【21卒】西日本旅客鉄道（JR西日本）の冬インターン体験記（文系/鉄道コース）No.12614（大阪大学/男性）（2021/1/20公開）

鉄道業界の社会性の高さを深く学びました。鉄道というサービスの性質上、地域住民との関わり方が大切であり、地域と共に発展しようとする姿勢をもつべきだということです。
また、過去の列車事故の経験から、安全に対する意識が全社的に高いことも体感しました。

JR西日本の事業やサービスについて事前に学んでおくとワークをしやすくなると思います。具体的な運行状況やサービスを知っていれば、ワークに絡めやすく、説得力のあるプレゼンをできます。

インターンでは、社員の方数名のお話を聞ける座談会が企画されており、それを通して、1日のスケジュール感や仕事内容、キャリアデザインについて知ることができたからです。社員の方の思いや安全への意識といった内面的なことも教えていただき、仕事へのイメージを掴めました。

周囲の学生たちのレベルが高かったからです。本選考では、競争倍率、競争の質がともに高くなることが容易に予想されました。自分は、他の学生たちと比べて、特段秀でているところがないため、非常にシビアな戦いになり、競争を勝ち抜ける可能性は低そうでした。

志望度は上がらなかったが、特に下がったわけでもありません。社員の方々のお話を聞くと、自分にとっていい面と悪い面が丁度半分半分くらいだったからです。いい面は、社会貢献性が高く、関西を中心とした西日本に広く貢献できることです。悪いところは、若手のうちの配属などのキャリア面です。

インターンで優秀だと人事に評価された参加者は、後日面談に誘われますが、そこでは、リクルーターの方から仕事やキャリア、会社についてなど自由に質問できるだけでした。特に選考が有利になる措置はなさそうです。

インターン参加者のうち、優秀な人は人事から面談に誘われます。その機会に、リクルーターの方へ質問をすることができ、企業理解を深められます。

金融やインフラ、不動産(デベロッパー)業界を中心に見ていました。社会貢献性の高い企業に興味があり、社会の基盤を作って支える仕事を志望していたからです。なかでもインフラは、鉄道業界がメインで、在阪の鉄道会社に魅力を感じていました。具体的には、阪急阪神、京阪、近鉄、南海、大阪メトロ、そしてJRです。このうち、やはり社会性の高いJR西日本の志望度は最上位でした。

大きな変動はありませんでした。インターンを通して、自分にとってJR西日本のいい面と悪い面を同じくらい知ったからです。仕事内容はかなり魅力的だと思いましたが、働き方はあまり自分に合っていないように感じました。本選考も受けることに変わりはありませんが、インターンに参加した他社の志望度が上がることが多かったため、相対的に志望度は下がってしまいました。