【活性化への貢献心】【22卒】東日本旅客鉄道（JR東日本）のエリア職の本選考体験記 No.18140（名古屋大学大学院/男性）（2021/9/15公開）

現在の社会情勢を踏まえ、あなたは当社に入社しどのようなことに挑戦しますか？
具体的な内容と、それを実現するあなたならではの強みを教えてください。

採用サイトのマイページから提出

webに入力

自分の強みを書く必要があるが、分量的にあまり詳しく記入することは難しいため、興味を持ってくれるような最小限にとどめておいた。

過去のエントリーシートからどのような構成で書かれたものが書類選考を通過しているのかを参考にした。また、日本語として不自然なものがないように意識した。

one career

オンラインのため、入室した後軽い説明があった後すぐに面接が開始．その後多少時間を超えた段階で終了．

研究内容を聞かれたが、研究内容と仕事内容が大きく異なるため、可能な限りかみ砕いて説明することを心がけた。

面接官はかなり優しい方で話もしやすい感じだった。淡々と受け答えするというよりかは、かなり対話的な感じでリラックスして話すことができた。

なし

one career

学生時代頑張ったことを教えてください

私が学生時代に最も力を入れて取り組んだことは、サークル活動でのスキーです。私はサークルに所属するまでスキーをしたことがなかったのですが、一年目のシーズンでの大会で同じような初心者の同期にかなり差をつけて負けてしまいました。私はその負けが非常に悔しく感じ、以降のシーズンでの練習を今まで以上に真剣に取り組みました。その結果、サークル内で一番下手だった私がサークルで次点の成績を残すことが出来るようになりました。以下深掘り。面接官：具体的にどのように取り組みましたか。自分：まずは人よりも滑走日数が少なかったので、練習日数を増やすように心がけました。その上で、コーチや先輩に指導してもらう機会を増やし、可能な限り効率的に上達できるように意識しました。

研究内容についてわかりやすく教えてください．

私は、透明化法を用いたラット胸大動脈３次元微視的変形観察と題して研究を行っています。血管壁は力学特性の大きく異なる層が交互に積層されて構成されています。また、血管には力学刺激に応答して適応的に形態を変化させることで知られています。例としては、高血圧下では血管壁の厚みが厚くなることが知られています。このような変形は血管壁内の細胞が力を受けることにより生じると考えられています。そのため、血管の内圧変化に伴う血管構成要素の微視的変形を知ることを目的としています。また、この研究だけで語ることができないですが、将来的には力学刺激に応答して適応的に変化することのできる材料の開発や、大動脈瘤の発生メカニズムの解明につながるのではないかと考えています。

なし

適性検査

クレペリン検査と呼ばれる数字を足していく検査．問われている中身としては、性格検査のようなもので、SPIの性格検査のようなものらしい．

オンラインのため、入室した後軽い説明があった後すぐに面接が開始．その後多少時間を超えた段階で終了．

聞かれた質問に対して、具体的に答えることを意識した。また、他との比較を行うことで志望度を高くアピールできたことが評価されたのではないかと考えている。

面接官の雰囲気も気さくでかなり話しやすい雰囲気であった．自分の自己分析ができているか、どんな学生が来ているのかといったところを見ているような雰囲気であった。

なし。

なし

車両・設備と聞いてどのような仕事をイメージしますか

申し訳ないですが、具体的にどういった仕事を行っているのかということについては、あまり具体的なイメージを持っていません。しかし、日々の車両や線路の点検や、大規模点検などをねじ１つの弛みも見逃すことができない非常に責任感があり、やりがいを感じることができる仕事だとイメージしています。以降深掘り。面接官：そのようなイメージは非常に適切であると思います。あなたはそういった仕事について自分で適性があると思いますか。自分：私は自分自身について適性があると考えています。私は研究活動を通じてかなり細かい変化を見逃さない力を身につけることができました。その力をより高めていくことでしっかりと車両や設備の変化に気付くことができると考えています。

社会に貢献したいと言われているが、なぜ鉄道業界なのか

私が社会に貢献したいと感じ、企業を探した際に、インフラ業界が上がりました。その中でも鉄道業界がもっとも自分が働いている姿が想像できたため、鉄道業界を志望しました。以降深掘り．面接官：他の業界に関してはどのようなイメージがありますか．自分：まず、航空業界は、自身があまり利用したことがなく、イメージを持ちずらかったため志望しませんでした。電力会社や通信業界などは非常に社会に貢献しており、自身も利用することからイメージしやすさといった点では候補に挙がりました。しかし、より目に見えて、利用者への貢献ができるような仕事のほうが自分のモチベーションを高くもって仕事を行うことができると考えています。そのため、鉄道業界を志望しています。