【未来の交通を拓く挑戦者】【23卒】 中日本高速道路 総合職の通過ES(エントリーシート) No.68160（非公開/非公開）（2022/2/22公開）

私は交通計画研究室に所属し、卒業研究は、MaaSを想定した交通手段の多様な組み合わせが可能なネットワークとモデルを構築し、交通量配分を行った。そして、その論文を土木計画学研究発表会で発表し、土木学会論文集の査読を受けている。また現在の研究は自動運転と手動運転が混在した状況下の交通需要予測であり、自動と手動の混雑に対する影響の非対称性を考慮するものである。修士研究では自動手動の混在とMaaSの両方を反映させる。 続きを読む

主な理由は２点ある。１点目は貴社の社会的重要性に魅力を感じたからだ。私は、人々に役に立ち、影響力が大きい仕事がしたいと考えている。そして、高速道路は人・モノを運ぶネットワークの一部として、人々の生活を支え、私たちの生活に欠かせない。また高速道路のサービスレベル向上及び維持管理は日本経済の根幹に関わり、非常に重要である。特に貴社は東京・名古屋・大阪を結ぶ大動脈を保有しておりその重要度は一段と高い。 2点目は今後の指針を得たいからである。今後、自動運転車やMaaSにより交通に大きな変化が訪れ、また交通そのものの重要性も高まる。私は将来の日本及び貴社に貢献したい。貢献するためには、残りの学生期間をどのように使うべきかの指針をインターンシップで得たい。 続きを読む

貴社で活かせる私の強みは2点ある。 1点目は移動の経験が豊富な点である。私は学部時代にキャンプツーリングで全国を旅行するサイクリング部に所属し、本土最南端から最北端まで巡り、極寒の北海道合宿など貴重な体験を積んだ。その道中では、自転車以外にも車や公共交通も移動手段として駆使し、様々な道路や都市、施設を目撃してきた。これはお客さま起点で考える貴社に貢献できる強みである。 2点目は新しいことに挑戦出来る点である。私は、成功失敗によらず挑戦は成長に繋がると考えている。何も知らない0と始めた直後の1でも大きく異なり、初期段階はその習得も早いと考えている。先月は、留学生向けのパーティに唯一の日本人として参加し、この経験は同じ研究室の留学生との交流に活かされた。これは時代に即して進化し続ける貴社に貢献できる強みである。 続きを読む