2022卒の福岡大学の先輩が三菱電機システムサービスエンジニアの本選考で受けた最終面接の詳細です。最終面接で聞かれた質問と実際の回答や、実施時期、面接時間、面接の雰囲気、評価されたと感じたポイントなどを公開しています。ぜひ、先輩の回答を選考対策に役立ててください。
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2022卒三菱電機システムサービス株式会社のレポート
公開日:2021年5月13日
選考概要
- 年度
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- 2022年度
- 結果
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- 内定辞退
- 職種
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- エンジニア
投稿者
- 大学
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- 福岡大学
- インターン
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- 正興電機製作所
- 九電工
- QTnet
- 住友電設
- 奥村組
- 三菱電機システムサービス
- 東急建設
- 入社予定
選考フロー
選考情報
- OB・OG訪問
- 実施していない
- リクルーター
- なし
選考時の新型コロナ感染症対策
面接は対面で行われ、最終面接のみマスクを外して行った。対策としては喚起を徹底して、アクリル板で飛沫防止対策の措置を行っていた。
最終面接 通過
- 実施時期
- 2021年03月 中旬
- 面接タイプ
- 対面面接
- 実施場所
- 九州支社
- 形式
- 学生1 面接官3
- 面接時間
- 60分
- 面接官の肩書
- 役員
- 逆質問
- あり
- 通知方法
- 電話
- 通知期間
- 1週間以上
会場到着から選考終了までの流れ
会場に到着後、交通費の精算を行いその後に面接
評価されたと感じたポイントや、注意したこと
純粋で素直な表情で面接を受けていた姿勢が見られたため、慎重な決断力があるという評価を受けた。また、元気であることから仕事でのコミュニケーションにも支障はないとのこと。
面接の雰囲気
役員面接と聞いて一次面接よりも雰囲気が重くなると感じていたが、イメージとは異なり全員愛想がよく会話が容易であった。
面接後のフィードバック
なし
対策の参考にした書籍・WEBサイト
なし
最終面接で聞かれた質問と回答
なぜ電気工学科を志望したのか。
私が電気工学科を志望した理由はモノづくりや工作に幼少期から興味があり自動車が好きであることから自働車に携わる仕事を考えており、電気自動車が普及している社会において実際に部品や道具に触れて作業をするような仕事がしたいと思いました。また、匠という名前は親から手に職をつけてほしいという願いから名づけられ建設関係で匠の技が使える人間になりたいという思いもありました。これらの条件から電気工学科ならば電気設備などの建設関係、自動車部品や車体メーカーでの設計開発などの仕事に関する知識を幅広く学ぶことが出来ると思ったことから電気工学科を志望しました。この電気工学科に進学したことで様々な国家資格を知り、就職するにあたって職種によって必須とされる資格を取得するために勉学の意識が進学前よりも高まりました。
アルバイトを通して学んだこと。
私がアルバイトを通して学んだことは集団で活動するため、コミュニケーションの重要性と時間と労力において効率化を図って仕事をすることです。
私は大学時代から家具配送員のアルバイトを始め、現場で仕事をすることがほとんどでした。その中で御社の仕事と共通している点は多くあると感じました。ドライバーとその助手である私との現場到着後の作業では意気投合して行動しないと時間を消費してしまい次の配達する現場までの時間が無くなってしまします。その点に関してはお互いコミュニケーションを交わして作業の段どりを行い、効率よく作業を終わらせるための策を練りました。この経験を培って御社に入社した際のパートナーと仕事をする上でコンビネーションを乱すことなく作業ができると思っています。
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三菱電機システムサービスの 会社情報
会社名 | 三菱電機システムサービス株式会社 |
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フリガナ | ミツビシデンキシステムサービス |
設立日 | 1962年4月 |
資本金 | 6億円 |
従業員数 | 1,904人 |
売上高 | 753億8031万5000円 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 山本雅之 |
本社所在地 | 〒154-0004 東京都世田谷区太子堂4丁目1番1号 |
電話番号 | 03-5431-7750 |
URL | https://www.melsc.co.jp/ |