【鉄道ITで挑戦！】【19卒】西日本旅客鉄道（JR西日本）の冬インターン体験記（理系/総合職IT系統）No.3301（京都大学大学院/男性）（2018/9/13公開）

西日本旅客鉄道という西日本広域の鉄道インフラをITを用いて支える、IT系統の業務に関心があったため、インターンシップに参加することで、企業研究や業務内容の理解を深めようと思ったため、参加するに至りました。

エントリーシートの提出のみで、インターンシップの参加の可否が決まってしまうので、いかに簡潔に参加動機を練るかという点に注意しながらエントリーシートを書きました。その中で、自分の研究分野と体験するであろう業務の結びつきを意識することで、エントリーシートを作成しました。

JR大阪駅の管理駅の見学、及び大阪駅車掌区の見学。新しいITシステムを使った鉄道ビジネスを提案するグループワーク。

1日目にやったこと

JR大阪駅の管理駅の見学、及び大阪駅車掌区の見学や質問会を行いました。また、その後、新しいITシステムを使った鉄道ビジネスを提案するグループワークを5人1班で行い、グループごとに発表を行いました。

人事の社員

なし

グループワークでは、班ごとに担当する社員の方がいましたが、その方から学生一人ずつフィードバックを頂けました。私は、他人の意見をうまく引き出す一方で、後半に積極的に発言や提案をしていただけに、前半からもっと意見を押し出していく姿勢が大事だというフィードバックを頂きました。グループワークでの振舞い方を客観的に指導していただけました。

鉄道とITシステムという、インターンシップの業務体験に参加してみないといまひとつ想像しにくい分野での、グループワークでの提案が大変でした。また、初対面の学生で、なおかつバックグラウンドの異なる学生が集まっていたため、厳しい時間制約の下、思い描く鉄道でのITシステムを一つにまとめることが大変でした。

私たちが普段何気なく使っている鉄道網は無数のITシステムによって支えられているということを実感できたことが良かったです。また、このインターンシップに参加したからこそ、社会インフラをITシステムによって支えることの社会貢献性の大きさを意識することができ、良かったです。

インターンシップの参加前には、会社説明会や企業のホームページで企業理解を深めた上で、駅構内の見学やグループワークに臨むと、より積極的な姿勢でインターンシップに臨むことができると思います。

西日本旅客鉄道のIT系統の社員として、鉄道業務の効率化に取り組むことで、貢献できる社会貢献性の大きさを実感できたため、この企業で働く自分を想像することができました。また、グループワークで新たなITシステムを考案する際、対外協議をする能力が必要ということも実感できたことも大きな理由です。

本インターンシップは一日のみの開催であった上、西日本旅客鉄道株式会社として初のインターンシップ開催ということもあり、本選考に直結するような採用活動の動きはあまり見られませんでした。ただ、このインターンシップに参加することが企業理解につながり、間接的には本選考の内定に繋がるのではないかと思います。

インターンシップに参加することで、西日本旅客鉄道のIT系統への志望度が上がりました。理由としては、普段はいることのできないJR大阪駅の管理駅や車掌区などの現場見学を通して、ITシステムがいかに鉄道インフラを支えているのかということを学ぶことができたからです。

本選考では、あえなく落選したため、インターンシップの参加が十分条件ではないと感じました。ですが、インターンシップに参加することで企業理解や業務内容の理解を深めることで、本選考での通過率を上げることはできるのではないかと感じました。

土木工学を専攻としていたため、鉄道や高速道路など、関西圏や西日本の社会インフラの管理を行う企業を志望していました。例えば、西日本旅客鉄道や阪神高速道路、西日本高速道路、阪急阪神ホールディングス、京阪ホールディングス、近鉄グループホールディングスなどです。その中で、西日本広域の鉄道網を支える西日本旅客鉄道に強い関心がありました。

西日本旅客鉄道には、IT系統や土木系統、運輸系統など様々な職種がありますが、中でも、ITシステムによって煩雑な鉄道業務を効率化するというIT系統ならではの魅力を感じ、ITシステムで社会インフラ、鉄道インフラを支える、西日本旅客鉄道のIT系統に強い関心をもつようになりました。以後、就職活動でも社会インフラを支える中でITシステムの存在を強く意識するようになりました。