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【気になること・改善したほうがいい点】
忙しい人、暇な人、普通の人いますが、みんな時給は同じです。昇給もありません。業務改善したり、周りからの評価を得て...続きを読む(全130文字)
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公式情報だけではわからない企業の内側も含め、あなたに合った企業を探しましょう。
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東日本旅客鉄道（JR東日本）の年収・ボーナス・給与・初任給に関する評判・口コミ一覧（全751件） 10ページ目
東日本旅客鉄道株式会社（JR東日本）の正社員・契約社員・派遣社員の平均年収は???万円、年収範囲は12〜2000万円です。 社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、東日本旅客鉄道株式会社（JR東日本）の年収、評価制度に関する口コミを公開しています。実際に東日本旅客鉄道株式会社（JR東日本）で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
東日本旅客鉄道（JR東日本）の 年収分布
平均年収 ??? 万円
※この情報は正社員・契約社員・派遣社員の回答者による回答データから算出しています。
東日本旅客鉄道（JR東日本）の 職種別年収
職種別年収
営業系
??? 万円
企画・事務・管理系
??? 万円
販売・サービス系
??? 万円
専門サービス系（医療、福祉、教育、その他）
??? 万円
専門職系（コンサルタント、金融、不動産）
??? 万円
クリエイティブ系
??? 万円
東日本旅客鉄道（JR東日本）の 社員・元社員による会社の評価
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- 社員・管理職
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3.2
- ワークライフ
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4.2
- 女性の働きやすさ
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4.2
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東日本旅客鉄道（JR東日本）の 学生による会社の評価
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- 総合評価
- 3.5
- やりがい
-
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- 年収・評価
-
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- スキルアップ
-
3.4
- 福利厚生
-
3.7
- 成長・将来性
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- 社員・管理職
-
3.4
- ワークライフ
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- 女性の働きやすさ
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-
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東日本旅客鉄道（JR東日本）の 年収、評価制度に関する評判・口コミ一覧
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【良い点】
年収に関しては満足出来るものであった。
ただ、年々手当（住宅手当・扶養手当など）が悪化していく傾向があり、組合が崩壊した後はその傾向が加速し...続きを読む(全339文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
仕事量や兼務することも多くなる昨今、手当はどれか一つともらえるものは少ないです。またボーナスの水準は、コロナ禍前...続きを読む(全96文字)
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【良い点】
基本給は大手の中では低い方と思います。ほとんどボーナス頼りで、現場職は様々な手当頼りとのイメージが強いです。評価制度は昇進テストという形がメ...続きを読む(全161文字)
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【良い点】
毎年給料は上がります。決められた通りきちんと勤務してれば加点はないが、しっかり安定した給料はもらえます。試験に合格すると職制が上がります。そ...続きを読む(全239文字)
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【良い点】
昇給は毎年していきますし、昇進試験に合格すれば給与も上がります。在籍しているだけでお給料が上がります。
【気になること・改善したほうがいい点...続きを読む(全112文字)
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【良い点】
年収については、額面としては同業他社に比べても悪くはないとら思う。また、残業の少なさを考えると良いかと思う。続きを読む(全60文字)
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【良い点】
会社の知名度。ローンを組むときは、だいたいすんなり通る。まだこの会社には良いイメージが社外の人からはあるので、合コン受けは良いようだ。でも過...続きを読む(全212文字)
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鉄道業界の中でも高給であり、30歳800万円、40歳1100万円とお聞きした。また、若干不透明であるが、正当な評価を受けられるともお聞きした。続きを読む(全71文字)
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年功序列の風潮が残っており、４０歳で平社員で900万いくらしい続きを読む(全31文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
年収自体は悪くなかったが、基本給自体は低く、勤務地手当や役職手当、賞与でカバーする形になっていた。ただ、コロナで...続きを読む(全175文字)
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【良い点】
年収はあまり高くないのが正直なところ、管理者になると給料は上がるが仕事量はかなり多いと感じるので管理者を目指さない社員も多いです
【気になる...続きを読む(全157文字)
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【良い点】
なし
【気になること・改善したほうがいい点】
イエスマンが評価される古い体質の会社である。また、首都圏だと夜間をフルにやってようやく水準レベ...続きを読む(全108文字)
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【良い点】
工事事務所所属のため、恐らくJR東日本の中では一番激務と言っても過言ではない。そのため、残業・夜勤に伴う手当により、初年度から手取りの給与も...続きを読む(全393文字)
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【良い点】
年収は女性にしては多いと思います。
昇進機会も平等に與えられるのでいいと思います。続きを読む(全47文字)
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【良い点】
各月の給与は少ない
また首都圏に配属になれば給与が何%か上がるが、地方に配属されればすごく少ないと思った方がいい。
私はコロナ禍で入社したの...続きを読む(全115文字)
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【良い点】
正直、やることをやっていればそれなりの給与はもらえる。給与は安定して上がる。しかし、やる気があっても給与は上がりにくいため、歳をとるとだんだ...続きを読む(全165文字)
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【良い点】
それなりの給料が楽してもらえる
【気になること・改善したほうがいい点】
頑張っても対して給料が上がらないので手を抜いて、ダラダラ残業している...続きを読む(全83文字)
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【良い点】
ボーナスなどはよほど問題ない限り満額支給される。給料も定期的に上がるので、人生設計はし易いと思われる。
【気になること・改善したほうがいい点...続きを読む(全98文字)
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【良い点】
給与は安定している。コロナで賞与が下がったものの、業績の割にはもらえた方だと思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
評価に関しては、...続きを読む(全222文字)
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【良い点】
基本給は少ないが、都市手当や夏と冬のボーナスでそこそこの収入をもらえています。また福利厚生が充実しており、使い倒すと収入+αの満足度がありま...続きを読む(全134文字)
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東日本旅客鉄道（JR東日本）の 他のカテゴリの口コミ
回答者：
お客様の移動を支え、地域や社会の生活インフラに直接貢献できることがやり甲斐だと話していた。続きを読む(全45文字)
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日本の社会インフラはもちろん、海外事業にも力を入れていると話していて、将来性はあると感じた。続きを読む(全46文字)
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JR東日本なら割引が効いて乗車できる点は、他の会社にない魅力である。続きを読む(全34文字)
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JR東日本は昔からある会社なので、年功序列の体制がかなり強いと感じた。続きを読む(全35文字)
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鉄道という社会インフラを支え、安全・安定輸送を通じて地域と人々の生活に貢献できる点が魅力だと思います。続きを読む(全51文字)
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鉄道に加え、駅開発・不動産・観光・Suicaを軸としたDXなど非運輸分野の成長余地が大きいと聞きました。続きを読む(全52文字)
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現場で働きつつも、企画や事業構想などの部署にも段階的に挑戦できる環境がある続きを読む(全37文字)
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部署によりますが、企画や人事であればフレックスやリモートワークなども使用できるので働きやすい環境があると聞きました続きを読む(全57文字)
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【良い点】
大企業ならではで、研修はしっかりやってくれるのですぐに成長させられたりするということはなかったです。
ゆっくりそれぞれのペースに合わせて現場...続きを読む(全193文字)
インフラ・物流・エネルギー(鉄道)の年収、評価制度の口コミ
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【良い点】
年収は年齢が上がるにつれて高くなる。完全な年功序列制度である。若い頃は300万円前後で年収面では厳しいが、上がり幅が半端なく40代で統括にな...続きを読む(全542文字)
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【良い点】
仕事に関しての評価はしっかりしてもらえるし、ボーナスも大手私鉄ということで、しっかりと貰える
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どこの...続きを読む(全144文字)
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日本の多くの企業と比べて給与が高く、若手から活躍できると話していた。続きを読む(全34文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
20代の、職級がC級の間は給料がほとんどあがらず、周りの同世代と比較しても低年収である。30代になり、職給がLに...続きを読む(全96文字)
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【良い点】
時間外労働した分は、当たり前ですが1分単位で割増賃金を支払っていただいてます。
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仕事内容と基本賃金が...続きを読む(全91文字)
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【良い点】
基本的に年功序列なので、一定までは横並びで昇格する。管理職になるためには選抜研修に選ばれると比較的若くしてなれる。ここまではプロフェッショナ...続きを読む(全100文字)
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【良い点】
ある一定の職位になると納得感のある給与がもらえるようになる。
【気になること・改善したほうがいい点】
若手の給与が低いこと。ただ単純に若手の...続きを読む(全138文字)
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安定性が高く、長期的に成長できる制度が整う。総合職は実績と姿勢が評価される。続きを読む(全38文字)
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【良い点】
年2回ボーナスがあり、冬のボーナスの方が多かったです(2020年以前の時)
【気になること・改善したほうがいい点】
基本給が上がっていたが、...続きを読む(全98文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
新卒（または第二新卒）で入社人した人しか出世できないシステム。中途入社の人は本当に頑張っても上がれない。
評価制...続きを読む(全198文字)
回答者別の学生からの評判・口コミ
東日本旅客鉄道（JR東日本）の 会社情報
| 会社名 | 東日本旅客鉄道株式会社（JR東日本） |
|---|---|
| フリガナ | ヒガシニホンリョカクテツドウ |
| 設立日 | 1987年4月 |
| 資本金 | 2000億円 |
| 従業員数 | 71,964人 |
| 売上高 | 2兆8875億5300万円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 喜勢 陽一 |
| 本社所在地 | 〒151-0053 東京都渋谷区代々木2丁目2番2号 |
| 平均年齢 | 39.2歳 |
| 平均給与 | 767万円 |
| 電話番号 | 03-5334-1111 |
| URL | https://www.jreast.co.jp/ |
| 採用URL | https://www.jreast.co.jp/recruit/new-graduate/ |
東日本旅客鉄道（JR東日本）は1987年4月設立のインフラ・物流・エネルギー業界に属する企業です。従業員数は71,964人で、売上高は2兆8875億5300万円になります。平均年収は767万円で、高いと言えます。就活会議に登録されている5,893件のインフラ・物流・エネルギー業界の企業の平均に比べて118.7万円高いです。従業員の平均年齢は39.2歳で、インフラ・物流・エネルギー業界の企業の平均に比べて3.2歳低く、同年代の平均年収の水準よりも高い企業です。
NOKIZAL ID: 1130270
