【未来への挑戦、鉄道の軌跡】【21卒】西日本旅客鉄道（JR西日本）の冬インターン体験記（文系/鉄道コース）No.12614（大阪大学/男性）（2021/1/20公開）

インフラ、特に鉄道業界に興味があったため、参加したのが一番の動機です。そもそも社会貢献性の高い業界・企業を志望しており、デベロッパーを見ていた時に関連性が高い当業界に注目しました。その中でも、JRを冠し、社会性が高かったので、参加を決めました。

選考は書類選考だけだったので、ESを洗練させました。企業HPや就活サイトから、企業の情報を収集し、企業理解の高さを示せるESを作成しました。

2050年の社会を想定したとき、グループのありたい姿と取り組むべきことを考える。

1日目にやったこと

最初にJR西日本の会社説明と事業戦略についての講義を受けました。その後、企業理念や各事業の詳細を説明されました。一通り、座学をしてから、現場社員との座談会。そして、グループワークを２～３時間行い、プレゼンと社員からのフィードバックがありました。

人事部社員と事務系社員数名

なし

抽象度の高いテーマほど、具体的な内容のプレゼンをすれば、説得力が増すと言われたことです。事業立案する際には、具体的なデータや金額を提示することで、スケール感がイメージしやすくなるということでした。

プレゼンのテーマが「2050年の社会を想定した上で、JR西日本のありたい姿と取り組むべきこと」という半ば現実離れしたものだったので、未来のイメージを膨らませるのに苦労しました。また、そのイメージをチームのメンバーとズレなく共有する難しさもありました。

鉄道業界の社会性の高さを深く学びました。鉄道というサービスの性質上、地域住民との関わり方が大切であり、地域と共に発展しようとする姿勢をもつべきだということです。
また、過去の列車事故の経験から、安全に対する意識が全社的に高いことも体感しました。

JR西日本の事業やサービスについて事前に学んでおくとワークをしやすくなると思います。具体的な運行状況やサービスを知っていれば、ワークに絡めやすく、説得力のあるプレゼンをできます。

インターンでは、社員の方数名のお話を聞ける座談会が企画されており、それを通して、1日のスケジュール感や仕事内容、キャリアデザインについて知ることができたからです。社員の方の思いや安全への意識といった内面的なことも教えていただき、仕事へのイメージを掴めました。

周囲の学生たちのレベルが高かったからです。本選考では、競争倍率、競争の質がともに高くなることが容易に予想されました。自分は、他の学生たちと比べて、特段秀でているところがないため、非常にシビアな戦いになり、競争を勝ち抜ける可能性は低そうでした。

志望度は上がらなかったが、特に下がったわけでもありません。社員の方々のお話を聞くと、自分にとっていい面と悪い面が丁度半分半分くらいだったからです。いい面は、社会貢献性が高く、関西を中心とした西日本に広く貢献できることです。悪いところは、若手のうちの配属などのキャリア面です。

インターンで優秀だと人事に評価された参加者は、後日面談に誘われますが、そこでは、リクルーターの方から仕事やキャリア、会社についてなど自由に質問できるだけでした。特に選考が有利になる措置はなさそうです。

金融やインフラ、不動産(デベロッパー)業界を中心に見ていました。社会貢献性の高い企業に興味があり、社会の基盤を作って支える仕事を志望していたからです。なかでもインフラは、鉄道業界がメインで、在阪の鉄道会社に魅力を感じていました。具体的には、阪急阪神、京阪、近鉄、南海、大阪メトロ、そしてJRです。このうち、やはり社会性の高いJR西日本の志望度は最上位でした。

大きな変動はありませんでした。インターンを通して、自分にとってJR西日本のいい面と悪い面を同じくらい知ったからです。仕事内容はかなり魅力的だと思いましたが、働き方はあまり自分に合っていないように感じました。本選考も受けることに変わりはありませんが、インターンに参加した他社の志望度が上がることが多かったため、相対的に志望度は下がってしまいました。