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【物流の魅力、日本通運で体感】【23卒】日本通運の夏インターン体験記(理系/夏期インターンシップ)No.24430(非公開/非公開)(2022/4/22公開)

日本通運株式会社のインターンに参加した理由や選考フロー、実施期間、当日の形式や具体的な内容、インターン参加後の感想など、体験記の詳細を公開しています。ぜひ、先輩の回答をインターン対策に役立ててください。

※ 本ページに表示されるタイトルおよびHTML上のメタ情報には、生成AIが作成した文章が含まれます。

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2023卒 日本通運のレポート

公開日:2022年4月22日

インターン概要

卒業年度
  • 2023卒
実施年月
  • 2021年8月 中旬
コース
  • 夏期インターンシップ
職種名
  • 未登録
期間
  • 1日間

投稿者

大学
  • 非公開
参加先
  • SGホールディングス
  • ホームロジスティクス
  • 伊藤忠ロジスティクス
  • 日本通運
  • 郵船ロジスティクス
内定先
  • 未登録
入社予定
  • 未登録

志望動機・インターンシップ参加前

このインターンに興味をもったきっかけ・参加した理由・選んだ基準を本音ベースで教えてください。

この時期から物流企業を中心に見ていて、初めは大手を何社か見てみようと思っていた。その中でも日本通運に参加した理由は多くの大企業と取引を行う、基盤の安定した企業であるため。9割以上がB to Bの取引であることも個人的に魅力的だった。

このインターンの選考に受かるために行った対策・準備・勉強したこと・調べたことを教えてください。

ESのみの選考であったが、物流業界や日本通運に対しての関心度を示すことが重要であると感じた。志望動機ほどの堅苦しいことを書き連ねる必要はないと思うが、論理的になぜ関心があるのかを書くことを意識した。

同業他社と比較して、このインターンの選考で重視されたと感じるポイントを教えてください。

面接選考がなくESのみで参加できたので、通過難易度は高くはないと感じる。物流業界や日本通運に対しての関心度を示すことが重要であると感じた。

選考フロー

エントリーシート

エントリーシート 通過

実施時期
2021年08月 上旬
通知方法
メール
通知期間
1週間以内

ESの内容・テーマ

当社の仕事体験に関心を持った理由を教えてください。

ESの形式

Webで入力

ESの提出方法

採用サイトのマイページから提出

ESを書くときに注意したこと

自身の体験と関心を持った理由を結びつけるよう意識した。

ES対策で行ったこと

論理的に書けるようにネット上の志望動機の例を読んで書き方を学んだ。先輩にもESのコツを聞いて、添削もお願いした。

対策の参考にした書籍・WEBサイト

覚えてない

インターンシップの形式と概要

開催場所
オンライン
参加人数
30人
参加学生の大学
他の学生の大学は分からなかったが、選考方法や内容から見てそこまで学歴は重視されていないように感じた。
参加学生の特徴
文系学生も理系学生もいた。ハキハキしたリーダーシップのあるタイプというよりも穏やかそうなタイプの学生が多かった。
参加社員(審査員など)の人数
6人
報酬
なし
交通費の補助
なし
昼食費の補助または現物支給
なし

インターンシップの内容

インターンの概要

物流の流れについてのグループワーク2つ/社員との座談会

インターンの具体的な流れ・手順

人くらいのグループに分かれて1つ目のグループワークを行い、簡単な発表。その後、2つ目のグループワークを行って再び発表。複雑なものではなく正解がある内容であったため、淡々と進んだ。最後に社員4名との座談会。

このインターンで学べた業務内容

物流の基礎的な知識。物流業界や日本通運についての詳細な情報。

テーマ・課題

物流の流れについて正しい順番に並べ替えよ/モノを運ぶ際に確認するべきことを考えよ

1日目にやったこと

初めに簡単な業界・会社紹介があり、その後グループワーク2つを行った。社員の方からグループワークの正解説明が行われ、最後に社員の方々との座談会があった。異なるキャリアの4名の社員の方々が各グループに入り、順番にローテーションで回るシステムだった。

発表会はありましたか?

  • はい
  • いいえ

審査員の肩書き

各事業部の社員

優勝特典

なし

インターンシップを通して印象的なフィードバックは何ですか?

約15分×4名分の座談会があった。参加された社員の方々は所属年数も部署もバラバラだったため、様々な情報を聞くことができた。グループワークの内容は簡単なもので、社員の方と学生が話す機会はなかった。

苦しい・大変だと思った瞬間は何ですか?

今回のインターンシップでのグループワークは基礎的で正解があるものだったため、大変だったことや苦労したことは特にない。強いて言うならば、座談会で複数質問を考えることに苦労した。4人の社員の方々に同じ質問をするのかどうか迷った。沈黙が続く時間もあり、質問時間が長すぎるのも困ると感じた。

インターンシップを終えて

インターン中、他の学生とはどのように関わりがありましたか?また、そこから学びはありましたか?

リーダーシップのある学生は特におらず、和やかな雰囲気のまま全員で進めていった。

インターンシップで学んだこと

座談会で深く会社のことを学べたのは非常に良かった。複数の社員の方々に同じ質問をすることで、社員の方が共通して感じている会社の特徴を知ることができて良かった。今回のインターンシップでは具体的な仕事内容は体験できなかったが、会社の雰囲気を掴むには良い内容であったと感じた。

参加前に準備しておくべきだったこと

事前に物流業界の大まかな全体図を把握しておけば、座談会でより深い業務の質問をすることができたかもしれないと感じた。

参加してみて企業で働いている自分を想像できましたか?

  • はい
  • いいえ

今回の日本通運の夏期インターンシップは、具体的な仕事体験ではなく業界全体の知識について触れる体験であったため、働く姿は想像できなかった。しかし、座談会が設けられており、その時間で働く社員の方々の話を聞くうちにイメージを膨らませることはできた。

本選考で内定が出ると思いましたか?

  • はい
  • いいえ

インターンシップに参加して、グローバルにそこまで興味がないと言えば企業とミスマッチが起こると感じたから。物流業界全体に対する関心はあるが、国際物流も担っている会社において自分の海外への関心の低さは不利であると思った。海外勤務に興味がある人は良いと思う。

この企業に対する志望度は上がりましたか?

  • はい
  • いいえ

志望度が下がった理由は、想像よりもグローバル色が強いと感じたから。もちろん国内の仕事も多いが、部署によっては外国語でのメールやり取りを頻繁に行うと聞いた。自分はそこまでグローバルに働きたいという気持ちが強いわけではなかったため、負担になりそうだと感じた。

この企業を本選考でも受験予定ですか?

  • はい
  • いいえ

インターンへの参加が本選考に有利になると思いましたか?

  • はい
  • いいえ

インターンシップ参加をしても特にイベントには呼ばれなかったため。インターンシップの内容も、基礎的な説明ばかりで仕事内容には触れていなかったため、本選考には全く影響がないと思った。「物流業界を気になっている人に会社をアピールする」といった感じ。

参加後の社員や人事のフォローについて教えて下さい

インターンシップに参加をしても特にイベントはなかった。あくまでも会社を知ってもらうことを目的としているインターンシップであると感じた。

参加前の志望企業・志望業界を教えて下さい

物流業界を広く見ていた。理由はどの産業にも欠かせないもので社会の根幹を支えることができるから。物流業界の中でもロジスティクス分野に積極的に力を入れている会社が良いと思っていた。ただ、あまりグローバル色が強すぎる会社は自分に合わないと感じていて、そこも気にしながら見ていた。日本通運は引っ越しなどで聞いたことがあり知名度も高い会社であるため、話を聞いてみたいと思って参加した。

このインターンへの参加がその後の就職活動にどう影響しましたか?

業界の中では大手なので、社員の方々はもっとハキハキしたチャレンジ精神の塊みたいな人が多いのかと思っていた。しかし、座談会で雰囲気を聞くと、穏やか・ゆったり・温厚・保守的など、チャレンジよりも今を大切にしている社風であることがわかった。実際、社員の方々も温厚そうな人ばかりで、そこにギャップは感じなかった。

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郵船ロジスティクス株式会社

1dayインターンシップ / 総合職
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A. 逆オファー型就活アプリでオファーしていただいたことがきっかけだった。当時は就活を始めたばかりで、志望業界も決まっておらず、広く仕事への関心、知識を深めることを目的としていた。物流業界はまだ話を聞いたことがなかったので、自分の中の選択肢を広げるつもりで話を聞いた。元...続きを読む(全185文字)
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公開日:2026年4月28日
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首都高速道路株式会社

施設職(建築・電気・機械) / 技術系総合職(電気)
参加
Q. このインターンに興味をもったきっかけ・参加した理由・選んだ基準を本音ベースで教えてください。
A. 私がこのインターンに参加した理由は、就職活動の軸として「転勤がなく、理系院卒としてのバックグラウンドを活かせ、かつ待遇が十分であること」を強く重視していたためです。地元から大きく離れずに、腰を据えて働ける企業をインターネットで探していたところ、首都高速道路がその条...続きを読む(全225文字)
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公開日:2026年4月28日
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本州四国連絡高速道路株式会社

技術系1dayインターンシップ / 総合職コース(技術)
参加
Q. このインターンに興味をもったきっかけ・参加した理由・選んだ基準を本音ベースで教えてください。
A. 本四高速のインターンに興味を持ったのは、土木系の発注者として高速道路や橋梁の維持管理に関わりたかったからです。ゼネコンや建設コンサルではなく、発注者側でインフラの保全や管理を経験できる点が選んだ基準で、本音としては安定しつつ自分の専門性を活かせる環境を重視しました。続きを読む(全133文字)
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公開日:2026年4月24日
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東日本高速道路株式会社(NEXCO東日本)

NEXCO東日本冬期1day仕事体験
参加
Q. このインターンに興味をもったきっかけ・参加した理由・選んだ基準を本音ベースで教えてください。
A. さまざまな業界のインターンを見ていく中で、社会インフラの仕事って実際どんな現場なんだろう? と気になったのが最初のきっかけです。
特に、普段何気なく利用している高速道路が、どんな人たちの手によって維持され、どんな技術や意思決定で支えられているのか、その裏側を見て...続きを読む(全147文字)
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公開日:2026年3月30日
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センコー株式会社

1Dayインターンシップ / スタッフ職(総合職)
参加
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公開日:2026年3月23日
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ANA中部空港株式会社

総合職 インターンシップ
参加
Q. このインターンに興味をもったきっかけ・参加した理由・選んだ基準を本音ベースで教えてください。
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公開日:2026年3月16日
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ヤマト運輸株式会社

サマーインターンシップ / 総合職コース
参加
Q. このインターンに興味をもったきっかけ・参加した理由・選んだ基準を本音ベースで教えてください。
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公開日:2026年3月2日
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参加
Q. このインターンに興味をもったきっかけ・参加した理由・選んだ基準を本音ベースで教えてください。
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公開日:2026年3月2日
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日本通運の 会社情報

基本データ
会社名 日本通運株式会社
フリガナ ニッポンツウウン
設立日 1937年10月
資本金 701億7500万円
従業員数 31,451人
売上高 1兆803億9500万円
代表者 竹添進二郎
本社所在地 〒101-0024 東京都千代田区神田和泉町2番地
平均年齢 44.3歳
平均給与 578万9000円
電話番号 03-5801-1111
URL https://www.nittsu.co.jp/
NOKIZAL ID: 1130269

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