流できたことは有利に働くとは思います。しかし、前年度の内定者におけるインターン参加者率は低かったので、あまり関係はないのかなというイメージです。

志望度が上がった理由は、ジョブローテーション制度によって、幅広い事業に携われることが分かったからです。私は、スペシャリストではなくゼネラリスト志向なので非常にマッチしていると思いました。また、幅広い業務すべてを通して、人の暮らしを支えより良いものにしていくことに惹かれました。

インターンシップに参加することで、鉄道・不動産・流通・レジャー・総務など多くの部門の事業に対する理解が深まったこと、多くの社員さんと交流できたことは有利に働くとは思います。
しかし、前年度の内定者におけるインターン参加者率は低かったので、あまり関係はないのかなというイメージです。

インターンシップ参加後、大学のＯＢから個人的に連絡が来て、話した人もいる。また、追加セミナーに呼ばれた学生も3人ほどいた。ただ、どういう基準でその学生を選んでいるのかまでは正直わかりません。

防災の研究をしていたため、人の暮らしを支えるような社旗貢献のできる企業に就職したいと考えていた。そのような軸で、インフラ・プラントエンジニアリング・不動産・素材メーカーを見ていた。3月までにそれらの業界の企業のインターンシップに参加して、働くイメージや、具体的な事業を知りたいと思っており、いろいろ応募していた。

正直、就活の軸は変わらなかったし、インフラ・プラントエンジニアリング・不動産・素材メーカーという志望業界の変化にはつながりませんでした。しかし、私鉄の、ジョブローテーションをして幅広い業務に携わる働き方は非常に面白いと思ったので、私の中で私鉄業界は第一志望群になりました。3月に入ってから、多くの私鉄企業の合同説明会や個別説明会に参加しようと思いました。