【物流のダイナミズムを体感】【24卒】日本通運の冬インターン体験記（文系/総合職）No.39902（非公開/非公開）（2023/7/18公開）

インフラ業界を全般的に見ていたので、手当たり次第に出した企業のうちの一つであった。また、物流業界で文系総合職が担う役割をあまりイメージできていなかったので、大手である日本通運のインターンに参加することで物流業界の構造を知りたいと思った。

就活会議やワンキャリアに登録し、先輩のESを参考にしてブラッシュアップしていった。なぜ物流に関心があるのか、また、インターンでどのような学びを得たいのかを書くことを意識した。

課題解決型グループワーク

業界・企業説明→グループワーク複数回→社員座談会

輸送方法の選択や輸送料金計算など運輸にかかる必要な作業、国内と国外への輸送の違い、顧客への輸送方法の提案の仕方

物流業界、日本通運への理解を深める

1日目にやったこと

物流業界や日本通運についての説明があり、そのあとは具体的に最適な輸送方法を考えたり輸送料金の計算を体験してみたりするグループワークをした。ワークはいずれも難易度はそこまで高くない印象、企業理解が深まる。最後に先輩社員との座談会をして終了。

なし

グループワーク中に社員の方とお話をする機会はなかった。最後の座談会が唯一関わることができる時間だった。倉庫の管理をしている方もいれば税関と関わるような業務をしている方もいて、様々な業務のお話を聞くことが出来た。どの方も国内外という広いフィールドでダイナミックな仕事ができる点にやりがいを感じている様子だった。

自分は文系で普段細かい数字を扱うことがあまりないので、輸送料金の計算など数字のデータを多く扱うワークでははじめ少し手間取った。時間も意外と短かったため、クリアできていないグループもいくつかあった。同じグループの理系の学生がそのような場面ではリードしてくれたため助かったが、そうでなければ付いていくのに苦労したかもしれない。

グループワークは全員で協力して進めることができ、非常に和やかな雰囲気だった。計算が得意な学生や創意工夫に富んだ学生など様々で、互いの強みを活かしあいながらワークを進めることができた。

物流業界における文系総合職の役割が理解でき、自分が働くイメージを持つことができた。業界理解や企業理解の側面が強いインターンだが、細かい数字を扱ったワークなどを通してHPでは分からない業務内容を理解できた。また、座談会では様々な部署に所属する社員の方の話を聞けるので、自分が興味を持てる業務内容を見つけることが出来ると思う。

特に予備知識などを入れておく必要はないと思う。座談会の時間が長いので、質問したいことを考えておくとよい。

業務内容もワークや座談会を通して具体化することができたし、一日のスケジュールや転勤の頻度等についても座談会で社員の方から聞くことが出来たので、入社後のキャリアプランは想像しやすかった。仕事で関わる人や必要な知識等も理解することができたと思う。

仕事内容は多岐にわたり面白そうなものもあったが、倉庫など現場に近いところに配属されるとかなり泥臭い一面もありそうだったことや、転勤の多さなどが自分の軸とずれていると感じ、志望度が下がってしまったため。合わないなと感じていることは選考を通じて伝わり内定は出ないのではないかと思った。

転勤が多いことや、所属部署によっては男社会の現場に近く、泥臭い仕事を行う場合もあることなどから、自分の考える就活の軸とは異なると感じたため。ただ、陸海空すべての輸送手段と国内外に広がる744もの拠点という強みや、コロナ禍での物流の需要増加は魅力的に感じた。

選考ルート短縮等はなかったと思う（自分は本社見学に応募しなかったため分からないが、参加していたら何か特典があったのかもしれないが）しかし、ただ説明会に参加するよりはインターン参加者の方が企業理解が深いことは確実だと思う。

インフラ業界とIT業界のSIerに絞って就活をしようとしていた。三年の夏から色々な業界のインターンに参加したが、やりたいことが特に見つからなかったため、転勤をしたくないという軸に合う業界を探していた。中でも特にインフラ業界の日本郵政や首都高速道路、ITではNECや富士通は、名の知れている企業で軸にも合っているため志望していた。

物流業界は意外と泥臭く同業他社での競争も激しいのだなと感じた。また、働き方も想像より柔軟にはいかないなと感じた。社員の方は想像通り和やかな雰囲気の方が多かったが、皆真面目そうな印象は受けた。インターン参加後も、志望業界はインフラとITで変わらなかったが、結局日本通運の本選考には参加しなかった。自分の軸への意志の強さを実感できた。