この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
乗務員はノルマ等が無い、日々決められた仕事だけミス無くやっていればいいだけで平均以上は貰える。
【気になること・改善したほうがいい点】
夜勤も...続きを読む(全265文字)
東日本旅客鉄道株式会社(JR東日本) 報酬UP
東日本旅客鉄道株式会社(JR東日本)の正社員・契約社員・派遣社員の平均年収は???万円、年収範囲は12〜2000万円です。 社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、東日本旅客鉄道株式会社(JR東日本)の年収、評価制度に関する口コミを公開しています。実際に東日本旅客鉄道株式会社(JR東日本)で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
平均年収 ??? 万円
※この情報は正社員・契約社員・派遣社員の回答者による回答データから算出しています。
営業系
??? 万円
企画・事務・管理系
??? 万円
販売・サービス系
??? 万円
専門サービス系(医療、福祉、教育、その他)
??? 万円
専門職系(コンサルタント、金融、不動産)
??? 万円
クリエイティブ系
??? 万円
属性 |
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【良い点】
乗務員はノルマ等が無い、日々決められた仕事だけミス無くやっていればいいだけで平均以上は貰える。
【気になること・改善したほうがいい点】
夜勤も...続きを読む(全265文字)
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【良い点】
典型的な年功序列型での昇給システムで言い方が悪いが何もしないでも勝手に上がる。昇進試験に受かると昇給ペースが早くなり基本給も上乗せされる。試験...続きを読む(全419文字)
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【良い点】
20年以上働いていて、今のところ年次有給休暇(年間20日)を流したことがない。
【気になること・改善したほうがいい点】
会社の方針がよくわから...続きを読む(全419文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【気になること・改善したほうがいい点】
年収は、人によって差は着きにくい。能力の高く成果を出している人には、見合わない場合も多いとかんじる。一方で、この会...続きを読む(全99文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
コロナ禍の業績によって、一時期よりも賞与は下がっているが、一定金額を保っている
社内でこれまでの古い制度を見直して新しい事業や業務へ変革を行な...続きを読む(全171文字)
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コロナ禍で大幅赤字となりボーナスが激減した。現在はその時より増えてはいるが、今後コロナ前の水準に戻ることは厳しいのではないかと思う。
基本給は鉄道会社は総...続きを読む(全86文字)
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【良い点】
定期昇給は毎年行われている。給与も全国平均と比べて高い。
評価は、半公務員みたいなもの。
仕事をいくら頑張っても評価は余り変わらないので必要最...続きを読む(全155文字)
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ま全く分からない。年に一度の、担当の上司との目標設定があるが、その後面談することは一切なく、年度末に達成の有無等の振り返りも特にない。ボーナスも人によって...続きを読む(全206文字)
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年収は年功序列で、毎年ベースアップ形式
入社時は基本給が低いが、勤め続ければ最終的に700万くらいまではいく
ボーナスありきで業界の平均にいくかどうか
ボ...続きを読む(全243文字)
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【良い点】
大手なので給料は良い
【気になること・改善したほうがいい点】
みんなが同じ仕事をするので差がつけられない続きを読む(全58文字)
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【良い点】
駅員をしていますが基本的にはルーティーンワークで毎日同じことの繰り返しです。
仕事のレベルからすると給料は多いと感じます。
住宅手当や交通費、...続きを読む(全487文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
総じて見ると給与は悪くないが、基本給が安く設定されているため手当がもらえない職種を選ぶと予想した年収をもらえないこ...続きを読む(全125文字)
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【良い点】
安定した給料はもらえる。
【気になること・改善したほうがいい点】
同じ在籍年数でも職種により年収の差が激しい続きを読む(全60文字)
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【良い点】
乗務員になると給与が大幅に上がる
仕事もルーティンでストレスなくできる
【気になること・改善したほうがいい点】
乗務員は手厚い手当があるため給...続きを読む(全157文字)
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【良い点】
成果に関わらず年齢と共に上がっていく。首都圏の職場の場合、最大で基本給に15%の都市手当がつく。業務の成果やプロセスが評価された社員はボーナス...続きを読む(全161文字)
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【良い点】
年功序列が残っている印象。
基本給は、平均より低く残業や現場での手当が充実している。
【気になること・改善したほうがいい点】
他企業に比べ安定...続きを読む(全123文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
とにかく年収が低い
これまではボーナスが6ヶ月以上でていたが、経営が悪化したため4割り近く下がっている。基本給がと...続きを読む(全142文字)
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基本給が低い、ボーナスが大きい。
主任クラス:600~700万前後
助役クラス:850~1000万前後
管理職:1000万~
都市手当という制度があり、東...続きを読む(全192文字)
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給与
上場企業の中では基本給が極めて低い。入社後当時は大卒初任給で17万円強であった。
勤務地により都市手当が基本給の最大15%加算される。ただし地方は都...続きを読む(全333文字)
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【良い点】
年収は完全に年功序列。昇進については、3年に1回試験があり、合格すると昇進できる。総合職については勉強は必要だが、2回目までの試験は順当に合格...続きを読む(全250文字)
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【良い点】
車両職と呼ばれる部門におりました。
基本的に残業はありません。
【気になること・改善したほうがいい点】
車両職では基本給のみで手当等がつきませ...続きを読む(全543文字)
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【良い点】
常に一定。とにかく安定してる。
【気になること・改善したほうがいい点】
やる仕事はおおいのに基本給はかなり少ないのはみんな言っていた。続きを読む(全73文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
月給が低い分ボーナスが高く設定されているが、コロナ禍の影響を受け、ボーナスも少なっている。続きを読む(全65文字)
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【良い点】
鉄道事業以外も力を入れているため、幅広い収入源がある。
【気になること・改善したほうがいい点】
鉄道利用者は年々減っているため、鉄道部門の収入...続きを読む(全107文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
本社等でビジネスパーソンとして実力を付けたかったが、なかなか異動が叶わない。公募制などもあるが狭き門。続きを読む(全71文字)
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【良い点】
現場の仕事をしていれば、有給は申し込めば100%とれる。泊まりの明け(翌日)は昼からプライベートとして遊べるため、実質三連休のような動きができ...続きを読む(全115文字)
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【良い点】
休みは平均より少ないとは思うが、私は日勤だったのでそれなりにメリハリはつけられました
【気になること・改善したほうがいい点】
駅員とか不規則な...続きを読む(全111文字)
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【良い点】
どの会社にも言えますが向上心がある人にはやりがいを感じられると思います。電車に関する知識、技術面(電気、機械…)覚えることは山ずみ。真面目に仕...続きを読む(全202文字)
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【良い点】
大企業なので安定している。非上場企業に務めるよりかはマシ。
【気になること・改善したほうがいい点】
冷たい社員が多かった気がしました。
人間を...続きを読む(全106文字)
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【良い点】
大企業なのでそこは安定してると思います。色々あって旅行好きな人とか得することもあると思います。
【気になること・改善したほうがいい点】
あまり...続きを読む(全97文字)
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【良い点】
相談すればそれなりに対応してくれるんじゃないんですかね。
【気になること・改善したほうがいい点】
冷たい人が多かった気がします。冷たい男性社員...続きを読む(全91文字)
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【良い点】
みんなが必要とする会社なので実際将来性はあると思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
仕事によってはいつまでこんな仕事続けるんだろうと...続きを読む(全85文字)
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【良い点】
大企業だったから。東京に行きたかったから。
【気になること・改善したほうがいい点】
勉強いっぱいしないとついてけない。入社1年目の教育機関から...続きを読む(全117文字)
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【良い点】
給料は残業して何とかお金になる程度で、月給は1人暮らしだと大変厳しいと思います。賞与はしっかり出ていました。
教育制度はしっかりとしており、お...続きを読む(全184文字)
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【良い点】
現場は夜勤があるため、給料は比較的高くもらえる。
【気になること・改善したほうがいい点】
他のJRグループと同じ水準と考えて入社してしまうとか...続きを読む(全87文字)
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【良い点】
社員が実際にバスに乗るので毎日運転手の仕事ぶりを監査して評価してます。
毎月満点を取れればボーナスもよくなる。
【気になること・改善したほうが...続きを読む(全498文字)
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【良い点】
とりあえず在籍年数がたてばどのような人でも昇級試験を受けるチャンスがあり、昇級試験対策問題などが用意されているためそれを勉強していれば試験には...続きを読む(全140文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
基本給は決して高くありません。残業ありきの生活です。会社は明けを推奨していますが、無理に明けてしまうとギリギリの生...続きを読む(全81文字)
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【良い点】
やはり他JRに比べると劣るが日本人の平均程度には貰えている。ここ数年は退職者増加や賃上げムードにより、ベースアップも僅かながらに行うようになっ...続きを読む(全201文字)
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【良い点】
年収は、良くも悪くも年功序列なのでほとんど公務員のようなものなので、長く勤めるほど退職金も高いし給料も上がっていく。
何もしなくてもあがる。し...続きを読む(全278文字)
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【良い点】
地方では普通に暮らしていける水準だが、大手企業には及ばない。残業代は申請すればしっかりでた。
【気になること・改善したほうがいい点】
当時はみ...続きを読む(全98文字)
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【良い点】
残業代は必ず出るところ
【気になること・改善したほうがいい点】
本当に安い。こんだけの長さ拘束され会社に2泊する勤務が所定にも関わらず平均以下...続きを読む(全133文字)
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【良い点】
四国の企業と比べて年収は良い。職制として、担当レベルの職制、主任レベルの職制、現場管理者レベルの職制、そして幹部レベルの職制があり、試験等によ...続きを読む(全489文字)
会社名 | 東日本旅客鉄道株式会社(JR東日本) |
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フリガナ | ヒガシニホンリョカクテツドウ |
設立日 | 1987年4月 |
資本金 | 2000億円 |
従業員数 | 70,887人 |
売上高 | 2兆7301億1800万円 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 喜勢陽一 |
本社所在地 | 〒151-0053 東京都渋谷区代々木2丁目2番2号 |
平均年齢 | 38.6歳 |
平均給与 | 725万円 |
電話番号 | 03-5334-1111 |
URL | https://www.jreast.co.jp/ |
採用URL | https://www.jreast.co.jp/recruit/new-graduate/ |
就活会議を運営する就活会議株式会社は、届出電気通信事業者として総務省の認可(許可番号 :A-02-18293)を受けた会社です。