- Q. 志望動機
- A.
UDトラックス株式会社の本選考における、説明会の参加からWebテスト、エントリーシート、面接、内定までの選考内容や注意すべき点などを公開しています。面接の実施時期や評価されたと感じたポイントなど先輩のアドバイスを見て、選考対策に役立ててください。
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2024卒UDトラックス株式会社のレポート
公開日:2023年7月25日
選考概要
- 年度
-
- 2024年度
- 結果
-
- 最終面接
- 職種名
-
- 調達部門
投稿者
選考フロー
選考情報
- OB・OG訪問
- 実施していない
- リクルーター
- なし
選考時の新型コロナ感染症対策
最初から最後までオンライン
企業研究
商用車業界といえば、いすゞ、日野、ふそうの三強がいる。特に日野は以前まで国内シェアナンバーワンであったし、現在はいすゞが力を増している。ふそうもダイムラーグループになりつつも「FUSO」のブランドを保持している。これらが競合他社でいる中、なぜUDトラックを志望するのかをはっきりさせるために、競合他社の特徴や強みと弱みを抑えた。また、競合他社との比較の中でUDにどこが強みがあるのかを自分なりに把握した。競合他社はトラック・バスの2つの柱で経営しているが、UDはトラックのみしか生産していない。また、以前までボルボグループであったのが現在はいすゞの参加にいる。このような点を踏まえ、なぜ自分がUDで働きたいのかをインターンや説明会に参加し、自分の実体験ベースで話せるように準備した。
志望動機
私は商用車業界を通じ、世界の人々の生活をより豊かなものにしたいと願っています。人々の生活には交通や物流のインフラが必要不可欠であり、これらの維持には商用車が欠かせません。このような存在であ、商用車を生産する一員となりたいと望んでいます。
数ある自動車、商用車メーカーの中でも特に御社を志望する理由は、主に2つです。
1つ目は、夏のインターンシップへの参加体験です。その中で、様々な国籍の社員との交流の機会がありました。彼らとの会話から、「自分次第で何事にも挑戦できる」という共通のメッセージを得ました。さらに、「上下関係にとらわれず自分の意見を積極的に発信し、受け入れてもらえる」という風土があることも伺いました。これらの要素は私にとって非常に魅力的であり、関心を引かれました。
二つ目は、様々な国籍の人々と協力しながら業務を遂行できる環境です。私は学生時代に多くの人々と関わり、イベントの統括経験もあります。また、外国語能力の習得にも努めてきました。これらの経験は、異なる文化を持つ人々との業務で活かせるだけでなく、最終的には貴社と社会全体に貢献できると考えています。
エントリーシート 通過
- 実施時期
- 2023年01月 上旬
- 通知方法
- メール
- 通知期間
- 1週間以内
ESの内容・テーマ
自己PR、学生時代に最も打ち込んだこと、当社に興味を持った理由をご記入ください。(必須)(400文字まで)、選考を希望する職種を選択して下さい。(最大3つまで)(必須)3つまで選択可能、
ESの提出方法
My Carrer box
ESの形式
Web入力(日本語)、英文履歴書を自分で作成してpdfにする
ESを書くときに注意したこと
3つまで職種を選択できるが、志望理由がすべて合わせて800文字制限であるため、志望理由に一貫性を持たせるようにした。
ES対策で行ったこと
特にない。自分の伝えたいことを分かりやすいように書いた。
対策の参考にした書籍・WEBサイト
なし
1次面接 通過
- 実施時期
- 2023年01月 下旬
- 面接タイプ
- オンライン面接
- 実施場所
- オンライン
- 形式
- 学生1 面接官1
- 面接時間
- 30分
- 面接官の肩書
- インド人のエンジニアで、エンジン調達部門の責任者
- 逆質問
- あり
- 通知方法
- メール
- 通知期間
- 1週間以内
会場到着から選考終了までの流れ
Teams接続→英語で面接→退出
評価されたと感じたポイントや、注意したこと
相手にとっては母国語に近いものだが、自分にとっては母国語ではない言語での面接であったので、とにかく伝えようとする意志が評価されたと思う。
面接の雰囲気
面接時代は非常に和やかなものだった。緊急のMTGにより担当者の方が30分ほど遅れてくるという連絡が人事の方からあり、そのせいなのかもしれないが面接時間は非常に短かった。また、面接はすべて英語で行われたが、こちら側が理解しやすいようにゆっくりと話してくれた。
面接後のフィードバック
なし
対策の参考にした書籍・WEBサイト
なし
1次面接で聞かれた質問と回答
学生時代に力を入れたこととその深堀り(英語)
私は大学の○○の実行委員長を務めました。これが学生時代最も力を入れたことです。私の大学は○○が年に二回行われ、私は春に行われる小規模なものを担当しました。そのため、例年は知名度が低く集客率があまり高くないという課題がありました。また、コロナの影響で3年間中止になり、全くノウハウがない状態での開催となりました。そこで私は、まず広報活動をこれまでにないほど力を入れ、まずは周知してもらうことを徹底しました。そして○○に参加する全団体の責任者と積極的にコミュニケーションを取り、ニーズを把握しほかの委員と共有して常に速い速度で最善を尽くすことを心掛けました。(このようなことを英語で述べました)
自己PRとそれの深堀(英語)
私は行動が迅速で思考が正確な強みを持っています。高校時代には部活動でリーダー経験をしました。部活動をけん引するために、様々な部員の声やニーズを迅速に把握し、一つの集団としてベストを尽くすために努力しました。また、先ほども言いましたが大学では○○の責任者を務めました。その時に一番必要な要素を考慮し、行動を迅速に実行することで成功を収めました。今必要とされるニーズを素早く把握することによって、私はこの強みを得ることに成功しました。(このようなことを英語で述べました)
2次面接 通過
- 実施時期
- 2023年02月 上旬
- 面接タイプ
- オンライン面接
- 実施場所
- オンライン
- 形式
- 学生1 面接官1
- 面接時間
- 30分
- 面接官の肩書
- 調達部門の責任者(日本人)
- 逆質問
- あり
- 通知方法
- 電話
- 通知期間
- 3日以内
会場到着から選考終了までの流れ
Teams接続→面接(日本語)→退出
評価されたと感じたポイントや、注意したこと
評価ポイントはよくわからない。時間自体も短く、淡々と進められた。そのため、まず結論から話して簡潔に伝わるように話すよう心掛けた。
面接の雰囲気
面接官の印象としては非常に不愛想であった。しかし、詰めたような質問はされず淡々と事を進行していった。また、面接はすべて日本語で行われた。
面接後のフィードバック
なし
対策の参考にした書籍・WEBサイト
なし
2次面接で聞かれた質問と回答
自分の中で何が一番UDトラックスで魅力的か
私の中で御社の最も魅力的なポイント一言で表すならば、ダイバーシティーです。御社は日本企業でありながら、様々な国籍の従業員が世界中で活躍されております。夏のインターンに参加した際に、話を聞いた社員の方すべてが「何事にも阻まれず自由に自分の意見を発言できるし、全員が一人ひとりのことを尊重している」とお話されていたことが、私の中で特に印象的です。多様性を認め個々人を尊重し、世界を舞台に御社が活躍していることが魅力的でした。
単刀直入に「自動車は好きか、自動車はどんな存在か」
私は幼いころから乗り物が好きでした。もちろん自動車も例外ではありません。その中でも自動車とは、陸さえ繋がっていれば人々や物を自由自在に運べる、陸上のプロフェッショナル的な存在であると自分の中で感じております。今は人が運転するものが殆どですが、いずれは自動化され人の手を必要としない存在になると思います。しかし、存在意義としては人々のため、人々の暮らしの為であり、自動化されたからといってその存在が変わるわけではないと考えています。
最終面接 落選
- 実施時期
- 2023年02月 中旬
- 面接タイプ
- オンライン面接
- 実施場所
- オンライン
- 形式
- 学生1 面接官2
- 面接時間
- 50分
- 面接官の肩書
- 調達部門の中で採用を担っている人、人事の中でもかなり偉い人
- 逆質問
- あり
- 通知方法
- メール
- 通知期間
- 1週間以上
会場到着から選考終了までの流れ
接続→面接(日本語)→面接(英語)→切断
評価されたと感じたポイントや、注意したこと
最終面接であるため、志望動機よりも自分がどのような人間であり、どのような経験をしてどのような強みを持っているのか、そしてこの会社にコミットするのかが評価ポイントになったと思う。
面接の雰囲気
面接官のお二方は非常に物腰和らかな印象であった。しかし、面接が進むにつれてしつこいと思うほど深堀をされるので、だんだんと厳しくなってきた。そして後半の英語に切り替わった時からもっと厳しくなった、
面接後のフィードバック
なし
対策の参考にした書籍・WEBサイト
なし
最終面接で聞かれた質問と回答
自分が大学生時代に挑戦した一番大きなこととそれの大変だったこと(日本語)
私の大学生活の中で最も大きな挑戦は、大学の○○の実行委員長を務めたことです。前提として、そもそも○○の実行委員長を務めること自体が私にとっては大きな挑戦でした。また、私が委員長を務めた際には数多くの課題が存在した上に、コロナの影響で長らく中止になっていたものを復活させなければいけないという使命まで存在しました。このような状態を切り抜けるために、まずは数多くのプレッシャーとの戦いでした。また、ノウハウを知る人間が誰もおらず、一からすべてを考える必要があったことも大変でした。
どのようなときにストレスを感じるか、どのように気持ちを切り替えているか(英語)
自分の失敗によって人に迷惑が掛かったときに、私はストレスを感じます。例えば、自分がミスをしたことによってチーム全体や他人に不利益を生んでしまったときや、自分のミスをリカバリーするために本来であれば必要のないことを他人にさせてしまったとき、私は強い罪悪感と共にストレスを感じます。このようはシチュエーションの際、私はまず自分の失敗の中で何がよくて何がよくなかったのか、原因はどこであるのかを探ります。そして、再度同じことをしない為に必要な改善策を考え、自分の頭に記憶します。そして暖かい風呂に入っておいしいものを食べ、たっぷり寝ます。(英語でこのようなことを答えました)
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UDトラックスの 会社情報
| 会社名 | UDトラックス株式会社 |
|---|---|
| フリガナ | ユーディートラックス |
| 設立日 | 1935年12月 |
| 資本金 | 100億円 |
| 従業員数 | 6,371人 |
| 売上高 | 4057億7800万円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 伊藤公一 |
| 本社所在地 | 〒362-0046 埼玉県上尾市大字壱丁目1番地 |
| 電話番号 | 048-781-2301 |
| URL | https://www.udtrucks.com/japan |
