【自動運転の未来を描く】【20卒】セックの冬インターン体験記（理系/エンジニア）No.4843（東北大学大学院/男性）（2019/4/10公開）

リアルタイム技術というコア技術を有した企業であり，はっきりした強みを持っていたので，志願しやすかったから．また，客先常駐のエンジニアの具体的な仕事内容について興味を持っていたから（セックは受注も多いようですが）．

事前に会社についてGoogleで調べました．あとは，当日交通手段を調べました．勉強したことはありません，

自動運転のアルゴリズムを設計せよ

1日目にやったこと

まず，会社について，概要の説明がありました．その後グループごとに自己紹介をしました．その後，架空の道路簡易マップを用いて，ゴールまで行くには自動車にどういったアルゴリズムを搭載すればいいか考えるグループワークがありました．

なし

特にありませんでしたが，自分たちのグループはワークの進捗がよかったので，追加の課題を与えられました．それもほとんど解けたので，グループとして「素晴らしい」という一言はいただけました．

あまり難しいワーク内容ではなかったので，苦労するって感じではなかったと思います．ただ，もし自分の方針が周りのメンバーと相反した場合はしっかりと自分の意見の合理性を論理的に説明する必要があると思います．そう言った意味では，メンバーとのコミュニケーションが大切です．

いかにリアルタイムな制御が実世界の電気製品に必要なのかを気づかされました．あと，派遣の仕事に対して負のイメージが大きかったのですが，派遣先で開発の中心になってプロジェクトを動かせるという話には魅力を感じました．この真偽は実際に働かないとわかりませんが

もう少しプログラミングに詳しければ，考えたアルゴリズムを実際にコーディングするにはどうすればいいか考える余裕があったかもしれません．

この企業で働いているイメージができなかった一番大きな理由は，実際に働いているエンジニアの方とお話をする機会がなかったことが挙げられます．やはり今回のグループワークは実際の仕事内容とはかけ離れたものだと思うので，具体的にどういうことをするのか，イメージはできませんでした．

自分が働いているイメージが全くできなかったので，今の段階で選考に望んでも的外れなことを言う可能性がある．今後この会社に再度興味を持てば企業研究するかもしれないが，その予定は今の段階ではない．そのため，なぜセックなのかを具体的に本意を伴って説明できる自信がない．

インターンシップの参加によって志望度が下がりました．セックさんに対するイメージが悪くなったわけではありませんでしたが，逆に言うとインターンシップ参加前からあまり企業について理解がなかったが，インターン参加後もその理解度に特に変化はなかった．

本選考への有利不利は特に関係ないように思えます．ただ，インターンに参加することで，会社の早期説明会の案内を受け取ることができました．このタイミングで社員との座談会もあるようです．

ITコンサルティングを行える企業で探していました．ただ，大きな会社となると自分の裁量が小さくなるように思えたので，中小で技術にしっかり向き合いながら他社の開発に関わっていける会社を探し始めていたところでした．また，同時に製造業も見ていました．ソフトかハードか，自分の中でいまいち答えが出ていない状況でした．

IT業界の会社で自分が仕事をしているイメージがあまりできなくなった．また，受託の業務に関しても，仕事の自由度というか自分の意思が通りづらくなる気がしてきましたので，自社の技術使って新しい製品をどんどん出している製造業に絞っていくことになりました．IT系に見切りがついたのは自分としてはよかったと思います．